戴宗偉透露,2019年公司總銷售金額接近1億元,同比增長10%,其中出口金額460萬美元左右,出口同比增長15%;國內(nèi)產(chǎn)品市場占有率占70%以上,出口國外產(chǎn)品市場占有率也正在逐步擴(kuò)大,大約占30%左右。

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀調(diào)研青島海鑫達(dá)

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀調(diào)研青島海鑫達(dá)

電池百人會(huì)-電池網(wǎng)4月10日訊(張倩 宋蜀偉 山東青島報(bào)道)新冠肺炎疫情蔓延全球,據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)8日發(fā)布的新冠疫情最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至美國東部時(shí)間8日15時(shí)30分(北京時(shí)間9日3時(shí)30分),全球確診病例達(dá)1500830例,死亡病例為87706例。

隨著國內(nèi)疫情得到控制,國家積極推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn),3月下旬大部分企業(yè)恢復(fù)正常運(yùn)作,產(chǎn)量也正在逐步恢復(fù)中。中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事、青島海鑫達(dá)不銹鋼容器有限公司(簡稱:青島海鑫達(dá))總經(jīng)理戴宗偉表示,“目前受疫情影響最大的是外貿(mào)訂單,疫情的上半場國內(nèi)停產(chǎn)停工,國外客商不停催單,疫情下半場我們復(fù)工復(fù)產(chǎn),國外延遲收貨,對公司經(jīng)營目標(biāo)造成一定影響,公司今年計(jì)劃目標(biāo)銷售額6000萬?!?/p>

4月8日,“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態(tài)鏈——’2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”(山東站)調(diào)研活動(dòng)在山東威海拉開序幕。9日下午,調(diào)研團(tuán)一行來到電池百人會(huì)理事單位——青島海鑫達(dá)參觀調(diào)研,并與公司總經(jīng)理戴宗偉等進(jìn)行了交流、座談。

青島海鑫達(dá)

青島海鑫達(dá)是一家生產(chǎn)不銹鋼包裝容器的專業(yè)公司,為國內(nèi)外生產(chǎn)高純度電子原料及高純度化學(xué)試劑的企業(yè)提供配套專用不銹鋼容器,主要生產(chǎn)1000L、200L、112L及各種規(guī)格的閉口不銹鋼桶。戴宗偉透露,2019年公司總銷售金額接近1億元,同比增長10%,其中出口金額460萬美元左右,出口同比增長15%;國內(nèi)產(chǎn)品市場占有率占70%以上,出口國外產(chǎn)品市場占有率也正在逐步擴(kuò)大,大約占30%左右。

“因疫情原因,青島海鑫達(dá)李滄總公司于2月12號(hào)正式復(fù)工,即墨分公司因地方政府管控嚴(yán)格,2月底正式復(fù)工。但由于下游供應(yīng)商復(fù)產(chǎn)時(shí)間一再推遲,原材料的運(yùn)輸以及外協(xié)配件無法及時(shí)供應(yīng),影響了生產(chǎn)進(jìn)度。”戴宗偉表示,公司產(chǎn)量同比2019年第一季度已經(jīng)下降30%左右,年前簽訂的訂單目前還在交付階段,倉儲(chǔ)壓力比較大。另外因李滄區(qū)政府征地構(gòu)筑院士港工程,公司于3月份搬遷至城陽空港工業(yè)園,目前設(shè)備正在加緊安裝調(diào)試,預(yù)計(jì)4月下旬能恢復(fù)滿產(chǎn)。

今年一季度新能源汽車銷量斷崖式下滑,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)壓力升級(jí)。在戴宗偉看來,新能源汽車還需要市場沉淀,離不開國家政策的引導(dǎo)和支持。盡管新能源車保有量不斷增加,但關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)依然薄弱,需要大量的正向開發(fā)工作,解決續(xù)航問題,加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

戴宗偉還建議,電解液市場產(chǎn)能過剩,國內(nèi)競爭激烈,希望業(yè)內(nèi)研究人員能夠加快技術(shù)創(chuàng)新,布局國際市場。

另外,在新產(chǎn)品研發(fā)方面,戴宗偉透露,目前公司正在開發(fā)芯片用高純原料專用容器及高純特種氣體不銹鋼壓力氣瓶產(chǎn)品,相關(guān)產(chǎn)品正在論證及辦理資質(zhì),特種氣體不銹鋼壓力氣瓶的產(chǎn)品,預(yù)計(jì)將會(huì)在年底前走向市場。

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行

【中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行】

自2014年開始,中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)、ABEC、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)已連續(xù)7年堅(jiān)持開展“中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”活動(dòng),深入了解企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向,就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議;推動(dòng)調(diào)研企業(yè)品牌形象的推廣,促進(jìn)企業(yè)與企業(yè)之間的合作,形成相關(guān)調(diào)研報(bào)告與數(shù)據(jù)分析等;還原行業(yè)真相,反饋行業(yè)聲音,報(bào)道典型案例,傳播正能量,助力新能源電池產(chǎn)業(yè)構(gòu)建健康生態(tài)鏈。

20年代已開啟,未來總有一些趨勢難以洞察,總有一些事件出人意料,但對于新能源電池行業(yè)來說,“中國市場全球化,全球市場中國化”這一趨勢將日益凸顯。在這樣的趨勢下,企業(yè)生存危機(jī)加劇,構(gòu)建更加健康的生態(tài)鏈,才能活出“高質(zhì)量”!

3月19日,以“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態(tài)鏈”為主題,’2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行調(diào)研活動(dòng)在江蘇常州拉開序幕,針對2020年國內(nèi)外電池相關(guān)化工、電池材料、電芯制造、新能源車等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做系統(tǒng)調(diào)研。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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