小米汽車共申報(bào)兩款車型,均為純電動(dòng)轎車。其中一款車動(dòng)力電池選用磷酸鐵鋰電池,供應(yīng)商為比亞迪旗下襄陽(yáng)弗迪電池有限公司;另一款車動(dòng)力電池選用三元鋰電池,供應(yīng)商為寧德時(shí)代。

《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第377批)

11月15日,工信部發(fā)布關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第377批)和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第五十六批)擬發(fā)布內(nèi)容的公示,其中,小米汽車申報(bào)車型正式亮相。

此次公示,小米汽車共申報(bào)兩款車型,均為純電動(dòng)轎車。其中一款車長(zhǎng)4997mm, 寬1963mm,高1455mm,動(dòng)力電池選用磷酸鐵鋰電池,供應(yīng)商為比亞迪(002594)旗下襄陽(yáng)弗迪電池有限公司;另一款車長(zhǎng)4997mm,寬1963mm,高1440mm,動(dòng)力電池選用三元鋰電池,供應(yīng)商為寧德時(shí)代(300750)。

小米汽車

電池網(wǎng)注意到,此次小米汽車兩款產(chǎn)品的申請(qǐng)單位為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司,并非小米汽車獨(dú)立身份,但實(shí)際生產(chǎn)地址為“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院”,也就是位于北京亦莊的小米自建工廠。

今年8月,有消息稱,小米汽車已獲得國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車,但仍需獲得工信部的批準(zhǔn)。不過(guò)截止目前,關(guān)于小米汽車生產(chǎn)資質(zhì)官方未有消息確認(rèn)。

此前資料顯示,小米汽車工廠分兩期建設(shè),其中一期占地面積約72萬(wàn)平方米,年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛,2023年6月竣工;二期計(jì)劃于2024年動(dòng)工,2025年完工。據(jù)悉,小米汽車一期工廠相關(guān)廠房已于6月12日通過(guò)驗(yàn)收。

按照此前公布的原計(jì)劃,小米汽車計(jì)劃明年上半年發(fā)布首款車型,此次小米汽車借用北京汽車集團(tuán)越野車有限公司資質(zhì)申報(bào),或許是因?yàn)橘Y質(zhì)審批流程太長(zhǎng),但現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)“殺瘋了”,近期上市同類型轎車太多,包括華為智界S7、阿維塔12等極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品相繼發(fā)布,小米汽車產(chǎn)品有點(diǎn)等不及了。

據(jù)了解,從小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍宣布造車開(kāi)始,至今也僅僅過(guò)去了兩年半左右的時(shí)間,就進(jìn)展而言并不算慢。但同進(jìn)入手機(jī)行業(yè)相比,小米汽車入局的時(shí)間確實(shí)是有點(diǎn)晚了,如今的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度今非昔比。

今年上半年,小米集團(tuán)公布2022年財(cái)報(bào)時(shí)曾表示,小米汽車將維持2024年量產(chǎn)的目標(biāo)不變,2022年小米集團(tuán)在智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面投入為31億元人民幣,業(yè)務(wù)研發(fā)人員規(guī)模達(dá)到了2300人。

值得注意的是,10月份剛剛舉行完的小米新品發(fā)布會(huì)上,小米正式發(fā)布了澎湃OS操作系統(tǒng),這套系統(tǒng)并不只針對(duì)移動(dòng)設(shè)備,而且旨在打造人車家全生態(tài)互聯(lián),此次小米汽車申報(bào),也預(yù)示著小米的生態(tài)系統(tǒng)正式開(kāi)始全面落地。

不過(guò),最關(guān)鍵的問(wèn)題在于,面對(duì)市場(chǎng)上如此多的競(jìng)品,作為小米汽車的第一款車,價(jià)格應(yīng)該如何定?還待正式揭曉。

[責(zé)任編輯:林音]

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