中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀調(diào)研中車株機(jī)

電池百人會(huì)-電池網(wǎng)3月1日訊（陳語 宋小劍 湖南株洲報(bào)道）源自電力機(jī)車牽引技術(shù)的動(dòng)車組正馳騁在中國各大城市。以電力機(jī)車航母級(jí)企業(yè)中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡稱：中車株機(jī)）為例，在中國鐵路總公司的支持下，該企業(yè)已經(jīng)形成了年產(chǎn)1000臺(tái)電力機(jī)車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，成為全球最大的電力機(jī)車研制基地。

2月28日，“后補(bǔ)貼時(shí)代：高質(zhì)量發(fā)展新能源 高起點(diǎn)構(gòu)建大市場——’2019中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”（湖南站）調(diào)研活動(dòng)在湖南長沙拉開序幕。3月1日上午，調(diào)研團(tuán)來到中車株機(jī)，與中車株機(jī)產(chǎn)品研發(fā)中心副總監(jiān)毛業(yè)軍等進(jìn)行了交流座談，探討機(jī)車領(lǐng)域用電池的發(fā)展方向，以及鈦酸鋰電池、燃料電池、風(fēng)光儲(chǔ)能等在機(jī)車領(lǐng)域的應(yīng)用情況，并參觀了中車株機(jī)電力機(jī)車事業(yè)部、城軌事業(yè)部、科技文化展示中心等。

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行與中車株機(jī)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流、座談

中車株機(jī)產(chǎn)品研發(fā)中心副總監(jiān)毛業(yè)軍

中車株機(jī)坐落于中國湖南美麗的湘江之濱，毗鄰京廣、滬昆鐵路線，占地2.25平方公里，是中國中車旗下的核心子公司。毛業(yè)軍介紹，從修理蒸汽機(jī)車起家，面向新能源綠色交通，中車株機(jī)已成長為中國最大的電力機(jī)車研制基地、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，被譽(yù)為“中國電力機(jī)車之都”。在國內(nèi)干線鐵路，中車株機(jī)的電力機(jī)車承擔(dān)了60%的貨運(yùn)能力，成為高速、重載的主力軍。

在參觀的過程中，調(diào)研團(tuán)獲悉，中車株機(jī)主要業(yè)務(wù)集中在電力機(jī)車、城軌車輛、城際動(dòng)車組、磁浮車輛、儲(chǔ)能式有軌/無軌電車等新技術(shù)公共交通車輛及其重要零部件、專有技術(shù)延伸產(chǎn)品及維保服務(wù)等領(lǐng)域。目前，公司總資產(chǎn)266億元，在國內(nèi)外設(shè)有21家子公司。

自1936年創(chuàng)建以來，中車株機(jī)始終保持快速健康發(fā)展，創(chuàng)造了中國軌道交通裝備領(lǐng)域的諸多紀(jì)錄。

在電力機(jī)車領(lǐng)域，自1958年研制出中國第一臺(tái)電力機(jī)車以來，先后研制出快速客運(yùn)、客貨兩用、重載貨運(yùn)等各型干線電力機(jī)車53種，累計(jì)8600余臺(tái)，占中國電力機(jī)車總量的60%以上，引領(lǐng)中國電力機(jī)車實(shí)現(xiàn)由普載向重載、由直流傳動(dòng)向交流傳動(dòng)的轉(zhuǎn)變，是全球最大功率電力機(jī)車的研制者，站在了世界行業(yè)技術(shù)的制高點(diǎn)。

在城軌車輛領(lǐng)域，中車株機(jī)僅用10余年就建立起達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)的高檔鋁合金和不銹鋼全系列城軌車輛研發(fā)制造平臺(tái)，產(chǎn)品涵蓋A、B、D車型80/100/120/160公里四個(gè)速度等級(jí)，成為中國高端城軌裝備領(lǐng)域的杰出代表，共為國內(nèi)外21個(gè)城市提供城軌車輛9000多輛。并且，公司已在國內(nèi)外16個(gè)城市建立了造修基地，著力打造城軌車輛的全壽命周期維保服務(wù)體系。

在動(dòng)車組領(lǐng)域，中車株機(jī)憑借豐富的軌道車輛研制經(jīng)驗(yàn)、成熟的研發(fā)平臺(tái)以及得天獨(dú)厚的區(qū)域配套優(yōu)勢，曾先后研制出“藍(lán)箭”、“中原之星”、“中華之星”等160公里至270公里速度等級(jí)的動(dòng)力分散型和集中型動(dòng)車組，是中國動(dòng)車組技術(shù)的發(fā)祥地。

