5月16日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息稱，日前，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年5月23日起，召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)107293輛。

特斯拉本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，信息娛樂(lè)系統(tǒng)的中央處理器可能沒(méi)有充分冷卻，導(dǎo)致中央處理器運(yùn)行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴(yán)重時(shí)中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無(wú)法顯示。上述故障發(fā)生時(shí)，倒車影像、風(fēng)擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設(shè)置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無(wú)法正常使用，極端情況下會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

特斯拉（上海）有限公司將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)至2022.12.3.3或后續(xù)版本軟件，升級(jí)后的車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，將會(huì)緩解中央處理器溫度的上升，以防止其運(yùn)行速度減慢或重啟的情況發(fā)生。對(duì)于無(wú)法通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司將通過(guò)特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。 

應(yīng)急處置措施：車輛召回實(shí)施前，用戶在準(zhǔn)備快速充電時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛。在收到召回軟件更新通知后，用戶應(yīng)盡快升級(jí)車輛軟件。 

電池網(wǎng)注意到，這已經(jīng)是2022年特斯拉第4次召回，累計(jì)在華已發(fā)布電動(dòng)汽車召回?cái)?shù)量達(dá)275809輛。具體來(lái)看：

自2022年4月29日起，特斯拉召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model 3高性能版電動(dòng)汽車，共計(jì)14684輛（其中進(jìn)口汽車1850輛，國(guó)產(chǎn)汽車12834輛）。

由于軟件原因，特斯拉本次召回范圍內(nèi)的車輛在賽道模式下，中央觸摸顯示屏中的車速區(qū)域僅顯示車速數(shù)值，缺少速度單位（KM/H）。車輛在賽道模式下行駛時(shí)，上述情況可能影響駕駛員對(duì)車速信息的正確理解，極端情況下會(huì)增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

自2022年4月7日起，特斯拉召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)127785輛（其中進(jìn)口Model 3汽車34207輛，國(guó)產(chǎn)Model 3汽車93578輛）。

特斯拉本次召回范圍內(nèi)車輛的后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件可能存在微小的制造差異，其中部分車輛使用一段時(shí)間后元件制造差異可能會(huì)導(dǎo)致后逆變器發(fā)生故障，造成逆變器不能正?？刂齐娏?。此故障發(fā)生在車輛處于停車狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)；此故障發(fā)生在車輛行駛狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛失去行駛動(dòng)力，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

自2022年2月18日起，特斯拉召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動(dòng)汽車，共計(jì)26047輛。

特斯拉本次召回原因是由于部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時(shí)會(huì)有微小移動(dòng)，因軟件（2021.44至2021.44.30.6版本）沒(méi)有糾正功能，長(zhǎng)期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機(jī)停止工作，車內(nèi)制熱功能失效。在上述狀態(tài)下，尤其是車外氣溫低于零下10度時(shí)，擋風(fēng)玻璃除霜系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)不到國(guó)家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的除霜效果，除霜功能下降對(duì)駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時(shí)發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)的可能，存在安全隱患。

此外，日前，特斯拉發(fā)布了截至3月31日的一季度財(cái)報(bào)，公司一季度總營(yíng)收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長(zhǎng)81%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為33.18億美元，創(chuàng)下紀(jì)錄，較上年同期的4.38億美元增長(zhǎng)658%。

特斯拉第一季電動(dòng)車交付量達(dá)310048輛，產(chǎn)量達(dá)305407輛，去年同期的交付和生產(chǎn)數(shù)據(jù)分別為184800輛和180338輛，產(chǎn)量和交付同比增長(zhǎng)接近70%。

按照310048輛的汽車銷量粗略估算，特斯拉平均賣一輛車凈賺1.07萬(wàn)美元（約合人民幣6.86萬(wàn)元），其單車毛利率高達(dá)32.9%，遠(yuǎn)超BBA等豪華車，幾乎是大眾、豐田這樣的主流汽車廠商的兩倍。

特斯拉表示，一季度業(yè)績(jī)大增，主要原因是全系電動(dòng)汽車價(jià)格上調(diào)，讓特斯拉有效避免了供應(yīng)鏈問(wèn)題和成本上升所帶來(lái)的影響。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，4月特斯拉中國(guó)生產(chǎn)10,757輛，批發(fā)1,512輛；受疫情影響，出口方面為0輛。