近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》（征求意見稿），內容涵蓋產業(yè)布局和項目設立、生產規(guī)模和工藝技術、產品質量、資源綜合利用及環(huán)境保護、安全管理、衛(wèi)生和社會責任、監(jiān)督與管理等。

　　近年來，新能源汽車發(fā)展受到普遍關注。受此影響，作為新能源汽車動力之源的鋰電池也迎來發(fā)展機遇，資本紛紛介入，但是我國鋰電池行業(yè)卻面臨高端產品稀少、低端產品產能過剩的窘境，在一些企業(yè)產品供不應求的同時，另一些企業(yè)卻由于產能過剩陷入虧損境地，市場出現(xiàn)產品同質化、低價競爭現(xiàn)象。與此同時，鋰電池的續(xù)航能力等性能也多為消費者詬病。業(yè)內人士認為，征求意見稿的發(fā)布有利于鋰電池行業(yè)加快轉型升級、優(yōu)勝劣汰。

　　在國家出臺政策規(guī)范鋰電池行業(yè)發(fā)展的同時，不少企業(yè)也積極嘗試新的材料和技術研究，以提高鋰電池性能，鋰電池行業(yè)景氣度有望進一步提升。

　　需求上升　鋰電池受資本熱捧

　　近年來，國家出臺了一系列政策，推動新能源汽車的快速發(fā)展。財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委分別于2013年11月、2014年1月發(fā)布了兩批新能源汽車推廣應用城市(群)名單，共39個城市(群)88個城市列入新能源汽車推廣應用城市(群)。同時國家還跟進出臺了新能源汽車補貼政策，各地政府也相繼出臺補貼方案，加速新能源汽車的推廣和應用。

　　政策的利好，終端需求的增長，引發(fā)了上游動力鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展。今年以來，鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)明顯的爆發(fā)式增長態(tài)勢。中國電池網（微號：mybattery）首席執(zhí)行官于清教透露，2014年上半年，我國鋰電池行業(yè)總產值接近400億元，下半年國內鋰電池及關鍵材料產量繼續(xù)穩(wěn)定高增長，全年行業(yè)總產值有望突破900億元。而去年全年這一數(shù)字為500億元。

　　鋰電池市場的快速發(fā)展吸引了越來越多的企業(yè)進入這一領域，企業(yè)數(shù)從2008年的10家增長到目前的100多家。今年這一趨勢愈發(fā)明顯。如鑫科材料1.2億元參股天津力神，進軍鋰電行業(yè)；長園集團11月5日發(fā)布公告稱，將斥資7.2億元收購鋰電池材料企業(yè)江蘇華盛精華工股份有限公司80%的股權；廣東猛獅電源科技股份有限公司12月4日發(fā)布公告稱，公司擬投資5億元在福建省漳州市詔安縣金都工業(yè)園區(qū)北區(qū)投資建設鋰電池生產項目。

　　不僅如此，我國快速增長的鋰電需求也吸引了國外巨頭的目光，如韓國三星SDI準備在西安投資6億美元建設中國最大的動力電池基地，韓國LG化學在南京建立新能源汽車鋰電池工廠等。

　　兩極分化明顯　政策發(fā)力調整

　　雖然鋰電池行業(yè)整體表現(xiàn)搶眼，但具體到企業(yè)，卻是“冰火兩重天”。在一些鋰電池企業(yè)產品供不應求的同時，另一些企業(yè)卻面臨產能過剩的窘境。

　　羅蘭貝格汽車行業(yè)執(zhí)行總監(jiān)張君毅表示，自我國2008年提出大力發(fā)展環(huán)保產業(yè)以來，國內很多個人投資者和企業(yè)就紛紛開始投資鋰電池，而由于鋰電池的生產技術要求較高，鮮有企業(yè)真正掌握鋰電池核心技術，造成鋰電池行業(yè)高端產品稀少、低端產品產能過剩的局面。