中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀調(diào)研北汽新能源青島事業(yè)部

電池百人會-電池網(wǎng)4月9日訊（張倩 宋蜀偉 山東青島報道）新年伊始，新冠肺炎疫情席卷全國，對我國各行各業(yè)發(fā)展形成巨大沖擊。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次疫情對經(jīng)濟(jì)和消費領(lǐng)域影響遠(yuǎn)超SARS，甚至超過2008年金融危機(jī)對全球經(jīng)濟(jì)造成的影響。

受疫情影響，一季度新能源汽車行業(yè)銷量斷崖式下滑，消費者買車計劃暫時拖后，多機(jī)構(gòu)對汽車銷量預(yù)期普遍調(diào)降，部分企業(yè)也開始調(diào)低全年銷量目標(biāo)。北汽新能源青島事業(yè)部總經(jīng)理王慶洲表示，一季度汽車行業(yè)本身就是淡季，公司在疫情期間積極修煉內(nèi)功，提高效率，減少成本，目標(biāo)今年“保八爭十”，生產(chǎn)目標(biāo)保證生產(chǎn)8萬輛，力爭10萬輛。在2月27日，公司還成立了青島事業(yè)部，推行產(chǎn)銷研一體化。

4月8日，“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態(tài)鏈——’2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”（山東站）調(diào)研活動在山東威海拉開序幕。9日上午，調(diào)研團(tuán)一行來到北汽新能源青島事業(yè)部參觀調(diào)研，并與北汽新能源青島事業(yè)部總經(jīng)理王慶洲等交流座談。

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行與北汽新能源青島事業(yè)部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流、座談

據(jù)王慶洲介紹，北汽新能源青島事業(yè)部堅持貫徹落實上級有關(guān)疫情防控指示精神，堅持把疫情防控和企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)統(tǒng)一起來，以科學(xué)的態(tài)度和嚴(yán)格的規(guī)章制度，統(tǒng)籌抓好疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩項工作。2月中旬以后，各作業(yè)部就已經(jīng)實現(xiàn)復(fù)工率100%。

隨著目前疫情防控形勢持續(xù)向好，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的節(jié)奏在加快，產(chǎn)品也正在發(fā)往各地市場，但面臨需求不足，市場競爭壓力增大。對此，王慶洲稱，公司將從加大新產(chǎn)品研發(fā)力度和組織機(jī)制改革兩個方面激發(fā)全員戰(zhàn)斗力，在成熟車型EC3和EX3基礎(chǔ)上，開發(fā)性價比高的衍生新產(chǎn)品爭取用戶青睞，同時爭取當(dāng)?shù)卣恼咧С?，打出組合拳，保持今年經(jīng)營目標(biāo)不退不讓。

近期，國常會確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年，給新能源車企打了一劑“強心針”。王慶洲認(rèn)為，從購置和免征延遲兩年角度看，有利于銷售端的促進(jìn)，市場整體銷售預(yù)期要好于去年，但最后誰能勝出，根本還在企業(yè)自身，特別是企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。同時，補貼延長還有利于新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，補貼發(fā)放體現(xiàn)了國家政策對于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向認(rèn)可，這也給行業(yè)從業(yè)者提供了發(fā)展信心。

除國家層面出手發(fā)布促進(jìn)汽車消費政策外，各地政府也在積極響應(yīng)，或增加指標(biāo)、放開限購，或?qū)嵭鞋F(xiàn)金補貼等，有業(yè)內(nèi)預(yù)計，疫情過后行業(yè)會迎來“報復(fù)性”消費。在王慶洲看來，受世界疫情和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，“報復(fù)性”的消費還是主機(jī)廠所期待的，要變成現(xiàn)實，還要國家在新能源車消費促進(jìn)上再加把力，當(dāng)然，企業(yè)自身的努力是必須的，特別是研發(fā)新品和市場開拓兩個方面，北汽新能源已經(jīng)全力向這兩個方面資源傾斜?！敖鉀Q用戶痛點、為用戶創(chuàng)造價值、抓住消費升級的趨勢，將成為今年生產(chǎn)經(jīng)營決策必須要考慮的因素?！蓖鯌c洲稱。

王慶洲還透露，公司科研中心將落戶青島，并以“互聯(lián)網(wǎng)+”為主線重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價值鏈，把新技術(shù)、新模式、新理念和傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合，推動互聯(lián)網(wǎng)與實體經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，系統(tǒng)搭建服務(wù)生態(tài)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智慧出行等數(shù)字化平臺，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)形成線上流量與線下業(yè)務(wù)充分融合的格局。

【中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行】

自2014年開始，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會、ABEC、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)已連續(xù)7年堅持開展“中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”活動，深入了解企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調(diào)研企業(yè)品牌形象的推廣，促進(jìn)企業(yè)與企業(yè)之間的合作，形成相關(guān)調(diào)研報告與數(shù)據(jù)分析等；還原行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報道典型案例，傳播正能量，助力新能源電池產(chǎn)業(yè)構(gòu)建健康生態(tài)鏈。

20年代已開啟，未來總有一些趨勢難以洞察，總有一些事件出人意料，但對于新能源電池行業(yè)來說，“中國市場全球化，全球市場中國化”這一趨勢將日益凸顯。在這樣的趨勢下，企業(yè)生存危機(jī)加劇，構(gòu)建更加健康的生態(tài)鏈，才能活出“高質(zhì)量”！

3月19日，以“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態(tài)鏈”為主題，’2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行調(diào)研活動在江蘇常州拉開序幕，針對2020年國內(nèi)外電池相關(guān)化工、電池材料、電芯制造、新能源車等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做系統(tǒng)調(diào)研。