1999年12月18日，奇瑞首輛整車下線，2023年12月18日，奇瑞首個(gè)新能源電動(dòng)品牌的首款車型——iCAR03全球預(yù)售，至此，奇瑞新能源產(chǎn)品陣營奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌集結(jié)完畢。不過短短數(shù)日，奇瑞又公布星途汽車高端純電發(fā)展的新征程，12月20日，在上海世博中心，首款超舒適長續(xù)航智能轎車星紀(jì)元ES全球上市。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍

集26年造車實(shí)力 點(diǎn)亮“塔尖”星途

“中國汽車工業(yè)正在經(jīng)歷著由大到強(qiáng)的蛻變，中國汽車的產(chǎn)銷量、出口總量、新能源的增速等等都是世界第一，成為重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重要組成部分?！逼嫒鹂毓杉瘓F(tuán)黨委書記、董事長尹同躍現(xiàn)場表示，奇瑞在這一輪中國汽車的快速崛起中乘勢而上，也取得了一些成績。在星途的品牌引領(lǐng)下，奇瑞集團(tuán)將依托技術(shù)奇瑞、品質(zhì)奇瑞的基石實(shí)行了4項(xiàng)發(fā)展，就是品牌向上走，市場向外走，技術(shù)向未來走，產(chǎn)業(yè)向全價(jià)值鏈走。

“當(dāng)然中國要想成為世界強(qiáng)國，必須打造一批真正的豪華品牌，否則就不可能成為名副其實(shí)的汽車強(qiáng)國。所以必須要加快品牌向上，必須把品牌打造成全球認(rèn)可，不是我們自己定位的豪華品牌。”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，尹同躍表示，“我們要讓星途成為奇瑞的‘BBA’，成為奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的‘塔尖’，引領(lǐng)整個(gè)奇瑞的品牌金字塔高聳入云！而且是用新能源點(diǎn)亮的‘塔尖’，助力中國汽車高質(zhì)量發(fā)展。”

尹同躍指出，集奇瑞26年造車實(shí)力和諸多黑科技于一身的星紀(jì)元ES，不僅僅是集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新，體系創(chuàng)新、用戶理念創(chuàng)新的集大成，也是在駕乘品質(zhì)、智能網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)品性能等方面都達(dá)到了奇瑞的新高度，行業(yè)的新高度。希望星紀(jì)元ES上市之后，成為星途品牌、新能源化、智能化、高端化的翅膀，樹立起星途，打造中國自主品牌第一豪華品牌，助力奇瑞邁向世界一流。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士現(xiàn)場公布價(jià)格，此次星紀(jì)元ES共推出五個(gè)版型，分別是搭載400V高壓平臺(tái)的：Air標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版22.58萬元、Plus標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版23.58萬元，以及搭載800V高壓平臺(tái)的：Max長續(xù)航版26.98萬元、Max+超長續(xù)航版29.98萬元、Ultra四驅(qū)性能版33.98萬元，價(jià)格區(qū)間在22.58萬元-33.98萬元，比預(yù)售價(jià)24.8萬元-35.8萬元，降低2.22萬元-1.82萬元。現(xiàn)場還同步公布上市權(quán)益5000元定金享至高價(jià)值50000元七大豪禮。

與此同時(shí)，尹同躍補(bǔ)充道，星紀(jì)元ES也是一款面向全球打造的全球產(chǎn)品，海外市場的經(jīng)銷商們紛紛要求和國內(nèi)同步上市，這款產(chǎn)品奇瑞的國際公司計(jì)劃價(jià)格突破100萬人民幣/臺(tái)，有望成為中國出口單價(jià)最高的車型。

核心技術(shù)賦能 開創(chuàng)用車新紀(jì)元

核心技術(shù)方面，高新華介紹道，星紀(jì)元ES誕生于奇瑞集團(tuán)歷經(jīng)4年，投入近百億資金，匯聚全球頂級資源，以全球標(biāo)準(zhǔn)專為電動(dòng)化賽道打造的全球超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)E0X。E0X平臺(tái)詮釋了奇瑞對“新汽車”的重新定義，以駕乘超舒適、安心超舒適、智能超舒適三大用戶亮點(diǎn)體驗(yàn)賦能星途星紀(jì)元。

自立項(xiàng)之初，星紀(jì)元ES就致力于以越級舒適融入用戶生活場景，深耕大空間、超舒適、低能耗、真智慧、全域安全五大產(chǎn)品力，為用戶開創(chuàng)超舒適用車新紀(jì)元。

據(jù)悉，星紀(jì)元ES和ET均誕生于E0X平臺(tái)，奇瑞還計(jì)劃，兩年內(nèi)，基于該平臺(tái)將推出15款純電動(dòng)車型，涵蓋轎車、SUV、MPV。

“LION AI”大模型平臺(tái)是奇瑞歷時(shí)3年打造的、引領(lǐng)未來出行的認(rèn)知人工智能大模型平臺(tái)，將為奇瑞集團(tuán)智能化和電動(dòng)化的發(fā)展注入全新活力。以“LION AI”大模型平臺(tái)為底層架構(gòu)和技術(shù)基礎(chǔ)，訊飛星火認(rèn)知大模型首搭星途星紀(jì)元ES，實(shí)現(xiàn)跨域融合，成就智慧出行。

另外，“云臺(tái)技術(shù)”以防抖和穩(wěn)定著稱，廣泛應(yīng)用在攝影領(lǐng)域和軍事領(lǐng)域。星紀(jì)元ES把“云臺(tái)”帶到了底盤設(shè)計(jì)中。本次首發(fā)的智控底盤CIC，IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振等先進(jìn)技術(shù)，兼顧速度與穩(wěn)定，帶來行云流水般的駕乘體驗(yàn)。其中包含云動(dòng)構(gòu)架、智控底盤、智效動(dòng)力、多模感知四大核心技術(shù)。

渠道布局方面，奇瑞規(guī)劃，從1800多家申請單位中優(yōu)選超過300家授權(quán)星紀(jì)元銷售服務(wù)體驗(yàn)中心，完成從產(chǎn)品到渠道的體系化布局。公司計(jì)劃2023年底建成體驗(yàn)中心將達(dá)到300家，2024年星紀(jì)元全國門店將超過460家。

結(jié)語：2023年收官在即，1-11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達(dá)到30.8%，在11月，我國新能源汽車月度產(chǎn)銷更是首次雙超百萬輛。

奇瑞官方發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年以來，奇瑞集團(tuán)銷量“十一連漲”，1-11月份累計(jì)銷售汽車1,665,626輛，同比增長47.8%?；仡櫰嫒鹉甓饶繕?biāo)-以遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速的“加速度”，實(shí)現(xiàn)比2022年更大的飛躍，目前來看公司正穩(wěn)步向目標(biāo)邁進(jìn)。展望2024年，奇瑞繼續(xù)把“超越行業(yè)增長率，實(shí)現(xiàn)比2023年更大飛躍”作為標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)前行。

集結(jié)奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌的奇瑞新征程如何，讓我們拭目以待！