縱觀全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，不管是從裝機(jī)量還是市場(chǎng)份額來(lái)看，中國(guó)企業(yè)的增速已明顯領(lǐng)先于日韓企業(yè)，且后勁十足。這背后，是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、資本布局、供應(yīng)鏈管理、客戶開(kāi)拓等多維度競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升。

12月15日，蜂巢能源第三屆電池日在江蘇常州基地舉行。作為一家以創(chuàng)新為基因的動(dòng)力電池企業(yè)，不斷突破，向新而行，創(chuàng)新技術(shù)依舊是本屆電池日最大的看點(diǎn)。

黑科技賦能

“十年前，電池企業(yè)靠產(chǎn)品技術(shù)取勝；五年前，靠差異化定位取勝；但進(jìn)入TWh時(shí)代，靠技術(shù)+制造取勝?！钡谌龑秒姵厝丈?，蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新表示，蜂巢能源當(dāng)前在科技創(chuàng)新、智能制造領(lǐng)域的充分投入，為的是在長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中，保持優(yōu)勢(shì)。

公開(kāi)資料顯示，蜂巢能源成立于2018年，脫胎于長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力電池事業(yè)部，短短4年，就已成為中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域成長(zhǎng)快、實(shí)力硬的代表性企業(yè)，接連推出一系列創(chuàng)新成果，例如“疊片電池”“無(wú)鈷電池”“短刀電池”“蜂云平臺(tái)”“車(chē)規(guī)級(jí)工廠”等等。

在第三屆電池日上，楊紅新代表蜂巢能源發(fā)布了全新一代的高安全動(dòng)力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池，應(yīng)用熱電分離、空間功能集成設(shè)計(jì)等全新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了單體安全和系統(tǒng)安全的全面提升，開(kāi)創(chuàng)動(dòng)力電池安全的新高度；同時(shí)還兼具長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，其磷酸鐵鋰版本可使電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航突破800公里，刷新了磷酸鐵鋰電池續(xù)航的新紀(jì)錄。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，楊紅新表示，龍鱗甲電池即日起接受全球預(yù)定。他還透露，龍鱗甲電池將陸續(xù)搭載到2023年量產(chǎn)車(chē)型，包括2023年10月份量產(chǎn)的一款SUV和一款轎跑。

此外，蜂巢能源還發(fā)布了名為“飛疊”的超高速疊片技術(shù)3.0，高錳鐵鎳電池和納米網(wǎng)硅負(fù)極。

其中，2019年，蜂巢能源率先在方形電池生產(chǎn)中引入高速疊片技術(shù)，開(kāi)啟了動(dòng)力電池疊時(shí)代，并不斷完成進(jìn)化，疊片速度從第一代的0.6秒/片、第二代的0.45/片升級(jí)到第三代“飛疊”的0.125秒/片，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線量產(chǎn)應(yīng)用。

相較于蜂巢能源上一代疊片機(jī)，第三代“飛疊”技術(shù)的疊片機(jī)占地面積減少達(dá)45%，效率提升200%以上。第三代“飛疊”技術(shù)還集成了極片放卷、裁切、熱壓功能、疊片CCD在線監(jiān)測(cè)、HI-POT在線監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)單片不良全檢。在一致性方面，采用創(chuàng)新壓刀結(jié)構(gòu)，疊片對(duì)齊精度提升。

高錳鐵鎳電池是蜂巢能源針對(duì)磷酸鐵鋰電池能量密度存在天花板而提出的新產(chǎn)品方案。由于不含鈷，高錳鐵鎳電池成本可控；同時(shí)其能量密度又比磷酸鐵鋰更高。與磷酸鐵鋰電池包相比，蜂巢能源的高錳鐵鎳電池包續(xù)航能夠提升100公里，低溫性能提升2倍；與同體積密度的三元電池包相比，整包成本要降低9.5%。蜂巢能源預(yù)計(jì)高錳鐵鎳電池包重量能量密度為220WH/kg，體積能量密度為503Wh/L，量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)2024年。

納米網(wǎng)硅負(fù)極是蜂巢能源為高能量密度電池提出的負(fù)極技術(shù)方案。蜂巢能源為此自主開(kāi)發(fā)了筑網(wǎng)束硅技術(shù)、硅碳融合技術(shù)、雙層包覆技術(shù)，循環(huán)壽命較進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品提升10%。這一負(fù)極材料的特點(diǎn)是，高容量、高首效、低膨脹、低產(chǎn)氣、長(zhǎng)壽命，支持4C快充。蜂巢能源預(yù)計(jì)，納米網(wǎng)硅負(fù)極搭配高鎳正極，將率先在大圓柱電芯上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)能量密度≥300Wh/kg。2025年，蜂巢能源搭配納米網(wǎng)硅負(fù)極的高能量密度電芯產(chǎn)能將達(dá)到5GWh。

