6月6日消息，固態(tài)電池企業(yè)——重慶太藍(lán)新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“太藍(lán)新能源”）近日宣布完成數(shù)億元A++輪融資。公司本輪融資由中金資本、招商局創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，清研資本、全新世資本、國(guó)鼎資本等機(jī)構(gòu)共同參與，上輪投資機(jī)構(gòu)君聯(lián)資本繼續(xù)追加投資。

據(jù)了解，太藍(lán)新能源本輪融資主要用于產(chǎn)線建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)及人才搭建。太藍(lán)新能源表示，本輪融資后，公司將加速整合技術(shù)資源于北京設(shè)立新的研究院和研發(fā)中心，加速半固態(tài)鋰電池量產(chǎn)及商業(yè)化落地。

值得注意的是，此次融資是太藍(lán)新能源3個(gè)月內(nèi)的第二筆融資。今年3月8日，太藍(lán)新能源宣布完成由碧桂園創(chuàng)投獨(dú)家投資的A+輪融資，具體金額并未透露。此前A輪由重慶兩江基金公司投資，Pre A輪由君聯(lián)資本投資。

資料顯示，太藍(lán)新能源成立于2021年5月，由國(guó)家高層次海外人才項(xiàng)目引進(jìn)的鋰電研發(fā)專家和國(guó)內(nèi)資深產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦，專注于新型固態(tài)鋰電池及關(guān)鍵鋰電材料的技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

目前，太藍(lán)新能源的產(chǎn)品主要面向汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，已經(jīng)與國(guó)內(nèi)一些主流主機(jī)廠開(kāi)展合作溝通。此外，公司也針對(duì)無(wú)人機(jī)、3C電子、儲(chǔ)能等市場(chǎng)進(jìn)行固態(tài)電池研發(fā)，在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域太藍(lán)已與部分客戶建立良好溝通合作關(guān)系。

太藍(lán)新能源CEO李彥表示，公司位于重慶的首條0.2GWh半固態(tài)動(dòng)力電池產(chǎn)線將于今年10月投產(chǎn)，主要面向新能源汽車并兼顧如電動(dòng)單車、智能機(jī)器人等應(yīng)用場(chǎng)景，屆時(shí)太藍(lán)新能源會(huì)自己做電池包封裝，然后給到合作客戶進(jìn)行產(chǎn)品性能驗(yàn)證。

李彥透露，隨著半固態(tài)電池的驗(yàn)證通過(guò)，公司將于今年底或明年初啟動(dòng)1GWh的產(chǎn)線，屆時(shí)自動(dòng)化程度會(huì)有所提升。10GWh的產(chǎn)能也將于明年開(kāi)始建設(shè)。

研究機(jī)構(gòu)EVTank預(yù)測(cè)，2030年全球范圍內(nèi)固態(tài)電池的出貨量或?qū)⑦_(dá)到276.8GWh，整體滲透率預(yù)計(jì)將保持10%左右。

據(jù)電池網(wǎng)日前統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入2022年，本田、日產(chǎn)、寶馬、奔馳等車企押注固態(tài)電池的消息不斷傳出。此外，東風(fēng)、蔚來(lái)、上汽、北汽、長(zhǎng)城、豐田、大眾、福特、Stellantis、通用、現(xiàn)代等多家國(guó)內(nèi)外車企也加碼布局固態(tài)電池。

同時(shí)，今年以來(lái)，藍(lán)固新能源、衛(wèi)藍(lán)新能源、高能時(shí)代、恩力動(dòng)力、SES、Factorial Energy等國(guó)內(nèi)外多家固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)接連獲得資本青睞。

車企押注、資本青睞，推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速，大部分企業(yè)預(yù)計(jì)將在2024年或2025年開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池。

為搶占下一代電池材料技術(shù)制高點(diǎn)，容百科技、當(dāng)升科技、杉杉股份、恩捷股份、天賜材料、江蘇國(guó)泰、格林美等電池材料企業(yè)也加快固態(tài)電池相關(guān)材料研發(fā)生產(chǎn)。