中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，全國汽車企業(yè)出口30.1萬輛，同比增長73.9%。其中，新能源汽車出口5萬輛，同比增長超過1倍。1-9月，汽車企業(yè)出口211.7萬輛，同比增長55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

中汽協(xié)預(yù)計，在穩(wěn)經(jīng)濟、促消費政策持續(xù)作用下，四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長，新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢頭，全年汽車市場將實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車出口4.4萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，隨著在海外的認(rèn)可度不斷提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景持續(xù)向好。

從車企新能源出口數(shù)據(jù)來看，9月，上汽乘用車出口15,509輛，比亞迪汽車出口7,736輛，特斯拉中國出口5,522輛、上汽通用五菱出口4,123輛、吉利汽車出口2,364輛、神龍汽車出口1,583輛、東風(fēng)易捷特出口1,419輛，東風(fēng)小康出口1,266輛、創(chuàng)維汽車出口1,149輛，長城汽車出口796輛、愛馳汽車出口715輛、東風(fēng)乘用車出口483輛，一汽紅旗出口475輛，江淮汽車出口404輛，近期新勢力出口也逐步啟動。

乘聯(lián)會表示，隨著自主品牌新能源車技術(shù)進步較快，近期中國自主品牌新勢力車企高調(diào)進入歐洲市場，比亞迪汽車等企業(yè)也加大日本等海外市場拓展，這也充分發(fā)揮了中國電動車的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，實現(xiàn)出口水平價穩(wěn)質(zhì)優(yōu)的提升，有利于擴大市場規(guī)模，拉動中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

車企方面，3月，比亞迪DM-i車型在海外市場斬獲首個批量訂單，哥倫比亞汽車經(jīng)銷商Motorysa宣布引入首批500輛比亞迪秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i；7月，比亞迪宣布進入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型；8月，比亞迪宣布進入德國和瑞典市場，首批車預(yù)計在第四季度交付，同月，比亞迪宣布正式進入泰國乘用車市場；9月，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS。10月，比亞迪與全球領(lǐng)先的汽車租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議，為歐洲市場提供新能源汽車租賃服務(wù)，SIXT將在未來6年內(nèi)向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。今年年底前，比亞迪還將進一步擴大歐洲新能源乘用車市場布局，開拓法國和英國市場。

此外，近期，上汽萬輛MGMULAN純電動車批量赴歐；東風(fēng)嵐圖FREE發(fā)往挪威；蔚來在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供全體系服務(wù)……經(jīng)過多年積累，我國新能源汽車自主品牌加速“出?！钡男盘栴l傳。

車企加速出海的同時，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也加快走出國門。

動力電池方面，9月，我國動力電池出口量共計6.8GWh。其中三元電池出口量4.6GWh，磷酸鐵鋰電池出口量2.2GWh。1-9月，我國動力電池出口量共計90.6GWh。其中三元電池出口量26.6GWh，磷酸鐵鋰電池出口量63.8GWh。

企業(yè)方面，近期，寧德時代擬在匈牙利投建電池產(chǎn)業(yè)基地，項目總投資不超過73.4億歐元，規(guī)劃建設(shè)100GWh動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線；遠景擬在西班牙建設(shè)歐洲首個零碳產(chǎn)業(yè)園，已布局30GWh電池工廠；國軒電池開啟“歐洲造”步伐，18GWh生產(chǎn)基地預(yù)計今年底改造，同時，公司還計劃斥資23.6億美元在美國密歇根州建設(shè)電池材料生產(chǎn)廠，生產(chǎn)基地建成后，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)正極材料15萬噸，負(fù)極材料5萬噸；格林美與匈牙利簽署備忘錄，發(fā)力歐洲前驅(qū)體和電池回收業(yè)務(wù)；星源材質(zhì)上調(diào)歐洲隔膜工廠投資額至33億元，為加速開拓海外市場，星源材質(zhì)擬向歐洲子公司追加投資近9億；恩捷股份擬9.16億美元在美建廠，項目規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能約10-12億平方米的基膜生產(chǎn)線及配套涂覆設(shè)備……

另據(jù)央視財經(jīng)報道，近幾年來，全球儲能設(shè)備需求大增，海關(guān)統(tǒng)計顯示，2022年前8個月，我國鋰離子儲能電池累計出口299.26億美元，同比增長82.97%。從2015年，我國出口第一批鋰電池設(shè)備開始，到如今我國鋰電池設(shè)備的出口已經(jīng)覆蓋30多個國家和地區(qū)。2021年，我國儲能電池出貨量達48GWh，同比增長167%，預(yù)計2022年裝機量超90GWh，同比增長88%，2025年將超過324GWh。

央視財經(jīng)分析，在技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模經(jīng)濟、價格競爭和制造經(jīng)驗等因素的協(xié)同作用下，我國鋰電池行業(yè)規(guī)模加大、成本快速下降，這也成為出口企業(yè)的強勁優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國儲能電池均價大致在1-2元/Wh之間。