中車株機(jī)自1997年實(shí)現(xiàn)中國電力機(jī)車整車出口“零”突破以來，先后在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、新加坡、土耳其、印度、馬來西亞、南非、埃塞俄比亞、馬其頓、塞爾維亞等近20個(gè)國家獲得近30個(gè)項(xiàng)目訂單，出口產(chǎn)品包括機(jī)車、地鐵、輕軌、動(dòng)車組、地鐵工程維護(hù)車，“電動(dòng)”火車頭，已為中車株機(jī)“拉”出535億元人民幣出口訂單。

毛業(yè)軍介紹，電池在電力機(jī)車領(lǐng)域的運(yùn)用主要集中于控制電源、啟動(dòng)電源、照明系統(tǒng)、備用電源等領(lǐng)域，還在構(gòu)想緊急牽引電源——在緊急情況下，可以全部依靠電池驅(qū)動(dòng)，低速運(yùn)行到安全的?？空军c(diǎn)。

此外，瞄準(zhǔn)綠色、智能的發(fā)展方向，憑借軌道交通裝備領(lǐng)域數(shù)十年的技術(shù)積淀，中車株機(jī)還進(jìn)軍新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，創(chuàng)新推出了引領(lǐng)行業(yè)潮流的“跨界”產(chǎn)品，形成了以維保為代表的服務(wù)延伸、以超級(jí)電容為代表的產(chǎn)業(yè)鏈延伸、以磁懸浮為代表的技術(shù)延伸等三個(gè)產(chǎn)業(yè)方向：中車株機(jī)在吉隆坡、上海、昆明等地成立具有現(xiàn)代化綜合服務(wù)功能的軌道交通車輛“4S”店，實(shí)現(xiàn)由輸出產(chǎn)品向輸出“制造+服務(wù)”經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變；中車株機(jī)研制的國內(nèi)首個(gè)商業(yè)運(yùn)營中低速磁浮車輛于2016年5月在長沙投入運(yùn)營；中車株機(jī)自主研發(fā)出高比能量超級(jí)電容單體，將超級(jí)電容器技術(shù)與100%低地板有軌電車技術(shù)融合，研制出全球首列全程無網(wǎng)的超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車，可讓車輛實(shí)現(xiàn)30秒內(nèi)充電并回收85%以上的動(dòng)能。

另外，中車株機(jī)正著力開發(fā)APM車輛、空軌列車、城郊通勤車和再生制動(dòng)系統(tǒng)等新技術(shù)產(chǎn)品。

目前，中車株機(jī)現(xiàn)已形成“電力機(jī)車、城軌車、動(dòng)車組”+新產(chǎn)業(yè)的“3+X”產(chǎn)業(yè)布局，和產(chǎn)業(yè)基地“1+Y”的全球化布局。

【中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行】

自2014年開始，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)、ABEC、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)已連續(xù)5年堅(jiān)持開展“中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”活動(dòng)，深入了解新能源企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對(duì)接等建議，推動(dòng)業(yè)內(nèi)品牌形象的推廣，加強(qiáng)企業(yè)與企業(yè)之間的產(chǎn)品合作，還原行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報(bào)道典型案例，傳播正能量。

2019年，我們?cè)俪霭l(fā)，站在全球最大新能源車及動(dòng)力電池產(chǎn)銷大國的高起點(diǎn)，在補(bǔ)貼退坡及改革開放的大勢下，撥開市場炒作迷霧，洞察新能源電池行業(yè)新格局的構(gòu)建，探尋高質(zhì)量發(fā)展新能源之路。

2月28日，以“后補(bǔ)貼時(shí)代：高質(zhì)量發(fā)展新能源、高起點(diǎn)構(gòu)建大市場”為主題，’2019中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行活動(dòng)在湖南長沙拉開序幕，今年調(diào)研團(tuán)計(jì)劃走訪、調(diào)研、考察湖南、湖北、河南、安徽、江蘇、廣東、青海、山東、天津、河北等省市，調(diào)研范圍將覆蓋礦產(chǎn)、材料、電池、充電站、新能源汽車、儲(chǔ)能等全產(chǎn)業(yè)鏈，調(diào)研活動(dòng)得到大族激光科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司的大力支持。