近年來，作為國內(nèi)大圓柱動力電池領域的先行者之一，抓住智能生活、電動工具、微交通出行三大細分市場需求，比克電池及時洞察消費趨勢，積極優(yōu)化業(yè)務及客戶結構，不斷強化技術創(chuàng)新，在小動力電池這一細分領域，已成長為頭部企業(yè)之一。

據(jù)研究機構EVTank發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年全球圓柱鋰電池出貨量同比微增3.5%至123.7億顆。其中，比克電池已連續(xù)多年躋身全球圓柱鋰離子電池出貨量前十陣營。

2023年，在小動力電池領域，消費需求端倍率型的工具用電池的市場空間增速較為平穩(wěn)，機會主要來自包括比克電池在內(nèi)的中國企業(yè)對日韓企業(yè)產(chǎn)品的替代；在電動兩輪車領域，印度市場需求旺盛，2023年印度進口鋰離子電池總金額達到33.2億美元，合計10.3億只鋰離子電池，其中比克電池市場份額位居第6位。

3月27日，比克電池發(fā)布全新一代全極耳小型動力電池產(chǎn)品系列，再秀小動力電池領域硬實力。

全極耳電芯產(chǎn)品矩陣不斷擴容

電池網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，自2001年在深圳成立以來，比克電池一直深耕圓柱電池領域，早在2006年就建成了首條全自動18650電池生產(chǎn)線。目前，比克圓柱電芯產(chǎn)品重心已由18650向21700轉(zhuǎn)移，已研發(fā)出三代小型動力電池。

據(jù)比克電池小動力產(chǎn)品開發(fā)負責人宋華杰介紹，不同于第一代傳統(tǒng)的單極耳結構、第二代雙極耳結構，比克電池本次發(fā)布的三款第三代小型動力電池采用的是全極耳設計，且均為21700系列電池。

目前，圓柱電池正朝著高性能、高安全、低成本等技術方向發(fā)展，全極耳電池技術在這三大維度已具備明顯優(yōu)勢。

公開資料顯示，圓柱全極耳電池是全極耳技術與圓柱電池結構的優(yōu)勢結合，具有高安全性、快充快放等產(chǎn)品優(yōu)勢，且生產(chǎn)效率更高、產(chǎn)品一致性更好，更便于進行大規(guī)模應用與推廣。

早在2021年初，比克電池就發(fā)布了4680全極耳大圓柱電池，并在這一電池技術研發(fā)和市場化推進上持續(xù)發(fā)力。

近日，比克電池透露，比克電池大圓柱電池產(chǎn)品已實現(xiàn)0熱擴散，同時支持4C快充，電池能量密度可上探至330Wh/kg及以上。

同時，比克電池已為全極耳大圓柱電池量產(chǎn)做足充分準備，比克電池鄭州二工廠正加速大圓柱規(guī)模化量產(chǎn)，計劃于2024年底先完成2.5GWh大圓柱電池的量產(chǎn)，后期產(chǎn)能將逐漸爬坡，2026年達產(chǎn)15GWh，2028年達產(chǎn)30GWh。

本次，比克電池將全極耳技術引入21700等更小尺寸的圓柱電芯產(chǎn)品中，全極耳圓柱電芯產(chǎn)品矩陣進一步豐富。

據(jù)悉，比克電池發(fā)布的第三代小型動力電池兼具高功率、低內(nèi)阻、低溫升、快充電、長循環(huán)、高容量六大特性，最大充電電流提高至5C，最大放電電流提高至25C，使用溫度擴寬到-40℃~80℃，解決了圓柱電池傳統(tǒng)結構內(nèi)阻高的痛點，減少充電等待時間，經(jīng)久耐用。

不僅如此，比克電池還在專業(yè)級和消費級雙側市場同時發(fā)力，不斷拓寬拓深行業(yè)的廣度與深度，新發(fā)布的三款第三代小型動力電池以不同特性精準解決細分市場痛點。

具體來看，面向最為嚴苛的專業(yè)級電動工具應用場景，比克電池推出的INR21700-40D全極耳圓柱電芯主要特點是充放電倍率高，可持續(xù)放電100A，脈沖放電140A，12分鐘即可充滿，壽命長達600周。相較于傳統(tǒng)4.0Ah電動工具鋰電池，其內(nèi)阻降低80%，放電電流提升120%，循環(huán)壽命提高140%。

面向智能清掃工具等消費電子及家用電動工具、電摩等微出行應用場景，INR21700-45D全極耳圓柱電芯兼顧高容量與高功率性能，續(xù)航時間與能量利用率雙雙提升，可持續(xù)放電70A，內(nèi)阻僅有3.4mΩ，15分鐘即可滿電，輕松應對各類智能生活場景。

