【編者按】2014年1月27日-2月2日，著名商業(yè)財經(jīng)主持人、中原花都老年產(chǎn)業(yè)公司總經(jīng)理張會亭，趁春節(jié)假期難得閑暇之際，從北京飛赴日本進行為期7天的商務考察，期間先后走訪了名古屋、京都、神戶、大阪、東京、橫浜等六大國際著名城市，以及?；?、靜岡、浜松、岡崎、富士、伊豆等當?shù)刂鞘校€有東京的銀座、秋葉原等著名商業(yè)街區(qū)。以下便是張會亭以“我”的第一人稱口吻表述的原創(chuàng)內(nèi)容。

此次日本之旅，我橫跨了本州島的東京都、京都府、大阪府、愛知縣、兵庫縣、神奈川縣、靜岡縣、山梨縣等主要行政區(qū)（注：日本的縣相當于中國的省，縣比市大，比如神戶市就在兵庫縣境內(nèi)，而名古屋市則在愛知縣境內(nèi)）累計行程約1500公里，先后體驗了6家不同風格的酒店，重點關注了日本的交通狀況、道路規(guī)劃、汽車產(chǎn)業(yè)、城市建設、住房狀況、房屋格局、收入與消費水平、商業(yè)零售形態(tài)、物價指數(shù)、公共衛(wèi)生、中小學教育、養(yǎng)老格局、國民素質(zhì)等盡可能多的生活細節(jié)，親手拍攝各類細節(jié)照片2200多張。并刻意規(guī)避對名山大川旅游景點的粗淺觀光，而以更加敏銳的商業(yè)眼光深入挖掘點滴細節(jié)，帶回了珍貴的日本考察圖文資料。從某種程度上說，我干的都是普通觀光性質(zhì)的游客不愿干、不屑于干或干不了的事。

就在一年前，2012年11月20日-2013年2月23日，我剛剛對美國進行了為期96天的系統(tǒng)考察，并原創(chuàng)撰寫了合計26篇、逾12萬字的考察報告《老張西游記——張會亭眼中的辯證美國》，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)表后贏得了廣泛贊譽。一年后的今天，我又剛好延續(xù)了在美國的好習慣，繼續(xù)整理出原創(chuàng)作品《張會亭日本考察報告——張會亭眼中的辯證日本》，值得強調(diào)的是，該報告在恰當?shù)臅r候?qū)⑷毡靖绹椭袊M行三國對比論證，從而使得讀者對日本的形象能夠?qū)崿F(xiàn)立體感認知。只是兩部作品在整理方式上略有不同，在美國的時候由于時間相對寬松，所以按照時間的推進順序來進行簡單的梳理成文，平均每2.5天一篇5000多字的文章出爐，在時間上更有縱深感，認識上由淺入深，但在解構(gòu)的范圍上相對缺乏系統(tǒng)性；而在日本只有短短的7天，行程非常緊張，所以在日本期間只能進行簡單綱要性的關鍵詞提醒備忘記錄，回國后統(tǒng)一做匯總和分類總結(jié)，這樣做在認識上會更加全面和周到，而有效規(guī)避了一葉障目的弊端和前后矛盾的可能，整理出的作品也會更加具有深度和系統(tǒng)性。希望大家能喜歡。

先問大家一個最基本的問題，你眼中的日本車是什么形象？

省油？皮?。靠峙麓蠖鄶?shù)中國人對日本車是這樣的印象。我們一提起日本車省油，都會不由得伴生性地想起“皮薄”、質(zhì)量差，再加上前幾年本田雅閣出現(xiàn)的腰斬斷裂事故，大家會認為日本車都是靠偷工減料來實現(xiàn)省油目的的，甚至在沒來日本之前，我也長期形成了這樣的思維定勢。

但是，有沒有人真正深入地思考過，為什么日本車會普遍省油？在處處追求嚴謹細致、追求產(chǎn)品品質(zhì)的日本，他們造的車難道真的是通過偷工減料來實現(xiàn)省油的嗎？直到我真正來到日本考察之后，才慢慢分析出了些許答案。