2月7日，贛鋒鋰業(yè)（002460）控股子公司江西贛鋒鋰電科技股份有限公司（“贛鋒鋰電”）在固態(tài)動力領(lǐng)域獲新突破，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動SUV賽力斯-SERES-5規(guī)劃于2023年上市。

SERES-5搭載的贛鋒三元固液混合鋰離子電池采用先進的材料體系和固態(tài)技術(shù)，從市場需求與用戶角度出發(fā)，全面提升了電池的安全性和能量密度。

就在1月30日，國投招商宣布完成對贛鋒鋰電的投資，支持公司加大對固態(tài)電池的研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)化步伐，力爭突破動力電池安全性的行業(yè)性難題。

國投招商稱，目前贛鋒鋰電固態(tài)電池生產(chǎn)基地已啟動4GWh的產(chǎn)能建設(shè)，且規(guī)劃在重慶建設(shè)國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地。

重慶贛鋒20GWh新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園鳥瞰圖

據(jù)贛鋒鋰電7日公布的消息，目前，重慶贛鋒20GWh新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園項目正在建設(shè)中。

日前，光大證券分析稱，2022-2023年會有一批領(lǐng)先的半固態(tài)電池企業(yè)逐漸發(fā)布車規(guī)級電池，2022年蔚來發(fā)布ET7、東風發(fā)布E70、嵐圖發(fā)布追風等搭載半固態(tài)電池的車型，預(yù)計半固態(tài)電池的商業(yè)化轉(zhuǎn)折點會在2024-2025年，2030年全固態(tài)電池實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

另據(jù)研究機構(gòu)EVTank預(yù)測，2030年全球范圍內(nèi)固態(tài)電池的出貨量或?qū)⑦_到276.8GWh，整體滲透率預(yù)計將保持10%左右。

車企布局方面，近年來，東風、蔚來、上汽、北汽、長城、豐田、大眾、福特、Stellantis、通用、現(xiàn)代、本田、日產(chǎn)、寶馬、奔馳等多家國內(nèi)外車企布局固態(tài)電池領(lǐng)域的消息不斷傳出。

電池企業(yè)方面，據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，目前，國內(nèi)已有7家固態(tài)電池領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)獲得30輪融資。具體來看，清陶發(fā)展獲9輪融資，輝能科技獲7輪融資，衛(wèi)藍新能源獲7輪融資，太藍新能源獲3輪融資，恩力動力獲2輪融資，高能時代、中科深藍匯澤各獲1輪融資。

近期，又有多家公司傳出半固態(tài)電池/固態(tài)電池“上車”進展：

2月6日，在蔚來媒體溝通會上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，150度的半固態(tài)電池將于今年上半年推出。而在2022年11月，蔚來固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍新能源在浙江湖州舉行了車規(guī)級固態(tài)動力電芯下線儀式。

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車也在2月6日表示，該公司將在2025年生產(chǎn)第一批低成本固態(tài)電池，并計劃于2028年生產(chǎn)一款由固態(tài)電池提供動力的全新電動汽車。

1月2日，國軒高科在投資者互動平臺上表示，公司的高安全半固態(tài)電池，單體能量密度達360Wh/kg，配套車型的電池包電量達160KWh，續(xù)航里程超過1000km，半固態(tài)電池匹配客戶需求，預(yù)計2023年批量交付。

今年1月，寶馬集團也宣布，計劃擴大與固態(tài)電池生產(chǎn)商Solid Power公司的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，協(xié)議增加了一項研發(fā)許可，這一許可使寶馬能夠在其位于德國慕尼黑附近的電池制造中心（CMCC）建造一條全固態(tài)電池原型裝配線，同時，寶馬還計劃在2025年前推出一款搭載固態(tài)電池的原型車。

2022年12月29日，孚能科技在互動平臺上表示，半固態(tài)產(chǎn)品具有能量密度高、安全性高等特點。公司固態(tài)電池研發(fā)分為四代，分階段實現(xiàn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，目前公司已有半固態(tài)產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。

2022年12月15日，嵐圖追光正式首發(fā)亮相，3個版本開啟預(yù)售，其中搭載的82kW·h電池包采用了半固態(tài)電池。

2022年12月8日，東風汽車宣布，公司1000km長續(xù)航固態(tài)電池有望2024年上半年量產(chǎn)。2022年1月，由東風公司與贛鋒鋰業(yè)合作開發(fā)高比能固態(tài)電池，成功在東風E70搭載，并在工信部獲批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型》（第五十一批），獲得免稅許可。

可以看到，半固態(tài)電池批量裝車曙光已現(xiàn)，但全固態(tài)電池技術(shù)尚未成熟，大規(guī)模量產(chǎn)尚需時日。