圖/騰勢汽車

近日，乘聯(lián)會表示，11月車市仍延續(xù)10月以來的較高景氣度，報廢更新與置換更新政策效果持續(xù)釋放，穩(wěn)定拉動車市；各車企也開始借助“雙十一“宣傳以及月中廣州車展提升消費者關(guān)注度，多重有利因素加持，11月車市熱度進一步提升。

乘聯(lián)會預(yù)計，11月狹義乘用車零售市場約為240.0萬輛左右，同比去年增長15.4%，環(huán)比上月增長6.1%，新能源零售預(yù)計可達128.0萬，滲透率約53.3%。

進入12月，各車企紛紛披露銷量/交付成績單。電池網(wǎng)注意到，11月，比亞迪、吉利、長安、零跑、小鵬、極氪等多家車企再創(chuàng)歷史新高；零跑提前完成全年銷量目標，小米汽車設(shè)立新全年交付目標......車企銷量的大幅上漲，讓年底銷量沖刺更加值得期待。

零跑交付首破4萬 小米提高全年目標

11月，理想汽車交付新車48,740輛，同比增長18.8%。1-11月，理想汽車共交付441,995輛。

11月，零跑汽車單月交付量首次突破4萬輛，達到40,169輛；1-11月，零跑汽車交付總量達到251,207輛，提前完成年度目標。

11月，小鵬汽車共交付新車30,895輛，同比增長54%，環(huán)比增長29%。1-11月，小鵬汽車累計交付新車共153,373輛，同比增長26%。

11月，蔚來交付新車20,575輛，連續(xù)7個月超2萬輛。1-11月，蔚來共交付新車190,832輛，同比增長34.36%。

11月，小米SU7交付量繼續(xù)超20,000輛。小米表示，對達成全年超過13萬輛的新交付目標充滿信心。

11月，理想汽車依舊奪得新勢力榜首，理想汽車董事長兼CEO李想表示，在20萬元以上乘用車市場，理想汽車連續(xù)8個月獲得中國品牌銷量冠軍。不過，11月交付量環(huán)比有所下降，跌落5萬。由于純電產(chǎn)品的失利，理想汽車今年整體的新車計劃是有延后的，因此為刺激銷量增長，理想汽車也在11月底推出了3年0息購車政策。

零跑汽車交付量繼續(xù)高升，并且在11月首次突破四萬，在今年連續(xù)6個月刷新交付新高，成為首個提前完成全年銷量目標的新能源汽車品牌。據(jù)悉，2025年，零跑汽車將向50萬輛年度銷量目標發(fā)起挑戰(zhàn)。

除了零跑之外，小鵬汽車交付量也再次刷新紀錄，首次突破3萬輛。據(jù)悉，11月7日，小鵬P7+上市即熱銷，12分鐘內(nèi)大定突破1萬輛，3小時內(nèi)大定突破3萬輛，且上線僅20天下線10,000輛，創(chuàng)造了小鵬史上新車下線1萬輛最快紀錄。按照此前小鵬汽車三季度財報顯示，四季度公司預(yù)計總交付量為8.7萬輛-9.1萬輛之間。

蔚來11月繼續(xù)提毛利、穩(wěn)市場的策略，旗下樂道品牌首款車型樂道L60于11月交付新車5,082輛，12月將首次實現(xiàn)單月交付量破萬輛。

小米汽車11月交付量繼續(xù)提升，小米集團董事長雷軍發(fā)布微博稱，這是小米汽車連續(xù)兩個月交付量突破2萬輛，2024年全年的交付量目標已提高到13萬輛。

值得一提的是，近日，身陷風波的哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟在一檔訪談節(jié)目中首次露面，正面回復(fù)公司近期遇到的問題。方運舟坦言：“哪吒汽車一直在艱難的活著，在懸崖邊，所以各種紛擾、各種難題是很正常的。哪吒汽車正在力爭明年實現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，提升競爭力?！?/p>

埃安同環(huán)比雙增長 尊界打破豪車神話

11月，埃安全球銷量42,301輛，同比環(huán)比均實現(xiàn)正增長。1-11月，埃安累計售出新車已超366,000輛。

11月，鴻蒙智行全系交付新車41,931輛，其中，問界新M7系列交付12,573輛，智界R7交付8983輛。1-11月，鴻蒙智行累計銷量達到393,477輛。

11月，深藍汽車交付新車36,026輛，環(huán)比增長29.3%，月度交付量首次突破3萬輛。1-11月，深藍汽車累計交付215,397輛。

11月，極氪交付新車27,011輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長106%，環(huán)比增長8%。1-11月，極氪累計交付194,991輛新車，同比增長85.65%。

11月，阿維塔新車銷量11,579輛，同比增長超180%，再創(chuàng)新高。

11月，北汽極狐銷售新車11,122輛。1-11月累計銷量68,985輛，同比增長213.4%。

11月，嵐圖汽車交付新車10,856輛，連續(xù)三月破萬，同比上漲55%。1-11月，嵐圖汽車累計交付73,561輛。

11月，智己汽車當月銷售10,007輛，實現(xiàn)同比環(huán)比持續(xù)雙增長。

11月，歐拉汽車銷售5806輛，環(huán)比增長4.42%。1-11月，歐拉汽車銷售58,532輛。

11月，極越汽車共計交付新車2485輛。1-11月，極越汽車累計交付超過1.4萬輛。目前極越汽車旗下共有極越01和極越07兩款車型。

埃安11月的銷量有所提升，同環(huán)比均實現(xiàn)正增長。據(jù)悉，埃安RT上市首月銷量達成11,811輛，此外，昊鉑11月銷量達成3161輛，實現(xiàn)五連漲。有消息稱，2025年埃安也將加入增程產(chǎn)品，或許能助推明年銷量的持續(xù)增長。

