來自交通運(yùn)輸部的消息顯示，截至今年10月底，全國已建成充電停車位的服務(wù)區(qū)共計6257個，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的94%。全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁2萬個，覆蓋4.9萬個小型客車停車位。北京、遼寧、吉林、上海、浙江等11個?。ㄊ校└咚俟贩?wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%。

另據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-10月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為274.4萬臺，新能源汽車銷量728.0萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為1:2.7，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

隨著電池能量密度不斷突破，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，電動車?yán)m(xù)航焦慮已得到很大緩解，但電動化進(jìn)程加速推進(jìn)，消費(fèi)者更多開始關(guān)注到補(bǔ)能焦慮，促使動力電池技術(shù)再度創(chuàng)新，向快速充電邁進(jìn)。據(jù)電池網(wǎng)梳理，今年已有多家電池廠及車企公布超充電池布局動態(tài)。

4月2日，中創(chuàng)新航發(fā)布“頂流”圓柱電池。據(jù)悉，該電池是通過其自研結(jié)構(gòu)與化學(xué)體系研發(fā)而成，采用了頂流結(jié)構(gòu)與“極質(zhì)”電解液技術(shù)，內(nèi)阻較全極耳結(jié)構(gòu)下降50%， 能量密度可達(dá)300Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)6C+快充。

日前，中創(chuàng)新航表示，公司半固態(tài)電池明年四季度將裝車某外資豪華品牌，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航500km，最大續(xù)航里程1000km；明年四季度46系6C充電倍率的大圓柱實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；充電10分鐘補(bǔ)能80%的5C電池也將在明年量產(chǎn)裝車于某高端品牌。

今年4月，欣旺達(dá)動力在上海車展上正式量產(chǎn)發(fā)布了閃充電池，該電池采用了自主設(shè)計閃充高導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)材料技術(shù)、自主設(shè)計高安全中鎳正極和自主研發(fā)新型高導(dǎo)電率電解液等關(guān)鍵技術(shù)，10分鐘可從20%充至80%SOC。

此外，今年4月，億緯鋰能也攜“46大圓柱產(chǎn)品”及“π”電池系統(tǒng)亮相上海車展，其中，46大圓柱產(chǎn)品基于3-4C快充電芯與大面液冷均溫技術(shù)，支持超快充?！唉小彪姵叵到y(tǒng)支持9分鐘快充，擁有“π”型冷卻技術(shù)，在電芯頂部及左右兩側(cè)構(gòu)建傳熱通道，實(shí)現(xiàn)立體傳熱，解決快充發(fā)熱問題。

據(jù)土耳其駐北京大使館6月20日消息，天沃（Skywell）電動汽車品牌的制造商創(chuàng)維（Skyworth）已經(jīng)與一家土耳其集團(tuán)達(dá)成投資協(xié)議，將在土耳其建立一個電池工廠。

這兩家公司將各自投資2500萬美元，計劃在2024年第一季度前開工。該工廠將生產(chǎn)具有800V+4C超級快速充電技術(shù)架構(gòu)的電池。這將使充電功率從120千瓦增加到480千瓦，使車輛在8分鐘內(nèi)充電80%。

今年6月，巨灣技研推出了新一代極速電池——鳳凰電池。電池在300V-1000V整車電壓平臺范圍內(nèi)，均可實(shí)現(xiàn)最高8C極速快充，即0-80%SOC充電僅需6分鐘，并確保整車在全氣候（包括低溫）條件下續(xù)航里程不打折扣。

新品發(fā)布的同時，巨灣技研快充電池工廠也在加速推進(jìn)。今年10月30日，全球首家超快充動力電池專業(yè)工廠巨灣技研南沙總部基地建成投產(chǎn)。工廠總投資40億元，于2022年5月啟動建設(shè)，是全球首家面向先進(jìn)的超快充（10-15分鐘）乃至極快充（5-10分鐘， eXtreme-Fast-Charging，縮寫為XFC）動力電池規(guī)?；a(chǎn)制造的專業(yè)工廠。據(jù)超快充演示，在480KW充電功率下，巨灣極快充動力電池電量由32%達(dá)到83%，充電用時4分46秒。

