隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)不穩(wěn)定，各領(lǐng)域需求增幅普遍放緩，電池新能源賽道也不例外。今年以來，新能源汽車降價(jià)潮不斷攪動(dòng)市場，儲(chǔ)能領(lǐng)域同樣是價(jià)格內(nèi)卷洶涌，下游市場需求放緩，傳導(dǎo)至中上游企業(yè)，去庫存壓力大增。

在海外市場，福特汽車已取消與LGES、Koc控股等合資的土耳其電池工廠建設(shè)，推遲了與SK On合建第二家電池工廠的計(jì)劃，并縮減了與寧德時(shí)代在美合建工廠的投資；大眾集團(tuán)推遲其第四家電動(dòng)汽車電池工廠建設(shè)計(jì)劃。此外，近日還有外媒報(bào)道稱，由于美國電動(dòng)車行業(yè)需求疲軟，最近幾個(gè)月，福特、通用和特斯拉等多家公司下調(diào)生產(chǎn)目標(biāo)。受此影響，韓國兩大主要電池制造商LGES和SK On正在北美裁員并縮減投資規(guī)模。

在國內(nèi)方面，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)停產(chǎn)、破產(chǎn)的消息也不時(shí)傳出，新一輪深度調(diào)整期開啟，品牌向上破局革新，產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速重構(gòu)，淘汰賽不斷上演。

電池新能源產(chǎn)業(yè)中場突圍，路在何方？創(chuàng)新蛻變，如何聚力？在此背景下，ABEC 2023丨第10屆中國（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（電池“達(dá)沃斯”論壇）將于2023年12月4日-7日在廣東深圳舉辦，本屆論壇以“競爭or競合，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍路徑與蛻變力量”為主題，細(xì)分“賽事行至中場，新能源細(xì)分市場如何致勝？”“地緣政治動(dòng)蕩，海外淘金如何深挖潛力市場？”“市場迭代加速，新材料新技術(shù)如何突破？”“巨頭扎堆入局，大儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)生意經(jīng)該怎么念？”“過剩周期顯現(xiàn)，智能裝備國產(chǎn)化供需如何共振？”“搶礦大戰(zhàn)持續(xù)，產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)圈如何構(gòu)建？”六大分論壇，以及“業(yè)績整體承壓，電池新能源企業(yè)如何求生求變？”“光儲(chǔ)充換風(fēng)起，新模式新業(yè)態(tài)如何乘風(fēng)而上？”兩場互動(dòng)話題。

第10屆電池“達(dá)沃斯”論壇由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達(dá)沃斯”（ABEC）組委會(huì)主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦。同期，第13屆（2023年）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)/年度新銳獎(jiǎng)/優(yōu)秀供應(yīng)商頒獎(jiǎng)盛典、特色展覽展示也將重磅登場！

屆時(shí)將有來自海內(nèi)外電池新能源上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈的礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、電解液及溶劑、隔膜、銅箔鋁箔、結(jié)構(gòu)件，鋰電池、鈉電池、燃料電池、固態(tài)電池等電池制造商、充電換電、半導(dǎo)體及芯片、新能源車廠、儲(chǔ)能等行業(yè)的企業(yè)家、專家、教授、知名投資人、主流媒體以及政府機(jī)構(gòu)等600+嘉賓出席盛會(huì)！

目前，ABEC 2023丨第10屆中國（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇最新參會(huì)名錄已經(jīng)發(fā)布，演講嘉賓陣容與論壇日程也已更新！

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