中國是全球最大的新能源市場，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售；在核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈上，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應……這是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福今年8月份在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上公布的一組數(shù)據(jù)。

交通管理局此前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，我國新能源汽車保有量達1821萬輛，前三季度新注冊登記519.8萬輛。

11月7日，韓國研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-9月，全球登記的電動汽車電池裝車量約為485.9GWh，同比增長44.4%。從全球動力電池裝機量TOP10公司來看，中國公司依然占據(jù)6席，市占率達62.9%。

可以看到，中國電池新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從規(guī)模、技術(shù)、供應鏈等多個維度領(lǐng)跑全球。在這樣的背景下，外資紛紛選擇通過入股/合資等方式，謀求分享電池新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大紅利。

據(jù)電池網(wǎng)梳理，僅今年下半年以來，就有跨國車企Stellantis集團、沙特新未來城投資基金、國際能源巨頭Banpu、大眾汽車集團、阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings等多家海外資本宣布投資入股中國電池新能源產(chǎn)業(yè)公司。

10月26日，據(jù)零跑汽車消息，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，這將使Stellantis集團成為零跑汽車的一個重要股東。

本次交易同時也確定，Stellantis集團和零跑汽車將以51%:49%的比例成立一家名為“零跑國際（Leapmotor International）”的合資公司。除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業(yè)務，以及獨家擁有在當?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。

10月25日，小馬智行宣布，該公司獲得沙特阿拉伯王國新未來城（NEOM）及旗下投資基金NIF（NEOM Investment Fund）的1億美元投資。本輪融資資金將用于公司自動駕駛技術(shù)全球化研發(fā)和運營投入等方向。

同時，小馬智行與NEOM計劃在沙特西北部的新未來城成立合資公司，為該地區(qū)提供自動駕駛技術(shù)解決方案。小馬智行和NEOM以合資公司為平臺，面向沙特新未來城乃至中東及北非地區(qū)開展自動駕駛研發(fā)與制造，并部署自動駕駛服務車隊以及智能汽車相關(guān)的基礎設施。

10月10日，蜂巢能源旗下子公司蜂巢能源科技“泰國”有限公司（以下簡稱“蜂巢（泰國）公司”）與國際能源巨頭Banpu（萬浦）的子公司Banpu NEXT在常州金壇總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，Banpu NEXT將入股蜂巢（泰國）公司，股份占比為40%。這是蜂巢（泰國）公司自7月官宣成立后，首次吸引到本土合作伙伴入股，開創(chuàng)了全新的業(yè)務模式，也是蜂巢能源國際化發(fā)展的又一個里程碑。

7月26日，大眾汽車集團宣布斥資7億美元入股小鵬汽車，以每股美國存托憑證（ADR）15美元的價格收購小鵬的股份。此次投資后，大眾將成為小鵬的重要股東之一，有助于推動大眾汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局和發(fā)展。同時，這也是小鵬汽車繼2018年 D輪融資后，最大規(guī)模的單筆融資。

7月12日，蔚來汽車公告，已完成了來自CYVN Investments RSC Ltd的7.385億美元戰(zhàn)略股權(quán)投資，該公司是CYVN Holdings L.L.C.的子公司，為阿布扎比政府持有多數(shù)股權(quán)的投資工具。同時，CYVN Holdings從騰訊的一間關(guān)聯(lián)公司購入蔚來價值3.5億美元的A股股票。投資交易完成后，CYVN Holdings總共持有蔚來已發(fā)行流通股份的約7.0%。通過上述兩項交易，阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings將對蔚來累計投資近11億美元。

此外，今年6月份還有消息稱，前途汽車母公司長城華冠又與約旦最大的私營公司Manaseer Group簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同在約旦建立合資公司。合資公司將把前途汽車的前途K50、K20和K25本地化并服務于中東和北非市場；沙特王國投資部與華人運通簽署了一項價值約400億元人民幣的協(xié)議，雙方將成立合資企業(yè)從事汽車研發(fā)、制造和銷售。

當然，除了中國電池新能源行業(yè)標的對外資的吸引力增強之外，中國公司入股國際品牌的案例也不少。例如，9月13日，天齊鋰業(yè)與smart品牌全球公司簽署了《股份認購協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，天齊鋰業(yè)將向smart投資1.5億美元，且合作不止于財務投資層面，通過此次合作，雙方運用新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息優(yōu)勢，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的協(xié)同效能。smart主要股東為吉利控股集團及梅賽德斯-奔馳。9月6日，贛鋒鋰業(yè)宣布，由其全資子公司贛鋒國際增資Mali Lithium B.V.公司，并由此獲得非洲馬里Goulamina項目55%權(quán)益。本次增資完成后，贛鋒鋰業(yè)將取得Mali Lithium B.V.的控制權(quán)，并將其納入合并報表范圍。

同時，近期，中國也頻獲海外大單，僅在最近一個月，就有多個利好消息傳出：10月，比亞迪與烏茲別克斯坦首都政府塔什干市政府簽訂協(xié)議，塔什干市政府將向比亞迪采購2000臺電動大巴；Stellantis集團向蜂巢能源增加總規(guī)模近5.48GWh的PACK電池包采購；寶馬對外招標的約160GWh電池訂單最終由蜂巢能源、寧德時代、億緯鋰能獲得。其中，蜂巢能源獲得寶馬歐洲區(qū)近90GWh的產(chǎn)能訂單，另外國內(nèi)近70GWh訂單將由寧德時代、億緯鋰能提供；南都電源與英國某儲能項目公司簽署采購合同，供貨內(nèi)容主要為儲能鋰電池系統(tǒng)，為178MWh儲能系統(tǒng)。

結(jié)語：在捕捉市場深層需求以及快速制造交付能力方面，中國公司一貫敏銳而敏捷，從中國銷冠到全球銷冠，電池新能源領(lǐng)域誕生了許多極具國際競爭力的頭部公司，也正孕育著眾多的高成長潛力公司，產(chǎn)業(yè)鏈韌性也在持續(xù)增強，多重優(yōu)勢加持下，未來中國電池新能源標的對海外資本的吸引力將愈發(fā)強勁，中國市場也將一直成為海外資本投資的熱土。