圖2. 鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池價格變化走勢（單位：元/Wh）（數(shù)據(jù)來源：真鋰研究、中國電池網(wǎng)，2015年8月）

從圖2可以看到，與鎳氫電池相比較，鋰離子電池在2007年時的性價比就已經(jīng)超越了鎳氫電池，絕對單位價格在2009年時就已經(jīng)低于鎳氫電池。與鉛酸電池相比較，鋰離子電池循環(huán)壽命普遍是鉛酸電池的2倍以上，價格在2014年也已經(jīng)下降到2倍左右，兩者的單位循環(huán)壽命價格幾乎相當(dāng)，性價比方面則開始占據(jù)優(yōu)勢。同時我們可以看到，鉛酸電池的價格已進入一個上升通道，而鋰離子電池價格還有下探空間。因此，可以將2014年看做是一個時間拐點的話，那么在這之后，鋰離子電池替代鉛酸電池的進程將會顯著加快。

2、市場重心向動力應(yīng)用方向轉(zhuǎn)移

如果把鋰離子電池的下游應(yīng)用市場分為消費類電子產(chǎn)品、電動交通工具、工業(yè)&儲能這三大板塊，我們可以發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池的需求重心正處于由消費類電子產(chǎn)品的小電池市場向電動交通工具和工業(yè)&儲能的動力電池市場轉(zhuǎn)移的發(fā)展階段，大致的先后順序是：消費類電子產(chǎn)品市場→電動交通工具市場→工業(yè)&儲能市場。

（注：真鋰研究和中國電池網(wǎng)將智能手機、平板電腦、筆記本電腦、數(shù)碼相機、MP3/4等以及為此充電的便攜式移動電源歸類為消費類電子產(chǎn)品市場，將電動汽車、低速電動汽車、電動三輪車、電動自行車、電動輪椅、電動滑板車、電動獨輪車等歸類為電動交通工具市場，將移動通信基站電源、電動鏟車/叉車/物流車、家庭儲能、電網(wǎng)儲能以及其他UPS電源市場歸類為工業(yè)&儲能市場。）

表1：2011-2020年全球鋰離子電池市場結(jié)構(gòu)變化（單位：萬kWh）

數(shù)據(jù)來源：真鋰研究、中國電池網(wǎng)，2015年8月。

從表1可以看到，全球消費類電子產(chǎn)品市場對鋰離子電池的需求占比從2011年至2014年呈現(xiàn)出明顯的下滑勢頭——由2011年的80%以上快速降到2014年的55.7%，預(yù)計到2020年會持續(xù)降到30.5%。與此同時，后兩大市場的占比卻在快速上升，其中電動交通工具市場主要以電動汽車和電動自行車為代表，工業(yè)&儲能市場主要以移動通信基站電源市場為代表。

電動交通工具市場對鋰離子電池的需求呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。其中在電動自行車市場，隨著性價比逐步趕超，鋰離子電池已開啟了規(guī)?；娲U酸電池的進程。這種確切的發(fā)展趨勢已使得在該市場占據(jù)支配地位的浙江天能和超威這兩家鉛酸電池大廠，先后投資興建鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)施，開始了革自己命的進程。2014年電動自行車市場使用鋰離子電池的新品占比在20%左右，其中中國市場的比例稍低，預(yù)計到2020年這個比例會達到95%以上。

不過，未來幾年，鋰離子電池市場規(guī)模增長的最大動力確定無疑將來自電動汽車市場。在2011年電動汽車商業(yè)化元年，全球電動汽車銷量即取得6.8萬輛的佳績，此后以73.23%的年均復(fù)合增長率高速增長，至2014年已達到35.35萬輛；預(yù)計2020年銷量將突破200萬輛。與此相對應(yīng)，2011年電動汽車對鋰離子電池的需求量為176.7萬kWh，占整個鋰電池市場總需求的比重僅為6.6%；2014年需求量快速增長到1110.2萬kWh，4年增長了6倍多，而市場份額也快速增長到16.7%，成為僅次于手機的鋰離子電池第二大細(xì)分市場。我們預(yù)計到2016年就將以2071萬kWh的需求量和22%的市場份額超越智能手機而成為鋰離子電池最大的細(xì)分市場；到2020年將以31.4%的市場份額超越整個消費類電子產(chǎn)品市場，屆時需求總量將超過6200萬kWh。