INR21700-50D全極耳圓柱電芯則專為適應沙灘、灌木叢、競速專業(yè)賽道等特殊場景的電摩準備，容量更高，可達5.0Ah，并且能夠持續(xù)放電60A，脈沖放電100A，適配高速電摩長續(xù)航和瞬間大電流加速的需求。同時，該電芯還支持超低溫-40℃放電，3.6mΩ內(nèi)阻實現(xiàn)高效散熱，15分鐘充電80%，加速微型交通領域電動化，實現(xiàn)暢行無憂。

此外，新應用領域和新市場的開拓也是小動力電池競爭焦點之一。

“18650圓柱電池容量已經(jīng)達到3.5Ah，21700圓柱電池容量也已經(jīng)達到5.8Ah，高容量方向已經(jīng)觸碰到天花板。比克圓柱電池另辟新徑，向高倍率方向進軍，開辟圓柱電池全極耳新賽道?！彼稳A杰表示，長遠來看，全極耳產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)，將進一步加速智慧生活場景的邊界擴展。

在全極耳電池量產(chǎn)進度方面，宋華杰表示，全極耳電池的制造難點在于工藝，涂布、滾壓、分切、組裝的實現(xiàn)方式和以前完全不同，特別是集流盤的焊接，沒有統(tǒng)一的標準，限制了設備效率的提升。

目前比克電池已與上游廠家進行緊密的合作與中樣測試，已具備量產(chǎn)能力，未來將根據(jù)客戶產(chǎn)品迭代和投放來逐步進行放產(chǎn)。

多維降本競速小動力電池賽道

一個不可否認的事實是，目前，新能源汽車與儲能領域電池消化庫存依舊承壓。伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝表示，2023年行業(yè)庫存壓力并沒有得到明顯地改善，今年全年，甚至明年都還可能面臨著較大壓力。

“比克圓柱電池產(chǎn)品在行業(yè)里面的口碑、容量、性能以及出貨量還是可以的，我們也很看好小動力電池市場前景及發(fā)展空間。”宋華杰認為，小動力電池市場發(fā)展整體向好，其分享的一組預測數(shù)據(jù)顯示，2022-2027年，中國小動力鋰電池市場年均復合增長率將超過30%。

在動力與儲能電池領域競爭白熱化的背景下，不少電池企業(yè)紛紛開始換道小動力電池賽道。而隨著供給的持續(xù)增加，小動力電池賽道的競爭也日趨激烈，產(chǎn)品價格不可避免地呈現(xiàn)下行趨勢，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)盈利能力承壓。

“我們一直比較關注價格，客戶是重視終端思維的?！彼稳A杰介紹，除了發(fā)布新產(chǎn)品，開拓多元化應用市場之外，比克電池主要通過上游材料、智能制造、技術升級等方式實現(xiàn)降本增效，開發(fā)高性價比的電池產(chǎn)品。

在上游材料方面，比克電池通過在正極、負極、隔膜和電解液四大關鍵材料和結構設計上的持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，以及協(xié)同上游伙伴做好成本控制，實現(xiàn)材料端成本的降低。

在智能制造方面，比克電池在制造設計階段，盡可能地優(yōu)化工藝，以更簡潔、更好的方式做出產(chǎn)品。例如新發(fā)布的40D、45D、50D全極耳圓柱電芯系列產(chǎn)品，因為鋼殼和帽蓋都一樣，容量的提升也能分攤一部分成本，讓比克電池的產(chǎn)品在市場上的價格更有競爭力。

同時，比克電池正在推行數(shù)字化的智能工廠，通過提升自動化生產(chǎn)水平，降低人工成本，提升產(chǎn)品良率，進一步提升產(chǎn)品穩(wěn)定性，最終實現(xiàn)一定的經(jīng)濟效益。

目前，比克電池已在深圳、鄭州、撫州建有三大智能化生產(chǎn)基地，通過人工智能，大數(shù)據(jù)技術介入品質(zhì)管控，電芯信息識別等技術應用，實現(xiàn)自動化擴產(chǎn)及復制規(guī)模的提升。

在技術升級方面，比克電池每年將數(shù)億元資金投入前沿材料、工程能力、原生數(shù)字化工廠和新技術的研制開發(fā)，打造出數(shù)千人研發(fā)團隊，通過先進材料、結構、模組設計保證產(chǎn)品的安全性、出色的長循環(huán)與一致性。

此外，宋華杰表示，目前比克電池海外客戶占比已超50%，在海外市場本土化需求下，也在推進與歐洲部分客戶聯(lián)合建廠，以及輸出技術等方式來合作。

全極耳，新賽道，小動力，大潛力。在持續(xù)加劇的市場競爭中，憑借二十余年的深厚積累與持續(xù)的創(chuàng)新能力，聚焦全球視野，持續(xù)超前布局全品類電池技術，賦能全域使用場景，比克電池正蹄疾步穩(wěn)。