巨灣XFC極速電池除了配套廣汽埃安車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)銷售，今年以來，巨灣技研還與合創(chuàng)汽車、博雷頓、創(chuàng)維汽車等陸續(xù)達(dá)成合作。

8月16日，寧德時代發(fā)布4C超充電池——神行超充電池，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補(bǔ)能焦慮，全面開啟新能源車的超充時代。

自發(fā)布以來，寧德時代宣布，神行超充電池將搭載于阿維塔、奇瑞汽車、哪吒汽車、北汽新能源、嵐圖汽車、集度等車型。

日前，寧德時代還表示，將和廣汽集團(tuán)針對當(dāng)前新能源汽車消費(fèi)者在低溫充電、電池壽命等方面的焦慮，聯(lián)合開發(fā)神行超充電池“低溫版”和“長壽命版”。

據(jù)寧德時代此前披露消息，神行將在今年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，搭載神行超充電池的電動車將在明年一季度上市。

9月25日，蜂巢能源第二屆媒體日上，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，短刀EV可以做到2.2C的快充，大概20多分鐘可以充到80%，這是中國量產(chǎn)的第一款在乘用車上能做到2.2C快充的磷酸鐵鋰。短刀EV還將開發(fā)3C、4C快充，爭取明年量產(chǎn)。另外，關(guān)于快充，蜂巢能源還開發(fā)完成了一款800V三元電芯。

11月24日，長安汽車與寧德時代、深藍(lán)汽車共同合資成立的時代長安動力電池有限公司迎來首款標(biāo)準(zhǔn)電芯產(chǎn)品下線。在充電方面，時代長安深入材料微觀機(jī)理實(shí)現(xiàn)電芯材料創(chuàng)新升級，快充能力相比前期提升1倍，融合4C超級快充，從20%電量到80％電量充電只需10分鐘，補(bǔ)能效率媲美燃油車。

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國泰君安表示，超充電池量產(chǎn)在即，國內(nèi)車企積極參與配套。2022年以來，混動新能源由于更好解決用戶的里程焦慮問題，比例持續(xù)提升，超充技術(shù)的普及，將有望很好緩解用戶純電里程焦慮，帶動純電動新能源比例及電池行業(yè)裝機(jī)規(guī)模提升。頭部電池企業(yè)的快充產(chǎn)品有望成為車企引流消費(fèi)者的一張差異化名片，迎來大規(guī)模商業(yè)化導(dǎo)入。

新能源汽車增長進(jìn)入快車道，900萬輛年銷量目標(biāo)即將完成，隨著電池快充技術(shù)研發(fā)日益成熟，全面替代燃油車目標(biāo)更加明確，相信不久的將來，充電不僅像加油一樣方便，還能像加油一樣快。

不可否認(rèn)的是，電池快充技術(shù)的創(chuàng)新突破，車、樁兩端缺一不可，需要快充車型、電網(wǎng)、充電樁、超充站等配套匹配。“光儲充換風(fēng)起，新模式新業(yè)態(tài)如何乘風(fēng)而上？”針對這一熱點(diǎn)話題，2023年12月4日-7日，ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇將特設(shè)專場主題演講，屆時，將有來自海內(nèi)外電池新能源上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈的礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、電解液及溶劑、隔膜、銅箔鋁箔、結(jié)構(gòu)件，鋰電池、鈉電池、燃料電池、固態(tài)電池等電池制造商、充電換電、半導(dǎo)體及芯片、新能源車廠、儲能等行業(yè)的企業(yè)家、專家、教授、知名投資人、主流媒體以及政府機(jī)構(gòu)等600+嘉賓出席盛會，掀起頭腦風(fēng)暴，點(diǎn)亮思維。

截至目前，ABEC 2023丨第10屆電池“達(dá)沃斯”論壇最新參會名錄已經(jīng)公布，論壇演講嘉賓陣容與最新日程也已更新。