2022動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈會議暨企業(yè)家峰會現(xiàn)場

電池百人會-電池網(wǎng)11月18日訊（肖何 梁小婧 江蘇無錫報道）11月18日，無錫市錫山區(qū)人民政府攜手無錫市貿(mào)促會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電池網(wǎng)等機構(gòu)合作，在江蘇省無錫市舉辦2022動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈會議暨企業(yè)家峰會。本次大會聚焦電池新能源產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、深度介紹錫山新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，促進優(yōu)質(zhì)項目投資落地，力爭打造國內(nèi)高價值、高規(guī)格、有影響力的動力電池產(chǎn)業(yè)交流大會。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教

“自9月以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)兩個月突破70萬輛，按照這一趨勢，我個人預計2022全年大概率將突破700萬輛?！?8日下午，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教在會上表示，動力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心賽道，在政策、市場、資本、技術(shù)等多維因素的驅(qū)動下，產(chǎn)業(yè)的價值鏈和生態(tài)圈正持續(xù)優(yōu)化。

于清教認為，雖然動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景向好，但面臨的挑戰(zhàn)也不少，例如鋰、鈷、鎳等上游資源依賴進口，供需不平衡、資源錯配導致核心材料價格劇烈波動；電池安全性能、智能制造水平以及技術(shù)工藝也有待升級；電池企業(yè)利潤承壓，行業(yè)洗牌加?。灰咔橐约暗鼐壵螏淼牟淮_定性等等。為應對上述挑戰(zhàn)，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)強化供應鏈韌性，未雨綢繆，共建產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)圈勢在必行。

以下為發(fā)言內(nèi)容實錄：

尊敬的趙天壽院士，顧文浩區(qū)長，尊敬的各位企業(yè)家、各位嘉賓、女士們、先生們：

大家下午好！歡迎大家出席2022動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈會議暨企業(yè)家峰會。在此，我謹代表本次峰會組委會，代表中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會，代表中國電池網(wǎng)、海融網(wǎng)向支持和保障本次峰會的無錫市委市政府領(lǐng)導、錫山區(qū)各級領(lǐng)導表示衷心的感謝！向出席本次峰會的院士專家、企業(yè)家以及論壇主要合作單位，致以最熱烈的歡迎和衷心的感謝！

各位嘉賓，在雙碳背景下，我國汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化趨勢發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪高質(zhì)量的高速發(fā)展期。動力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心賽道，在政策、市場、資本、技術(shù)等多維因素的驅(qū)動下，產(chǎn)業(yè)的價值鏈和生態(tài)圈正持續(xù)優(yōu)化。

政策層面，從頂層設計到各地政府規(guī)劃，利好政策持續(xù)加碼，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境，這對加速提升我國新能源汽車的市場競爭力，打造具有國際影響力和綜合實力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，注入了強勁的生機和活力。本次企業(yè)家峰會的舉辦地——無錫市以及錫山區(qū)也出臺了一系列產(chǎn)業(yè)政策，其中，錫山區(qū)對于落地及發(fā)展壯大的企業(yè)，提供優(yōu)質(zhì)的政策保障，加快壯大新能源和新材料產(chǎn)業(yè)集群，培育區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動能。

市場層面，2015年-2021年，中國已連續(xù)7年做到新能源汽車產(chǎn)銷量全球第一，產(chǎn)業(yè)體系日趨完善。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。自9月以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)兩個月突破70萬輛，按照這一趨勢，我個人預計2022年全年大概率將突破700萬輛。

得益于新能源汽車市場滲透率的持續(xù)提升，中國動力電池企業(yè)在全球市場份額不斷增加，競爭力大幅增強。今年1-9月，全球動力電池裝車量TOP 10企業(yè)中，中國企業(yè)的寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源均呈現(xiàn)出三位數(shù)的高增長率。越來越多的國內(nèi)動力電池企業(yè)已成功躋身跨國車企供應鏈。

市場需求高增長的同時，投資擴產(chǎn)也在持續(xù)升溫。據(jù)中國電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2022年以來，鋰電新能源新項目遍地開花，TWh時代漸行漸近。截至11月15日，年內(nèi)僅在鋰電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域，新公布的投資擴產(chǎn)項目就多達90個，其中有73個公布投資金額，總金額超8622億元；公布年產(chǎn)能的項目也有73個，規(guī)劃總產(chǎn)能超2TWh。

資本層面，今年以來，已有17家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成功登陸資本市場，且在當前的資本寒冬中，多數(shù)實現(xiàn)逆勢超募，IPO在途的公司也有數(shù)十家。

此外，隨著資本市場對外開放政策的持續(xù)推進，鋰電產(chǎn)業(yè)已有12家上市公司先后公告籌劃發(fā)行GDR，其中欣旺達、國軒高科、杉杉股份、科達制造、格林美等5家上市公司已成功登陸瑞交所。

技術(shù)層面，我國動力電池企業(yè)技術(shù)水平顯著提升，除了現(xiàn)有液態(tài)鋰電池技術(shù)向高安全、長續(xù)航、長壽命、低成本、輕量化等方向升級外，固態(tài)電池、燃料電池、鈉電池、釩電池等下一代電池的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造也在加速推進。

各位嘉賓，雖然動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景向好，但我們面臨的挑戰(zhàn)也不少，例如鋰、鈷、鎳等上游資源依賴進口，供需不平衡、資源錯配導致核心材料價格劇烈波動；電池安全性能、智能制造水平以及技術(shù)工藝也有待升級；電池企業(yè)利潤承壓，行業(yè)洗牌加?。灰咔橐约暗鼐壵螏淼牟淮_定性等等。

為應對上述挑戰(zhàn)，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)強化供應鏈韌性，未雨綢繆，共建產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)圈勢在必行！這也是本次企業(yè)家峰會召開的主要目的所在。

最后，歡迎我們的企業(yè)家多關(guān)注無錫、投資無錫、賦能錫山！祝各位身體健康、家庭幸福、工作順利、萬事如意！

謝謝?！　?/p>

（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）