賈新光表示，我國對于公共領(lǐng)域的新能源汽車采購和銷售的補(bǔ)貼還將持續(xù)一段時(shí)間，但沒有一個(gè)產(chǎn)業(yè)單靠補(bǔ)貼可維持其長期發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程、降低成本、鼓勵(lì)優(yōu)勢企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)才是國家補(bǔ)貼的初衷。要實(shí)現(xiàn)在城市公交系統(tǒng)普及新能源汽車，就必須要讓技術(shù)性能更好、品質(zhì)更高的汽車企業(yè)在市場上展開競爭。

有關(guān)專家表示，新能源公交車在我國新能源汽車商業(yè)化過程中扮演著非常重要的角色，是我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破的重要方向。在一段時(shí)間內(nèi)，政府應(yīng)將補(bǔ)貼政策持續(xù)下去，除了在車輛采購給予支持外，還運(yùn)用合理的財(cái)政補(bǔ)貼引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)新能源公交車發(fā)展可持續(xù)運(yùn)營，經(jīng)過5－15年的培育發(fā)展，讓我國新能源公交車能夠真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，能夠獨(dú)立消化成本，最終在無須國家財(cái)政支出的情況下產(chǎn)生真正的節(jié)能環(huán)保等社會(huì)價(jià)值。

王秉剛表示，我國新能源公交車推廣工作需要重視四個(gè)問題：第一，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要加緊推進(jìn)，確保插電式混合動(dòng)力公交車有更長的純電行駛里程；第二，安全第一，對早期投入運(yùn)行的新能源公交車進(jìn)行檢查評估，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，結(jié)合公交車調(diào)度系統(tǒng)做好安全監(jiān)控；第三，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，綜合考慮軌道交通、干線公交等多種公共領(lǐng)域車輛的協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)公共交通系統(tǒng)電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展；第四，鼓勵(lì)創(chuàng)新，繼續(xù)鼓勵(lì)我國新能源公交車通過科學(xué)實(shí)踐，堅(jiān)持市場公平競爭，支持核心零部件與材料的自主創(chuàng)新，早日實(shí)現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國之夢。