中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)10月17日訊（肖何 北京報(bào)道）10月17日，由賽迪顧問(wèn)（CCID）和中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）聯(lián)合發(fā)布的2015年中國(guó)鋰電池行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單陸續(xù)出爐，該競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單涵蓋鋰離子電池行業(yè)的正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜和動(dòng)力鋰電池五大細(xì)分行業(yè)榜單，榜單的推出歷經(jīng)近一年的跟蹤調(diào)研、持續(xù)關(guān)注、實(shí)地訪談、電話溝通，從企業(yè)產(chǎn)能、銷(xiāo)售收入、創(chuàng)新能力、增長(zhǎng)率、體制管理、品牌營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈管理等多方面權(quán)衡、分析得出。

賽迪顧問(wèn)投資事業(yè)部總經(jīng)理、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)吳輝表示，單一的數(shù)字由于統(tǒng)計(jì)口徑不一、機(jī)構(gòu)不一、出發(fā)點(diǎn)不一、數(shù)據(jù)用途不一等，導(dǎo)致我們?cè)谠u(píng)價(jià)一家公司的競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)觀點(diǎn)和看法不一。實(shí)際上，公司的根本是創(chuàng)造利潤(rùn)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值，口頭自言自語(yǔ)不能代表市場(chǎng)。鋰電池行業(yè)特別是動(dòng)力電池自2014年以來(lái)隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，目前產(chǎn)能擴(kuò)張迅猛，但安全隱患和品質(zhì)管理、客戶口碑不盡如人意，因此如何客觀看待一家公司、一個(gè)品牌以及這個(gè)公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力，就需要綜合多方面因素和條件來(lái)考量。

中國(guó)電池網(wǎng)創(chuàng)始人、鋰電“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)于清教表示，競(jìng)爭(zhēng)力榜單是根據(jù)我國(guó)動(dòng)力鋰電池及其產(chǎn)業(yè)鏈公司的產(chǎn)能數(shù)據(jù)、客戶分布、公司情況、誠(chéng)信形象、品牌口碑等綜合評(píng)判指標(biāo)得出，數(shù)據(jù)來(lái)源為公司實(shí)地調(diào)研、機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)、上市公司披露年季報(bào)表、電話訪談（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到2015年9月30日，僅供參考）。上榜企業(yè)由賽迪顧問(wèn)鋰電產(chǎn)業(yè)研究小組進(jìn)行了專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)。10月9日開(kāi)始，中國(guó)電池網(wǎng)將陸續(xù)獨(dú)家推出，并在2015年第3屆中國(guó)（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上發(fā)布，敬請(qǐng)關(guān)注。

1、比亞迪股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力排名：NO1

企業(yè)簡(jiǎn)介：比亞迪旗下的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)主要分布在惠州和深圳兩個(gè)基地，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。目前的有效產(chǎn)能為4.5Gwh，其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，預(yù)計(jì)到2015年底，整體產(chǎn)能將達(dá)到6Gwh，2016年將擴(kuò)張到10Gwh。比亞迪的動(dòng)力電池僅供比亞迪自用。2015年上半年，比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)收入約30億元。

上榜理由：比亞迪絕對(duì)算是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的龍頭，依托于集團(tuán)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的帶動(dòng)，其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)在規(guī)模上遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從技術(shù)體系上，一直堅(jiān)持磷酸鐵鋰技術(shù)路線的比亞迪近期在下一代車(chē)型中也選擇了三元材料電池，有理由相信無(wú)論是什么技術(shù)路線，比亞迪依托其多年的電池生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)一定能將電池做好。在產(chǎn)業(yè)鏈上，比亞迪堅(jiān)持全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略，從材料到電池、電機(jī)、電控再到整車(chē)，比亞迪都選擇自己來(lái)做，產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)發(fā)展模式也只有比亞迪這樣體量的公司能玩轉(zhuǎn)。

2、寧德時(shí)代新能源科技有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力排名：NO2

企業(yè)簡(jiǎn)介：CATL依托ATL，成立于2011年，總部位于福建寧德，同時(shí)在青海設(shè)有生產(chǎn)基地，在北京設(shè)有銷(xiāo)售公司，在上海設(shè)有分公司，且在德國(guó)設(shè)立子公司。目前，CATL在寧德和青海的合計(jì)產(chǎn)能達(dá)到1.4Gwh，主要客戶包括北汽、華晨寶馬、吉利、一汽、南車(chē)時(shí)代、廈門(mén)金龍、鄭州宇通和中通客車(chē)等。2014年，CATL動(dòng)力電池銷(xiāo)售收入約8.6億元，預(yù)計(jì)2015年銷(xiāo)售收入將突破60億元。

