圖/贛鋒鋰業(yè)

7月5日晚間，南京公用（000421）公告，公司與贛鋒鋰業(yè)（002460）、環(huán)境集團(tuán)擬在廢舊電池回收與鋰電池應(yīng)用等領(lǐng)域開展全面合作，并于近日簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，三方擬組建合資公司，注冊資本1億元，其中南京公用或其控股主體占股35%，贛鋒鋰業(yè)或其控股主體占股35%，環(huán)境集團(tuán)或其控股主體占股30%。

合資公司擬在江蘇省投資建設(shè)30萬噸廢舊電池回收基地，初步計劃項目一期規(guī)模3萬噸，項目二期規(guī)模7萬噸，項目三期規(guī)模20萬噸，并可根據(jù)市場情況調(diào)整產(chǎn)能規(guī)劃。

項目總投資預(yù)計10億元，其中一期投資1億元，二期投資2.5億元，三期投資6.5億元。

公開資料顯示，作為南京市的一家綜合性國企，南京公用從事的主要業(yè)務(wù)包含燃?xì)怃N售、房地產(chǎn)開發(fā)以及客運(yùn)交通。本次擬組建合資公司投建電池回收基地，是南京公用首次切入廢舊電池回收與鋰電池應(yīng)用等領(lǐng)域。

環(huán)境集團(tuán)主要從事城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)、運(yùn)營與管理等，系南京公用第二大股東南京市城市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的全資子公司。

贛鋒鋰業(yè)致力于打造上下游一體化的鋰生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，從鋰資源、鋰化合物、到鋰電池、鋰電池回收等領(lǐng)域均有涉及。

今年5月，贛鋒鋰業(yè)在其業(yè)績說明會上表示，公司通過開發(fā)退役電池綜合回收利用新工藝和新技術(shù)及擴(kuò)充退役鋰電池回收業(yè)務(wù)產(chǎn)能，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)化技術(shù)水平和競爭優(yōu)勢。目前，公司已在江西新余、贛州、四川達(dá)州等地建成多處拆解及再生基地，退役鋰離子電池及金屬廢料綜合回收處理能力達(dá)到20萬噸，其中鋰綜合回收率在90%以上，鎳鈷金屬回收率在95%以上，成為中國磷酸鐵鋰電池及廢料回收能力最大，電池綜合處理能力行業(yè)前三的電池回收行業(yè)頭部企業(yè)之一。

綜合上述信息來看，南京公用與贛鋒鋰業(yè)、環(huán)境集團(tuán)擬在江蘇省投資建設(shè)的廢舊電池回收基地，已超過贛鋒鋰業(yè)現(xiàn)有電池回收產(chǎn)能。

此外，7月4日，企查查發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存動力蓄電池回收相關(guān)企業(yè)14.19萬家。近十年其注冊量呈持續(xù)增長態(tài)勢。2014年—2020年，相關(guān)企業(yè)注冊量從0.12萬家逐步增長至0.58萬家，增速維持在10%—80%的區(qū)間內(nèi)。

2021年，得益于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力蓄電池回收需求相應(yīng)提升，相關(guān)企業(yè)爆發(fā)式增長357.57%至2.67萬家。此后增長趨勢仍在繼續(xù)，2023年全年注冊量達(dá)4.59萬家。截至目前，今年已注冊2.01萬家。

市場方面，近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》，白皮書指出，隨著正規(guī)企業(yè)間“聯(lián)盟”的逐步建立，廢舊電池也逐漸落回正規(guī)渠道，2023年實(shí)際回收量為62.3萬噸。未來隨著整個鋰電池回收渠道的完善，退役鋰電池將得到更妥善地處置。

白皮書數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，中國156家白名單企業(yè)鋰離子電池的梯次利用和回收拆解名義產(chǎn)能達(dá)到379.3萬噸/年，其中梯次利用產(chǎn)能157萬噸/年，回收拆解利用產(chǎn)能222.3萬噸/年。根據(jù)各企業(yè)的規(guī)劃目標(biāo)，到2028年中國鋰離子電池回收產(chǎn)能將達(dá)到1024.2萬噸/年。EVTank指出，結(jié)合2023年的實(shí)際回收量數(shù)據(jù)，全行業(yè)的名義產(chǎn)能利用率僅為16.4%。

從競爭格局來看，邦普循環(huán)、贛鋒循環(huán)、龍凱科技、格林美等排名前十的企業(yè)合計市場份額為62.3%，市場集中度在進(jìn)一步提高。