2013年11月，國(guó)家新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單公布，?？谠僖淮伟裆嫌忻?，國(guó)家將支持?？谑型茝V應(yīng)用新能源汽車五千輛，海南將在海口建設(shè)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的新能源汽車開(kāi)發(fā)制造中心和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心，開(kāi)展純電動(dòng)汽車混合動(dòng)力車的研發(fā)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，隨著新一輪新能源汽車的推廣應(yīng)用，必將掀起節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展的一個(gè)新的高潮，作為科技主管部門(mén)，海南省科技廳將一如既往支持新能源汽車的推廣和應(yīng)用，支持新能源汽車制造企業(yè)加大研發(fā)力度，著力突破整車技術(shù)動(dòng)力電池、電機(jī)控制領(lǐng)域的核心技術(shù)。

未來(lái)，破局前行

雖然海南新能源汽車的發(fā)展計(jì)劃和眾多城市一樣，受到人們的質(zhì)疑，認(rèn)為計(jì)劃很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。例如，已經(jīng)投入使用的這種純電動(dòng)出租車換一次電，平均只能跑80到100公里，每天要換三到四次電，經(jīng)常換一次電要排隊(duì)等候1到2個(gè)小時(shí)，每天浪費(fèi)在換電站的時(shí)間就有四五個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在?？谟?00輛電動(dòng)出租車，但為這些車輛提供電源的換電站只有椰海大道這一個(gè)。

新能源汽車前景廣闊，但新能源汽車如今卻堵在了完善配套設(shè)施的路上。出租車司機(jī)反映，燃?xì)獬鲎廛囈丛谂抨?duì)加氣，要么在去加氣的路上。但沒(méi)有最糟，只有更糟，純電動(dòng)汽車每天換三到四次電，每次排隊(duì)1到兩個(gè)小時(shí)，每天上班有一半以上在排隊(duì)換電。至于早就應(yīng)該完成的“4個(gè)大型電動(dòng)汽車充電站和759個(gè)電動(dòng)汽車充電樁”，大概還停留在圖紙上。這可能是新能源車推廣示范城市普遍遇到的問(wèn)題吧？！

和我國(guó)新能源汽車面臨的發(fā)展現(xiàn)狀一樣，新能源汽車推廣應(yīng)用其實(shí)也堵在了很多方面——首先，堵在汽車和電池技術(shù)的不過(guò)關(guān)；其次，堵在有關(guān)部門(mén)和廠家承諾的服務(wù)不到位，還有就是堵在應(yīng)該配套的政策不落實(shí)上。要么是無(wú)有質(zhì)量保障和續(xù)駛里程的高性價(jià)比的車可買(mǎi)，要么是高價(jià)買(mǎi)了車到處找充電樁或者自建充電樁審批復(fù)雜漫長(zhǎng)，反正消費(fèi)者最現(xiàn)實(shí)——他不愿意花了錢(qián)為此揪心、上火、遺憾。

一些人士認(rèn)為，新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車和燃油汽車相比，在環(huán)保方面的優(yōu)越性和先進(jìn)性是不容置疑的。但先進(jìn)的生產(chǎn)力在初期階段應(yīng)該有強(qiáng)有力的政策扶持，事關(guān)環(huán)保，出臺(tái)政策就應(yīng)該算環(huán)保大賬。外國(guó)對(duì)純電動(dòng)汽車有的是政府貼錢(qián)，有的是政策免費(fèi)，有的是停車場(chǎng)不收錢(qián)、充電補(bǔ)助，我們總不能指望剛剛起步的新能源汽車，從一開(kāi)始就堵在起跑線上，聽(tīng)?wèi){其自我掙扎吧？

海南加油！中國(guó)加油！！