上榜理由：作為被日韓動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)標(biāo)的國(guó)內(nèi)的唯一一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，CATL在動(dòng)力電池領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力在國(guó)內(nèi)當(dāng)屬領(lǐng)先，雖然動(dòng)力電池規(guī)模上目前還不能排名行業(yè)老大，但是其電池技術(shù)和品質(zhì)首先得到了國(guó)際豪華品牌寶馬的認(rèn)可，也算是國(guó)內(nèi)第一家也是唯一一家給國(guó)際車(chē)廠配套的動(dòng)力電池企業(yè)。

3、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份公司

競(jìng)爭(zhēng)力排名：NO3

企業(yè)簡(jiǎn)介：國(guó)軒高科成立于2006年，2014年借殼上市?？偛吭诎不蘸戏?，在昆山、南京和武漢也在建設(shè)新的生產(chǎn)基地。產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了磷酸鐵鋰正極材料、電芯生產(chǎn)、BMS和PACK等環(huán)節(jié)。國(guó)軒高科目前的有效產(chǎn)能1.5Gwh，主要為方形和圓柱形動(dòng)力電池電芯。國(guó)軒高科的主要客戶包括南京金龍、江淮汽車(chē)、安凱客車(chē)、中聯(lián)重科、上海申沃、東風(fēng)汽車(chē)、河北御捷等。2015年上半年，國(guó)軒高科動(dòng)力電池營(yíng)業(yè)收入約7.5億元左右。

上榜理由：2015年借殼東源電器上市后的國(guó)軒高科成為目前A股上市公司最純正的動(dòng)力電池標(biāo)的，新能源汽車(chē)在資本市場(chǎng)上的熱度也讓國(guó)軒高科市值高達(dá)250億元。從客戶看，國(guó)軒高科以商用車(chē)為主，且主要集中在安凱和江淮，乘用車(chē)領(lǐng)域訂單較少，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力提升還要看其在乘用車(chē)領(lǐng)域的作為。在其他動(dòng)力電池企業(yè)都微利的情況下，國(guó)軒高科能保持高毛利率，也算是鋰動(dòng)力電池行業(yè)的一朵“奇葩”了。

4、萬(wàn)向A123系統(tǒng)有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力排名：NO4

企業(yè)簡(jiǎn)介：萬(wàn)向A123系統(tǒng)有限公司是在萬(wàn)向收購(gòu)A123之后，重新整合A123和萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)而成立的公司，目前是萬(wàn)向集團(tuán)在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的新的平臺(tái)。萬(wàn)向A123采用軟包裝磷酸鐵鋰和三元材料技術(shù)路線，目前的有效產(chǎn)能約為1Gwh。主要客戶為上汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、南京金龍、廈門(mén)金龍、宇通客車(chē)、上海申沃、南車(chē)時(shí)代等。2015年上半年，萬(wàn)向動(dòng)力電池業(yè)務(wù)收入約為3.5億元。

上榜理由：2015年業(yè)務(wù)重組后的萬(wàn)向A123還有很多問(wèn)題需要解決，人員整合、企業(yè)文化整合等都是需要新的萬(wàn)向A123解決的。但是作為國(guó)內(nèi)軟包動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)，萬(wàn)向動(dòng)力電池在技術(shù)和品質(zhì)上具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。更為重要的是，萬(wàn)向依托集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈的布局也是值得業(yè)界期待的，上游入股廣州天賜、下游入股廣汽集團(tuán)，且通過(guò)萬(wàn)向錢(qián)潮入股天津松正。相信隨著萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)和動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的逐步盈利，裝入上市公司萬(wàn)向錢(qián)潮是遲早的事情。

5、哈爾濱光宇電源股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力排名：NO5

企業(yè)簡(jiǎn)介：哈光宇成立于1998年，為香港上市公司光宇國(guó)際的子公司，其鋰電池主要生產(chǎn)基地分別位于哈爾濱和珠海，其中哈爾濱專(zhuān)注于方形動(dòng)力電池的生產(chǎn)，珠海主要做軟包裝消費(fèi)類(lèi)電池，也在開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池。目前，哈光宇動(dòng)力電池有效產(chǎn)能約為0.5Gwh，主要客戶包括北汽、廣汽、五洲龍、重慶恒通等。2015年上半年動(dòng)力電池業(yè)務(wù)收入約為3.5億元。

上榜理由：以鉛酸電池業(yè)務(wù)起家的光宇電池算是在鋰電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)型最成功的企業(yè)，依托于在鉛酸電池領(lǐng)域的渠道優(yōu)勢(shì)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，哈光宇在鋰電池基站儲(chǔ)能領(lǐng)域占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。另外，其磷酸鐵鋰動(dòng)力電池批量給北汽E150和威旺供貨，且在恒通和五洲龍客車(chē)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。靈活的企業(yè)機(jī)制和上市公司的資本運(yùn)作平臺(tái)是哈光宇競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。