圖/日產(chǎn)汽車

3月26日，日產(chǎn)汽車正式對(duì)外發(fā)布“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”。該計(jì)劃為期四年，被分為2024財(cái)年到2026財(cái)年的中期任務(wù)和至2030年的中長期任務(wù)兩個(gè)部分。

第一部分，日產(chǎn)汽車將通過平衡電驅(qū)化與內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的組合、主要市場的銷量增長，和強(qiáng)化財(cái)務(wù)紀(jì)律的行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)量身定制的區(qū)域戰(zhàn)略和加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。通過這些舉措，日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2026財(cái)年末，將年銷量提升100萬輛，并將經(jīng)營利潤率提高到6%以上。

第二部分，日產(chǎn)汽車擬通過構(gòu)建智能合作伙伴關(guān)系、增強(qiáng)電驅(qū)化車型競爭力、差異化創(chuàng)新和拓展新的收入增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并確保長期的盈利增長。到2030財(cái)年，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)將從新業(yè)務(wù)中獲得2.5萬億日元的潛在收入。

根據(jù)該計(jì)劃，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來三年陸續(xù)推出30款新車型，其中包括16款電驅(qū)化車型和14款燃油車型，以滿足電驅(qū)化發(fā)展進(jìn)度不同的市場中的多樣化用戶需求。2024財(cái)年至2030財(cái)年期間，日產(chǎn)汽車計(jì)劃推出34款電驅(qū)化車型，覆蓋所有細(xì)分市場。到2026財(cái)年，日產(chǎn)汽車計(jì)劃將全球電驅(qū)化車型占比提升至40%，并到2030財(cái)年提升至60%。

其中，在中國市場，日產(chǎn)汽車規(guī)劃，73%的日產(chǎn)品牌產(chǎn)品陣容換新，并推出8款新能源汽車（NEV）車型，其中包括4款日產(chǎn)品牌車型。到2026財(cái)年，公司年銷量增加20萬輛，目標(biāo)為100萬輛；2025年開始整車出口，第一階段實(shí)現(xiàn)出口10萬輛的目標(biāo)。

日產(chǎn)汽車表示，通過“家族化”模式開發(fā)純電動(dòng)車型，整合動(dòng)力系統(tǒng)，利用下一代的模塊化制造、集團(tuán)采購和電池技術(shù)的創(chuàng)新，日產(chǎn)汽車旨在將下一代純電動(dòng)車型的成本降低30%（與當(dāng)前的日產(chǎn)ARIYA艾睿雅車型相比），并在2030財(cái)年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型與燃油車型的成本平價(jià)。

電池網(wǎng)注意到，在電池技術(shù)方面，日產(chǎn)汽車將提供增強(qiáng)型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態(tài)電池（ASSB），以多元化的純電動(dòng)汽車解決方案滿足不同消費(fèi)者的需求。

其中，NCM鋰離子電池性能將實(shí)現(xiàn)大幅提升，以日產(chǎn)ARIYA艾睿雅車型為例，快充時(shí)間將縮短50%，電池能量密度提升50%。在日本國內(nèi)研發(fā)并制造的LFP電池即將面世，以日產(chǎn)Sakura EV車型為例，成本將降低30%。在2028財(cái)年，日產(chǎn)汽車將發(fā)布裝備增強(qiáng)型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態(tài)電池新電動(dòng)車型。

在電池產(chǎn)能方面，日產(chǎn)汽車計(jì)劃對(duì)電池產(chǎn)能領(lǐng)域投資4,000億日元以上（折合人民幣190.4億元），同時(shí)，穩(wěn)步增加電驅(qū)化產(chǎn)品的相關(guān)投資，到2026財(cái)年占比超過70%。

此外，日產(chǎn)汽車將與合作伙伴共同開發(fā)和采購電池，為全球市場提供135GWh的電池。