1月9日，韓國研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長41.8%。

從2023年1-11月全球動力電池裝機量TOP10公司來看，與2022年同期相比，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能市場份額實現(xiàn)增長，其中億緯鋰能是TOP10公司中唯一實現(xiàn)三位數(shù)增長的公司；LG新能源、孚能科技市場份額與2022年同期持平，剩余四家公司則出現(xiàn)下滑。

寧德時代海外份額同比增兩倍

電池網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，2023年1-11月全球動力電池裝機量TOP10公司中，中國公司依然占據(jù)6席，分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技，6家公司合計市占率達(dá)63.7%。其中，寧德時代和比亞迪市占率之和依然過半，達(dá)53.1%。

具體來看，2023年1-11月，寧德時代以233.4GWh裝車量穩(wěn)居榜首，同比增長48.3%，在全球電池供應(yīng)商中占據(jù)37.4%的市場份額。

值得注意的是，SNE Research還提到，2023年1-11月，得益于以特斯拉為首的汽車整車廠越來越多地采用磷酸鐵鋰電池，寧德時代在除中國以外的海外市場裝機量同比增長近兩倍。

電池網(wǎng)注意到，2023年前三季度，寧德時代在中國以外的全球新能源汽車動力電池市場份額已經(jīng)追平韓國電池巨頭LG新能源。具體來看，寧德時代和LG新能源在中國以外的全球電池市場裝機量分別為64.0GWh和64.1GWh，市場份額均為28.1%。其中，與2022年同期裝機量相比，寧德時代增幅高達(dá)104.9%，LG新能源增幅為49.2%。

SNE Research稱，寧德時代的電池廣泛應(yīng)用于廣汽Aion Y、吉利汽車ZEEKR 001以及特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、奔馳EQS等國內(nèi)外新能源乘用車車型，銷量持續(xù)高位，預(yù)計未來還將呈現(xiàn)增長趨勢。

憑借電池自供、整車制造垂直一體化帶來的成本優(yōu)勢，比亞迪蟬聯(lián)第二，2023年1-11月裝機量達(dá)98.3GWh，同比增長60.4%。近期，比亞迪除了在海外市場銷售ATTO 3（元PLUS）持續(xù)增長之外，海豚的銷量也在不斷增加，其全球市場份額正在迅速擴大。

其他中國電池公司方面，2023年1-11月，中創(chuàng)新航以29.1GWh的裝車量排名第六，同比增長74.1%；國軒高科裝車量14.9GWh，同比增長18.5%，排名第八；億緯鋰能繼續(xù)保持三位數(shù)同比增長，裝車量13.4GWh，同比增長131.9%，排名第九。

此外，繼2022年躋身全球動力電池裝機量TOP10公司行列之后，2023年1-11月，孚能科技再入榜，裝車量達(dá)8.9GWh，同比增長41.7%，排名第十位。

韓系電池公司發(fā)力磷酸鐵鋰領(lǐng)域

除了6家中企，2023年1-11月，三家韓系電池公司的市場占有率為23.1%，較2022年同期下降1.3個百分點，不過三家公司的電池裝車量均呈現(xiàn)增長趨勢。

其中，LG新能源裝車量為84.8GWh，同比增長41.8 %，位居第3位；SK On裝車量30.9GWh，同比增長13.5%，排名第5位；三星SDI裝車量28.2GWh，同比增長38.4%，排名第7位。

隨著汽車整車廠越來越多地采用磷酸鐵鋰，韓國三大電池制造商正在升級高鎳、中鎳電池產(chǎn)品，并積極研發(fā)磷酸鐵鋰電池，轉(zhuǎn)向以價格為導(dǎo)向的電動汽車市場。

據(jù)媒體報道，LG新能源攜手華友鈷業(yè)在摩洛哥合建一座磷酸鐵鋰電池工廠，計劃于2026年投產(chǎn)；SK On計劃在2025年之前為電動汽車生產(chǎn)一種新的磷酸鐵鋰電池；三星SDI則將在其位于蔚山的工廠建造一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。

據(jù)電池網(wǎng)了解，截止目前，全球動力電池裝機量TOP10中，僅有松下未明確表態(tài)布局磷酸鐵鋰電池。

松下是日本公司中唯一進(jìn)入全球動力電池裝機量TOP10的公司，2023年1-11月，該公司電池裝車量達(dá)到40.3GWh，同比增長27.5%。松下是特斯拉主要電池供應(yīng)商之一，占據(jù)了特斯拉北美市場大部分電池份額。

國內(nèi)市場方面，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)。2023年1-11月，我國動力電池累計裝車量339.7GWh，累計同比增長31.4%。其中三元電池累計裝車量109.6GWh，占總裝車量32.3%，累計同比增長10.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量229.8GWh，占總裝車量67.6%，累計同比增長44.4%。

2023年1-11月，國內(nèi)動力電池公司裝車量前十五名分別為：寧德時代（145.78GWh，占比42.91%）、比亞迪（94.48GWh，占比27.81%）、中創(chuàng)新航（29.83GWh，占比8.78%）、億緯鋰能（15.08GWh、占比4.44%）、國軒高科（13.88GWh，占比4.09%）、欣旺達(dá)（7.24GWh、占比2.13%）、蜂巢能源（7.18GWh，占比2.11%）、LG新能源（7.16GWh，占比2.11%）、孚能科技（4.95GWh，占比1.46%）、正力新能（4.47GWh，占比1.32%）、瑞浦蘭鈞（3.99GWh，占比1.17%）、多氟多（1.62GWh，占比0.48%）、捷威動力（0.91GWh，占比0.27%）、衛(wèi)藍(lán)科技（0.44GWh，占比0.13%）、安馳新能源（0.36GWh，占比0.1%）。