8月8日,比亞迪海洋網(wǎng)連發(fā)兩款新車,2025款海豹、海豹07DM-i正式上市。此次“雙豹”車型完成了e平臺3.0 Evo和第五代DM兩大全新技術(shù)升級。

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

電池百人會-電池網(wǎng)8月9日訊(張倩 廣東深圳報道)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示,7月新能源車國內(nèi)零售滲透率51.1%,較去年同期36.1%的滲透率提升15個百分點,并實現(xiàn)首次月度突破50%。

國內(nèi)乘用車新能源滲透率突破50%,離不開車企的全力布局,推動中國汽車由大變強(qiáng)。

其中,新能源車?yán)垆N超830萬輛的比亞迪(002594),一次又一次地刷新著中國汽車工業(yè)以及全球汽車工業(yè)的歷史紀(jì)錄,跑出了中國品牌的加速度。

從第一百萬輛到第八百萬輛,比亞迪僅用了三年,從第七百萬輛到第八百萬輛,只用了短短三個月,在當(dāng)前汽車環(huán)境下,在不斷刷新里程碑的背后,比亞迪又是如何來看待新能源汽車未來趨勢,并進(jìn)行品牌戰(zhàn)略布局的?

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

8月8日,比亞迪海洋網(wǎng)連發(fā)兩款新車,2025款海豹、海豹07DM-i正式上市。此次“雙豹”車型完成了e平臺3.0 Evo和第五代DM兩大全新技術(shù)升級。

顛覆合資中級車市場 20萬級車型搭載激光雷達(dá)

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、乘用車首席運(yùn)營官何志奇在發(fā)布會上表示,“新能源汽車的上半場是電動化,下半場是智能化。在電動化領(lǐng)域,我們完成了從蹣跚起步到加速領(lǐng)跑的過程。在如今的智能化領(lǐng)域,我們也在提質(zhì)提速,進(jìn)入新的發(fā)展階段?!?/p>

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

其中,比亞迪發(fā)布的2025款海豹是e平臺3.0 Evo打造的首款轎車,也是比亞迪品牌首款激光雷達(dá)車型。

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

作為海洋網(wǎng)的性能擔(dān)當(dāng),2025款海豹全維進(jìn)化。比亞迪汽車工程研究院純電平臺總監(jiān)姜龍介紹道,2025款海豹搭載包括CTB電池車身一體化技術(shù)、高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)、智能升流快充、智能末端快充、智能升壓快充、全場景智能脈沖自加熱技術(shù)以及iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等13項比亞迪全球首創(chuàng)技術(shù)。2025款海豹全系搭載1,200V碳化硅電控,采用23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī),極速可達(dá)240km/h,堪稱跑得最快的比亞迪。此外,2025款海豹還通過對技術(shù)的高效整合,構(gòu)建了全域智能快充解決方案,為用戶帶來“全場景、真快充”的顛覆式體驗。

安全是最大的豪華!除了性能和體驗的全面進(jìn)化,2025款海豹標(biāo)配超級安全的刀片電池,極大程度地提升了電池的安全性能。姜龍表示,作為最懂電池的主機(jī)廠,刀片電池是比亞迪在磷酸鐵鋰電池技術(shù)上的智慧結(jié)晶,公司圍繞刀片電池的技術(shù)布局一直在不斷進(jìn)化,無論是長刀還是短刀,都儲備了大量的解決方案,可根據(jù)市場上消費(fèi)者的需求,隨時拿出來做出好產(chǎn)品?!氨葋喌系镀姵叵胱龆嚅L就做多長,只要技術(shù)到家,長刀電池和短刀電池一樣能快充?!?/p>

此外,2025款海豹搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 300,同時配備激光雷達(dá),可實現(xiàn)高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航等更強(qiáng)大的智駕功能場景覆蓋,用戶只需提前預(yù)設(shè)目的地,上下匝道、超車、并線、通過紅綠燈路口,都能自主完成,同樣為用戶體驗帶來跨越式的智能進(jìn)化。

車型方面,2025款海豹推出2個智駕版本、3種續(xù)航&動力、4款配置車型,全方位滿足不同用戶需求。

價格方面,2025款海豹四款配置車型售價為17.58萬元- 23.98萬元,實現(xiàn)20萬級車型搭載激光雷達(dá),顛覆合資中級車市場。同時,比亞迪還準(zhǔn)備了多重購車禮遇。購買2025款海豹的用戶可享24期0息,至高26,000元置換補(bǔ)貼,首任車主自購車之日起可享受2年內(nèi)免費(fèi)7kW充電樁及安裝服務(wù)等多重禮遇。