在專(zhuān)利布局方面，截至2022年9月30日，蜂巢能源共計(jì)擁有境內(nèi)授權(quán)專(zhuān)利2979項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利468項(xiàng)。根據(jù)中汽中心全球汽車(chē)專(zhuān)利大數(shù)據(jù)平臺(tái)公開(kāi)信息，2020年度、2021年度及2022年1-6月，蜂巢能源動(dòng)力電池專(zhuān)利公開(kāi)量分別為586項(xiàng)、878項(xiàng)及568項(xiàng)，分別位列中國(guó)動(dòng)力電池專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體排行榜單第一、第一及第二。

值得注意的是，蜂巢能源還堅(jiān)持全球化研發(fā)布局，陸續(xù)在中國(guó)、日本、韓國(guó)、印度、德國(guó)等地規(guī)劃建立十大研發(fā)中心，覆蓋標(biāo)準(zhǔn)、工藝、材料、電芯、電池包設(shè)計(jì)、BMS等多領(lǐng)域的創(chuàng)新。同時(shí)，蜂巢能源還在積極開(kāi)展鈉電池技術(shù)開(kāi)發(fā)、高比能鋰金屬電池、全固態(tài)鋰電池等新興技術(shù)的儲(chǔ)備性研發(fā)，且已取得階段性成果。

蜂巢能源手握核心專(zhuān)利，取得一系列創(chuàng)新成果的背后，高強(qiáng)度研發(fā)投入是源動(dòng)力。2019-2021年及2022年上半年，蜂巢能源研發(fā)費(fèi)用總計(jì)逾20億元，分別投入了3.75億元、3.8億元、7.24億元及5.72億元，在營(yíng)業(yè)收入中的占比分別為40.32%、21.9%、16.18%和15.3%，遠(yuǎn)超科創(chuàng)屬性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)近三年研發(fā)投入累計(jì)金額及占營(yíng)收比例的要求。

資本端發(fā)力

成立僅4年就走到了IPO階段的蜂巢能源，是動(dòng)力電池行業(yè)公認(rèn)的黑馬，在全球市場(chǎng)已具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度，全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝車(chē)量為341.3GWh，同比增長(zhǎng)75.2%。其中，蜂巢能源躋身全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝車(chē)量TOP10行業(yè)，排名第10位，裝機(jī)量為4.5GWh，同比增長(zhǎng)151.9%，全球市場(chǎng)份額從2021年同期的0.9%上升至1.3%。

11月18日，作為全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝車(chē)量TOP10唯一的非上市公司，蜂巢能源正式開(kāi)啟IPO進(jìn)程，科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)獲受理。本次IPO，蜂巢能源擬募資150億元，其中115億元擬用于江蘇常州、浙江湖州、四川遂寧三地動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目建設(shè)。

就在其第三屆電池日召開(kāi)的前一日（12月14日），蜂巢能源創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)審核狀態(tài)變更為“已問(wèn)詢”。

此前，蜂巢能源已獲得多輪融資，累計(jì)融資額超200億元，投資方包括長(zhǎng)城汽車(chē)、國(guó)投招商、中銀投資、大族激光、三一重工、小米集團(tuán)、小鵬汽車(chē)等。

同時(shí)，蜂巢能源還贏得了多家金融機(jī)構(gòu)及社會(huì)資本的看好。

11月29日，蜂巢能源科技（湖州）有限公司動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目銀團(tuán)貸款暨鳳凰基金簽約儀式在湖州舉行。蜂巢能源湖州項(xiàng)目由此順利獲45億元貸款和6億基金支持，主要用于蜂巢能源湖州項(xiàng)目建設(shè)。

10月31日，蜂巢能源科技（遂寧）有限公司銀團(tuán)簽約儀式在四川省遂寧市完成，蜂巢能源遂寧項(xiàng)目由此順利獲得70億元銀團(tuán)貸款和5.35億基金支持，其中70億元主要用于蜂巢能源遂寧基地的設(shè)備采購(gòu)及工廠建設(shè)。

在2021年召開(kāi)的第二屆電池日上，蜂巢能源發(fā)布了面向2025年的領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略宣布2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh。

2022年以來(lái)，在資本加持之下，蜂巢能源投資擴(kuò)產(chǎn)提速，多個(gè)項(xiàng)目傳出新動(dòng)態(tài)：11月7日，蜂巢能源達(dá)州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工；10月31日，蜂巢能源遂寧動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目投產(chǎn)；9月9日，蜂巢能源官宣第二家海外工廠落戶德國(guó)勃蘭登堡州；2月16日，蜂巢能源上饒基地二期20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工；1月6日，蜂巢能源江蘇省鹽城動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工。

