星奔川騖，歲聿云暮。

站在新舊之交的轉(zhuǎn)角，我們和2024就此別過。

2024年，我們看到，韌性與底氣。我國已構(gòu)筑從材料、裝備到電芯，再到應用市場的全產(chǎn)業(yè)鏈護城河：鋰電池四大主材在全球市場份額均已超80%，負極材料市場份額甚至高達94%，鋰電設備也已形成千億級市場規(guī)模，動力電池已占據(jù)全球超60%市場份額。不僅如此，在固態(tài)電池、鈉電池、燃料電池等下一代電池領域，我國亦展現(xiàn)出了強勁的競爭力。新能源汽車年產(chǎn)銷首次突破1000萬輛，月度滲透率已穩(wěn)超50%，全年銷量有望達到1300萬輛，即將連續(xù)10年位居全球第一。與此同時，我國建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模已達億KWh級別，且中企在海外市場GWh級儲能項目接單不斷！

2024年，我們看到，黑天鵝與灰犀牛。“南京2·23電動自行車火災事故”“6·24韓國京畿道電池廠火災事故”等警鐘長鳴；國內(nèi)市場價格戰(zhàn)、虧損潮、裁員潮、倒閉潮等內(nèi)卷洶涌；海外鋰資源國有化、歐美加征關稅等暗礁叢生……電池新能源領域全球性洗牌持續(xù)深化，競爭格局不斷重構(gòu)。

2024年，我們看到，賽道遠闊與道阻且長。從中長期來看，鋰電池這一萬億級賽道正向十萬億級邁進，部分細分賽道的市場規(guī)模都能達到百億級甚至千億級；新能源汽車、儲能、低空飛行器、電動船舶、特種動力、智能家居、醫(yī)療器械、智能機器人等應用市場不斷拓展；核能、氫能、生物質(zhì)能、光伏、風能等在內(nèi)的未來能源也孕育著多個萬億級賽道。賽道前景向好，但短期的困頓與挑戰(zhàn)亦不少。

律轉(zhuǎn)鴻鈞，新元肇啟。

身處能源變革的潮頭，我們向2025再次出發(fā)。

2025年，我們相信，山高有行路，水深有渡舟。日前召開的中央經(jīng)濟工作會議再次強調(diào)要“堅持干字當頭，增強信心、迎難而上、奮發(fā)有為”。新的一年，電池新能源行業(yè)依舊將面臨諸多不確定性和挑戰(zhàn)，但也會有更多的促進消費與提振信心的利好政策出臺，隨著供給格局的逐步修復，產(chǎn)品價格的逐步企穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)鏈向上周期有望到來，全球新能源賽道中鋰電池行業(yè)仍有望保持兩位數(shù)的市場需求增速。

2025年，我們相信，莫道浮云終蔽日，總有云開霧散時。電池新能源行業(yè)多數(shù)細分領域均具有重資產(chǎn)、高投入、長周期的特點。新的一年，“內(nèi)需不足，外需不振”或仍將持續(xù)一段時間。逆境突圍，需要持續(xù)的創(chuàng)新，堅守長期主義，壯大耐心資本、長期資本。

2025年，我們相信，心中有夢想，腳下有力量。志合者，不以山海為遠；道同者，不以日月為限。新的一年，我們依舊堅持不變的信念：電池新能源賽道值得我們?yōu)橹畩^斗一生！讓我們一起堅持熱愛，共同奔赴電池新能源下一場山海。

潮涌催人進，乾乾啟新程。值此歲序更迭之際，恭祝大家新年快樂！能量滿格！歲歲嘉平！順達安康！

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總編室

2025年1月1日