圖片來源：寧德時代

11月11日消息，近日，寧德時代（300750）與大發(fā)工業(yè)株式會社（“大發(fā)”）宣布簽訂戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在電池供應(yīng)及電池技術(shù)方面開展戰(zhàn)略合作，推動日本電動化轉(zhuǎn)型。

資料顯示，大發(fā)成立于1907年3月；1998年，大發(fā)被豐田收購，成為豐田汽車集團(tuán)的一員，豐田持股比例為51.2%。大發(fā)是小型車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，也是日本歷史最為悠久的汽車生產(chǎn)商之一。

根據(jù)協(xié)議，寧德時代將為大發(fā)的電動車型提供穩(wěn)定的動力電池供應(yīng)。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，推進(jìn)CTP（高效成組）及BMS（電池管理系統(tǒng)）等先進(jìn)電池技術(shù)的落地應(yīng)用。

寧德時代表示，公司先進(jìn)電池將助力大發(fā)提高電動車的產(chǎn)能和性能，為日本及新興市場提供高性價比的電動車產(chǎn)品。此次合作將加快大發(fā)電動化轉(zhuǎn)型的步伐，助力其實(shí)現(xiàn)碳中和遠(yuǎn)期目標(biāo)。此外，此次合作也是寧德時代完善全球布局的重要一步，有助于其在日本、東南亞等區(qū)域市場探索多樣化的合作模式，實(shí)現(xiàn)為全球新能源事業(yè)做出卓越貢獻(xiàn)的目標(biāo)。

值得關(guān)注的是，就在10月30日，寧德時代還與VinFast宣布簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC（寧德時代一體化智能底盤）滑板底盤等項(xiàng)目上開展合作。

據(jù)悉，CIIC滑板底盤將電池包、電機(jī)及其它關(guān)鍵部件集成在車輛底部，可降低購置成本并節(jié)省能耗，同時擴(kuò)大乘坐空間。根據(jù)協(xié)議，在現(xiàn)有CTP（高效成組）產(chǎn)品配套的合作基礎(chǔ)上，寧德時代與VinFast將在CIIC滑板底盤方面探索多種形式的合作，幫助VinFast快速打開全球市場。

電池網(wǎng)注意到，今年5月，寧德時代還與歐洲電動客車領(lǐng)軍企業(yè)Solaris公司達(dá)成合作，將為Solaris的巴士產(chǎn)品提供采用CTP（高效成組）技術(shù)的磷酸鐵鋰電池；與泰國Arun Plus有限公司（Arun Plus）簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，公司授權(quán)ArunPlus使用CTP（高效成組）技術(shù)，雙方將在泰國乃至全球范圍內(nèi)推進(jìn)CTP技術(shù)的落地應(yīng)用。

東吳證券國際經(jīng)紀(jì)最新研報(bào)表示，2022年三季度，寧德時代電池生產(chǎn)近100GWh，出貨量90GWh，環(huán)比增長55%+，快于行業(yè)增速，其中動力電池超70GWh。預(yù)計(jì)全年出貨超305GWh，同比增長130%，其中動力電池超250GWh，2023年出貨有望進(jìn)一步達(dá)450GWh，同比增長50%。

另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，裝車量方面，10月，我國動力電池裝車量30.5GWh，同比增長98.1%，環(huán)比降低3.5%，其中寧德時代裝車量達(dá)14.76GWh，占比48.33%；1-10月，我國動力電池累計(jì)裝車量224.2GWh，累計(jì)同比增長108.7%，其中寧德時代裝車量達(dá)106.78GWh，占比47.62%。