圖片來源：輝能科技

6月8日，固態(tài)電池生產商輝能科技對外宣布，獲得國新科創(chuàng)數千萬美元投資，該資金將用于輝能固態(tài)鋰電池量產建設及中國大陸區(qū)域擴產規(guī)劃，以滿足主流車廠對優(yōu)質動力電池的迫切需求，加速為新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴提供固態(tài)電池解決方案。同時，雙方約定，國新科創(chuàng)將作為輝能在中國大陸市場進行業(yè)務探索以及戰(zhàn)略發(fā)展的主要合作伙伴之一。

對于正積極跨足全球，全力加快產能落地的輝能科技來說，此筆資金可實質拓展亞洲市場的布局與營運，并加速固態(tài)電池全球量產的進展。

公開資料顯示，輝能科技成立于2006年，公司固態(tài)電池已達到量產準備階段，獨家技術涵蓋超過500件全球專利（含申請中及已獲證）。輝能科技已接獲數千顆車企的訂單并出貨超過8千顆由全自動試產線生產的固態(tài)電池，供全球車廠測試及開發(fā)電動車。

根據規(guī)劃，輝能科技將于2022年底建置完成GWh等級產線，并加速于全球市場產能擴張。

據國新科創(chuàng)首席執(zhí)行官歐文志介紹，公司已圍繞新能源產業(yè)鏈上下游投資了近30家相關企業(yè)，構筑了強大的行業(yè)資源與企業(yè)生態(tài)網絡。近年來，動力電池的安全問題已在社會上引起了廣泛的關注，固態(tài)電池發(fā)展的迫切性和必然性已成為行業(yè)共識。作為產業(yè)鏈的核心關鍵環(huán)節(jié)，對固態(tài)電池進行投資布局符合國新長期培育前瞻性新興產業(yè)、深耕硬科技領域投資的策略與方向。

此外，為支持固態(tài)電池產能建設，今年以來，除了來自國新科創(chuàng)的投資，輝能科技還先后獲得了奔馳及浦項制鐵控股的投資。

5月13日，輝能科技與浦項制鐵控股共同簽署合作協議，將與浦項制鐵控股合作開發(fā)電池材料。根據協議，輝能科技還將獲浦項制鐵控股逾千萬美元投資。浦項制鐵控股在今年2月與一家韓國固態(tài)電解質材料制造商JK共同成立了合資公司，并計劃于今年下半年開始量產固態(tài)電解質。

1月28日，輝能科技宣布與梅賽德斯-奔馳公司簽署了技術合作協議以開發(fā)下一代電池。首批配備此共同開發(fā)固態(tài)電池的奔馳電動測試車預計將在未來幾年內推出。雙方還就在這個十年的后半段將固態(tài)電池技術引入一系列乘用車的重要節(jié)點達成一致。同時，輝能科技還宣布獲梅賽德斯-奔馳投資達近億歐元。

值得注意的是，在2021年10月，輝能科技也曾宣布完成共計3.26億美元的融資。此次融資由丹豐資本、春華資本、軟銀中國共同投資，該募得資金將主要用于輝能固態(tài)鋰電池量產建設及全球擴產規(guī)劃，旨在2023-2025年間于亞洲、歐洲及美國擴產，以滿足主流車廠對優(yōu)質動力電池的迫切需求，加速為其新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴提供固態(tài)電池解決方案。

據電池網不完全統計，2022年以來，已有衛(wèi)藍新能源、高能時代、太藍新能源、SES、恩力動力、輝能科技、Factorial Energy等多家國內外固態(tài)電池生產商獲得了新投資。

研究機構EVTank預測，2030年全球范圍內固態(tài)電池的出貨量或將達到276.8GWh，整體滲透率預計將保持10%左右。