鴻蒙智行11月交付數(shù)據(jù)依然亮眼，旗下車型開始遵循自身節(jié)奏接連步入各自細分市場的熱銷車行列。其中問界新M7系列依舊為主力車型，智界R7單月破萬也指日可待。值得一提的是，尊界S800上市48小時內(nèi)收獲訂單2108輛，作為預(yù)售價100萬元-150萬元的百萬級豪車，余承東曾說尊界S800是一款遠超邁巴赫、勞斯萊斯的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，尊界S800兩天的訂單量已超過勞斯萊斯在華的2023年全年銷量。

深藍汽車以及極氪在11月交付量再創(chuàng)歷史新高，其中深藍汽車首破3萬交付，S05和S07兩款車型成為主要增長點，深藍明年將推出超級增程3.0的技術(shù)，目標是全球銷量實現(xiàn)50萬臺。而極氪和領(lǐng)克在11月進行合并，雙方的產(chǎn)品規(guī)劃也進行重新的劃分，對于之后的產(chǎn)品、銷量等表現(xiàn)情況，還需要看極氪后續(xù)的規(guī)劃。

北汽極狐、阿維塔、嵐圖、智己汽車在11月也穩(wěn)定提升，背靠北汽、長安、東風和上汽的品牌底蘊，它們代表著各自品牌在技術(shù)和產(chǎn)品上的最新突破，也有著雄厚的資金支持，在銷量及交付量方面也已嶄露頭角。不過，這些品牌對市場的把控能力還比較薄弱，很難多線作戰(zhàn)，未來隨著更多車型新品的落地，或許將真正建立起優(yōu)勢。

作為長城汽車獨立的新能源品牌，歐拉汽車一度風靡于女性車主之間。不過，從10月開始，歐拉App的全部服務(wù)正在遷移至長城汽車App，預(yù)計今年12月會完成所有遷移工作，歐拉ORA  App將于年底正式下架并停止運營。這也就意味著，這個曾一度領(lǐng)跑精品純電小車市場的品牌，似乎正在慢慢被市場遺忘，并且新品計劃已經(jīng)完全擱置，再這樣下去，歐拉品牌恐怕就不是丟掉App那么簡單了。

比亞迪再破50萬 吉利/長安連創(chuàng)新高

11月，比亞迪新能源汽車銷量為506,804輛，再創(chuàng)紀錄。其中，王朝丨海洋銷售485,178輛，方程豹汽車銷售8521輛，騰勢汽車銷售10,002輛，仰望汽車銷售302輛。1-11月，比亞迪累計銷量已達到375.73萬輛，同比增長40.02%。

11月，上汽集團銷售新能源汽車超過17.4萬輛，同比增長約16%。1-11月，上汽集團累計銷售新能源汽車108萬輛，同比增長約19%。

11月，吉利汽車新能源銷量達122,453輛，再創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長約13%，同比增長約94%。1-11月，吉利汽車新能源累計銷量達777,029輛，同比增長約92%。

11月，長安汽車新能源銷量首破10萬輛。1-11月，長安汽車新能源銷量突破64萬輛。

11月，奇瑞集團新能源銷量77,830輛，同比增長267.9%。1-11月，奇瑞集團新能源汽車累計銷售480,948輛，同比增長214%，新能源增速位居主流車企首位。

11月，賽力斯新能源汽車銷量達36,842輛，同比增長54.58%。1-11月，賽力斯新能源汽車累計銷量達389,566輛，同比增長255.26%。

11月，長城汽車新能源車型銷售35,999輛，同比增長15.20%。1-11月，長城汽車新能源車型累計銷售279,530輛。

11月，北汽新能源銷售15,198輛。1-11月，北汽新能源累計銷售97,452輛，累計同比增長36.57%。

從傳統(tǒng)車企方面來看，11月，多家車企接連刷新新能源銷量紀錄，其中比亞迪再度突破50萬輛大關(guān)，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力；吉利汽車和長安汽車兩家車企，同期新能源銷量刷新歷史新高；奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)也變得搶眼，成為新能源銷量增速最快的主流車企......

上汽集團11月雖新能源銷量不斷增長，但自主品牌占比并不高，主要還是來源于上汽通用五菱、上汽大眾等合資品牌，旗下榮威、智己等品牌仍需努力；長城汽車11月新能源車型同比有所增長，但與吉利、長安在內(nèi)的老牌車企相比，已然大幅落后一個梯隊。

結(jié)語：

11月14日，我國新能源汽車年產(chǎn)量首破1000萬輛。這是我國從汽車大國邁向汽車強國的重要節(jié)點，標志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段。

從各大車企公布的成績單來看，11月整體銷量/交付量表現(xiàn)也非常出色，主流車企基本都保持同比上漲的趨勢，并且有多家車企刷新歷史新高。不過，由于年初時，部分車企在制定銷量目標有些過于樂觀，未考慮到行業(yè)內(nèi)卷、消費降級等客觀因素，因此目前只有零跑汽車提前完成銷量目標。最后一個月，年底大促沖銷量環(huán)節(jié)正式開始，孰強孰弱，讓我們拭目以待。