供應(yīng)鏈強(qiáng)化

楊紅新曾多次強(qiáng)調(diào)：動(dòng)力電池行業(yè)最大的挑戰(zhàn)來(lái)自于供應(yīng)鏈。

對(duì)此，在產(chǎn)能加速擴(kuò)產(chǎn)的同時(shí)，蜂巢能源在保供穩(wěn)鏈方面也在持續(xù)強(qiáng)化。

蜂巢能源11月新開(kāi)建的達(dá)州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃建設(shè)磷酸鐵鋰和無(wú)鈷正極材料生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰前驅(qū)體和電解液生產(chǎn)線，電池回收拆解生產(chǎn)線和相關(guān)配套設(shè)施。

同時(shí)，蜂巢能源還與多家上游供應(yīng)商簽署保供協(xié)議，以協(xié)議方式保障未來(lái)原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性。

除此之外，蜂巢能源還參股上游產(chǎn)業(yè)鏈高增長(zhǎng)高價(jià)值企業(yè)，例如上游鋰資源及鋰鹽加工領(lǐng)域的永杉鋰業(yè)、川能動(dòng)力、德阿鋰業(yè)以及鋰礦商STGEORGE；正極材料前驅(qū)體企業(yè)林立新能源；人造石墨生產(chǎn)商坤天新能源；電解液企業(yè)珠海賽緯；鋰電銅箔生成商江銅銅箔等等，深度綁定上游供應(yīng)商，提升供應(yīng)鏈韌性。

電池網(wǎng)還注意到，蜂巢能源也在持續(xù)布局電池回收領(lǐng)域。今年以來(lái)，公司先后牽手贛鋒鋰業(yè)、中偉股份、零跑汽車(chē)等通過(guò)資源回收利用降低原材料采購(gòu)成本。蜂巢能源還投資電池回收企業(yè)順華鋰業(yè)、合資成立藤青青再生資源（上饒）有限公司，不斷強(qiáng)化在電池回收賽道的布局。

朋友圈擴(kuò)容

上游保供穩(wěn)鏈的同時(shí)，蜂巢也在加強(qiáng)下游客戶開(kāi)拓。

2022年上半年，蜂巢能源前5大客戶分別為長(zhǎng)城汽車(chē)、合眾新能源、零跑汽車(chē)、安仕新能源、吉利汽車(chē)，前5大客戶占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例合計(jì)為88%。其中，關(guān)聯(lián)公司長(zhǎng)城汽車(chē)的收入占比下降到56.95%，而在2021年全年，蜂巢能源來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)的收入占比高達(dá)86.37%。

根據(jù)蜂巢能源招股書(shū)披露，公司客戶已涵蓋諸多國(guó)內(nèi)外主流整車(chē)企業(yè)。在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌客戶開(kāi)拓方面，公司與長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、零跑汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、光束汽車(chē)、賽力斯汽車(chē)、合眾新能源汽車(chē)、牛創(chuàng)新能源汽車(chē)等整車(chē)企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系；此外，公司與PSA（Stellantis集團(tuán)）等知名國(guó)際汽車(chē)廠商亦開(kāi)展業(yè)務(wù)合作。

可以看到，從國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商、造車(chē)新勢(shì)力到海外品牌，蜂巢能源的車(chē)企朋友圈正逐步擴(kuò)容，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)的依賴(lài)開(kāi)始降低，積極參與市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，電池外供明顯提速，配套公告車(chē)型好消息不斷。例如，第360批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，國(guó)民神車(chē)上汽通用五菱最新款五菱宏光Mini EV車(chē)型搭載的是蜂巢能源電芯。

第三屆電池日上，楊紅新還介紹，目前，蜂巢能源短刀電芯已獲得了12家客戶定點(diǎn)。

除了動(dòng)力電池，蜂巢能源還首次在品牌發(fā)布會(huì)上官宣了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)規(guī)劃，并將已經(jīng)初步成型的生態(tài)鏈命名為蜂窩生態(tài)?；凇皟?chǔ)能+”的戰(zhàn)略規(guī)劃，蜂巢能源將繼續(xù)開(kāi)發(fā)儲(chǔ)能+發(fā)電、儲(chǔ)能+電網(wǎng)、儲(chǔ)能+工商業(yè)等有競(jìng)爭(zhēng)力的方案。

展望未來(lái)，在雙碳背景下，有著黑科技賦能、資本端發(fā)力、供應(yīng)鏈強(qiáng)化、朋友圈擴(kuò)容等諸多利好因素的加持，蜂巢能源有望在新能源賽道上持續(xù)乘風(fēng)而上！