10月17日晚間，比亞迪（002594）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)91億元-95億元，同比增長(zhǎng)272.48%-288.85%；基本每股收益人民幣3.13元至3.27元。

其中，比亞迪預(yù)計(jì)，第三季度凈利潤(rùn)為55.05億-59.05億元，較去年同期的12.7億元同比增長(zhǎng)333.6%-365.11%；基本每股收益為1.89元/股-2.03元/股，去年同期為0.44元/股。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，比亞迪表示，2022年第三季度，盡管面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、疫情散發(fā)、極端高溫天氣及大宗商品價(jià)格高位運(yùn)行等多重不利因素，但新能源汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)加速上行。比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先并持續(xù)強(qiáng)化，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，推動(dòng)盈利大幅改善，有效地緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。此外，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，消費(fèi)電子行業(yè)需求依舊疲弱，但比亞迪得益于成本控制能力提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，盈利能力有所改善。

新能源銷(xiāo)量累計(jì)突破260萬(wàn)輛

比亞迪9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量201259輛，上年同期71099輛。今年前三季度，公司新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1180054輛，同比增長(zhǎng)249.56%。

此外，比亞迪2022年9月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為8.61GWh，今年前三季度累計(jì)裝機(jī)總量約57.49GWh。

另?yè)?jù)比亞迪官微披露，9月比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量200973輛，同比增長(zhǎng)154.3%，其中DM車(chē)型銷(xiāo)售106032輛，EV車(chē)型銷(xiāo)售94941輛。截至目前，比亞迪新能源銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)260萬(wàn)輛。

其中，比亞迪漢家族9月熱銷(xiāo)31497輛，其中漢EV系列銷(xiāo)量13230輛，漢DM系列銷(xiāo)量18267輛。繼5月份銷(xiāo)量首破兩萬(wàn)輛之后，漢家族再攀新巔峰，一舉越過(guò)3萬(wàn)大關(guān)，成為首款月銷(xiāo)突破3萬(wàn)的中國(guó)品牌高端車(chē)型。至此，漢家族累計(jì)銷(xiāo)量超33萬(wàn)輛，車(chē)型成交均價(jià)超25萬(wàn)元。細(xì)數(shù)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，售價(jià)超20萬(wàn)的同時(shí)，月銷(xiāo)還能超3萬(wàn)輛的車(chē)型可謂鳳毛麟角。

不僅僅是漢家族，比亞迪汽車(chē)平均售價(jià)整體都在提升。根據(jù)比亞迪今年上半年的數(shù)據(jù)顯示，公司汽車(chē)平均單車(chē)售價(jià)達(dá)17萬(wàn)元，已經(jīng)開(kāi)始超越主流的合資品牌。

新能源乘用車(chē)出海穩(wěn)步推進(jìn)

除了產(chǎn)銷(xiāo)量與整體售價(jià)的提升，比亞迪新能源乘用車(chē)出海也在穩(wěn)步推進(jìn)，9月公司海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)合計(jì)達(dá)7736輛。

在海外市場(chǎng)方面，近期比亞迪在歐洲、泰國(guó)、日本等市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力：

在歐洲市場(chǎng)，10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS（當(dāng)?shù)剀?chē)型名為BYD ATTO 3）三款電動(dòng)車(chē)型亮相巴黎車(chē)展。比亞迪全球戰(zhàn)略合作伙伴殼牌參與發(fā)布會(huì)，雙方共同宣布將為比亞迪歐洲車(chē)主提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)，包括向車(chē)主開(kāi)放歐洲境內(nèi)約30萬(wàn)個(gè)殼牌充電樁使用權(quán)。

10月4日，比亞迪還宣布，與全球領(lǐng)先的汽車(chē)租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議，為歐洲市場(chǎng)提供新能源汽車(chē)租賃服務(wù)，共同推動(dòng)汽車(chē)租賃市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，助力全球碳減排。根據(jù)雙方協(xié)議，SIXT將在未來(lái)6年內(nèi)向比亞迪采購(gòu)至少10萬(wàn)輛新能源車(chē)。多款比亞迪高品質(zhì)新能源車(chē)將服務(wù)SIXT客戶(hù)，包括目前在歐洲最新推出的元PLUS。車(chē)輛將于今年第四季度開(kāi)始交付，第一階段合作市場(chǎng)包括德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭。

9月28日，比亞迪召開(kāi)新能源乘用車(chē)歐洲線(xiàn)上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出三款車(chē)型，包括漢、唐及元PLUS。這三款車(chē)型也將于10月在法國(guó)巴黎車(chē)展亮相上市，并開(kāi)啟歐洲多國(guó)交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等國(guó)家。

此前，比亞迪已宣布與歐洲行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)HedinMobility合作，為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。今年10月，比亞迪位于瑞典和德國(guó)的多家先鋒店將正式開(kāi)業(yè)，更多門(mén)店也將陸續(xù)在多個(gè)城市上線(xiàn)。屆時(shí)，消費(fèi)者可以近距離體驗(yàn)比亞迪的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，首批車(chē)輛預(yù)計(jì)在今年第四季度交付。

今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開(kāi)拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供高品質(zhì)新能源乘用車(chē)及配套服務(wù)。

在泰國(guó)市場(chǎng)，8月8日，比亞迪聯(lián)合當(dāng)?shù)睾献骰锇镽êVER在曼谷召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入泰國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)。9月8日，比亞迪汽車(chē)泰國(guó)有限公司與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，正式簽署土地認(rèn)購(gòu)、建廠(chǎng)相關(guān)協(xié)議。這標(biāo)志著比亞迪全資投建的首個(gè)海外乘用車(chē)工廠(chǎng)正式在泰國(guó)落地，預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能約15萬(wàn)輛，生產(chǎn)的汽車(chē)將投放到泰國(guó)本土市場(chǎng)，同時(shí)輻射周邊東盟國(guó)家及其他地區(qū)。

在日本市場(chǎng)，7月21日，比亞迪日本分公司在東京召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，繼商用車(chē)之后宣布正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車(chē)型。元PLUS預(yù)計(jì)于2023年1月發(fā)售，海豚和海豹預(yù)計(jì)分別于2023年年中和下半年發(fā)售。

國(guó)信證券分析稱(chēng)，從主線(xiàn)邏輯看，比亞迪對(duì)上游產(chǎn)業(yè)鏈深度布局，三電技術(shù)（電池、電機(jī)、電控）實(shí)力雄厚；對(duì)下游終端市場(chǎng)的把握能力明顯改善，純電插混雙輪驅(qū)動(dòng)，接連推出爆款新車(chē)。賽道成長(zhǎng)性好+產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力強(qiáng)+市場(chǎng)份額高，優(yōu)質(zhì)行業(yè)的優(yōu)質(zhì)巨頭逐漸明朗。從支線(xiàn)邏輯看，比亞迪的刀片電池以結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的方式大幅提高了磷酸鐵鋰電池的能量密度，并且通過(guò)針刺試驗(yàn)證明了電池包的安全性，技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先，已配套一汽紅旗E-QM5、賽力斯SF5、長(zhǎng)安CS55、東風(fēng)嵐圖 FREE、福特Mustang Mach-E、林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 等諸多車(chē)型，公司高管已在媒體采訪(fǎng)中表示要為特斯拉供應(yīng)。未來(lái)刀片電池的外供客戶(hù)有望進(jìn)一步拓展，伴隨儲(chǔ)能電池的高速發(fā)展，為比亞迪帶來(lái)較大的業(yè)務(wù)增量。