擊穿合資燃油底線 中大型轎車起售殺入13萬級

“今年比亞迪不光是將純電技術(shù)平臺升級,插混技術(shù)也迎來重大的升級,革命性地推出了第五代DM技術(shù),實現(xiàn)油耗與續(xù)航再次突破極限?!北葋喌掀嚭Q缶W(wǎng)總經(jīng)理助理、產(chǎn)品中心總監(jiān)寧利邦在發(fā)布會上表示,海豹07DM-i是比亞迪海洋網(wǎng)向合資燃油中大型轎車發(fā)起沖擊的戰(zhàn)略車型,將加速中大型轎車向新能源迭代的進(jìn)程。

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

據(jù)寧利邦介紹,海豹07DM-i是比亞迪首款搭載第五代DM技術(shù)的中大型轎車,憑借第五代DM技術(shù)優(yōu)勢,海豹07DM-i擁有更優(yōu)異的能耗表現(xiàn)。NEDC工況下,虧電油耗低至3.4L/100km以及滿油滿電最大超2000km的綜合續(xù)駛里程,實現(xiàn)油耗與續(xù)航再次突破。

此外,海豹07DM-i也是首款搭載第五代DM技術(shù)1.5Ti發(fā)動機(jī)的車型,全新插混專用渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率提升至115kW,所搭載的電機(jī)功率提升至200kW,作為中大型轎車,海豹07DM-i 1.5Ti車型的百公里加速僅需6.9s,兼具動力和能耗雙重優(yōu)勢。

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

同時,海豹07DM-i還為用戶帶來舒享、智能、安全、質(zhì)感和款型的五大上“新”,超26項全系標(biāo)配亮點配置。

海豹07DM-i還新增1.5L 70KM款型,更低購車門檻和不打折的配置,充分滿足不同用戶的需求,帶來更便捷的出行體驗,進(jìn)一步提升海豹07DM-i車型競爭力。

憑借技術(shù)進(jìn)步、規(guī)?;瘍?yōu)勢,以及全產(chǎn)業(yè)鏈高度自研、垂直整合體系力優(yōu)勢,帶來的成本管控優(yōu)勢,比亞迪實現(xiàn)了進(jìn)一步降低用戶購買成本。海豹07DM-i五款配置車型售價為13.98萬元- 19.58萬元,比亞迪一舉將中大型轎車起售價殺入13萬級,擊穿合資燃油的價格“底線”。同時,購買海豹07DM-i的用戶也可享24期0息,至高26,000元置換補(bǔ)貼以及全系2年免費(fèi)車機(jī)流量(5GB/月)等禮遇。

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓總結(jié)道,2025款海豹&海豹07DM-i上市發(fā)布,從核心技術(shù)到效率、性能、智能、美學(xué)、舒享、安全等方面,都經(jīng)歷了一次全面的躍升,這種持續(xù)快速的迭代的背后,既是對用戶需求的快速響應(yīng),更是對產(chǎn)品始終保持競爭力的重要原因。

電池網(wǎng)注意到,成立三年來,海洋網(wǎng)迅速發(fā)展壯大,打造出海鷗、海豚、海豹、海獅、宋PLUS等爆款新能源產(chǎn)品,實現(xiàn)了從7萬到30萬元區(qū)間、A00級到B+級的產(chǎn)品覆蓋,截至目前,海洋網(wǎng)累計銷量已超過300萬輛,獲得廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可。未來,海洋網(wǎng)還將整合SUV車型為海獅IP、整合轎車車型為海豹IP,形成雙子星戰(zhàn)略,為用戶帶來扎實、可靠、便捷的綠色出行體驗。

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

結(jié)語:“如果說市場和用戶是比亞迪速度的驅(qū)動力,那么技術(shù)和產(chǎn)品是比亞迪狂飆的原動力?!睉{借深厚的技術(shù)積淀與不懈的創(chuàng)新追求,比亞迪已經(jīng)掌握了電機(jī)、電池、電控以及車規(guī)芯片等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),并擁有刀片電池,DM混動技術(shù),e平臺3.0 Evo等顛覆性技術(shù),引領(lǐng)行業(yè)變革,給用戶帶來極致的體驗。

一路走來,正是對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著與堅持,讓比亞迪成為新能源汽車的冠軍品牌,今年,比亞迪純電和插混技術(shù)平臺也都迎來了重大升級,為行業(yè)樹立了標(biāo)桿,我們有理由相信,隨著比亞迪以硬核產(chǎn)品實力進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品價值,未來將不止“豹款”是“爆款”!

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

新能源累銷超830萬輛 比亞迪中大型轎車價格殺入13萬級

[責(zé)任編輯:陳長清]

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