【編者按】10月14日，由EVTank、海融網(wǎng)（hirohida.com）、電池網(wǎng)（itdcw.com）、伊維經(jīng)濟(jì)研究院、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院等聯(lián)合發(fā)布的2024年度中國(guó)鋰電池行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單、2024年中國(guó)新能源乘用車行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單、2024年中國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)商年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單、2024年中國(guó)鈉離子電池年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單、2024年中國(guó)固態(tài)電池年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單正式出爐。

該競(jìng)爭(zhēng)力榜單于ABEC 2014（第2屆電池“達(dá)沃斯”）論壇上首次發(fā)布，現(xiàn)已連續(xù)發(fā)布11屆。

“不惟一規(guī)模、不惟一產(chǎn)能、不惟一體制”是該榜單多年來堅(jiān)持的重要評(píng)價(jià)原則。通過產(chǎn)能情況、產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、客戶結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、盈利能力、綜合口碑、公司信用、產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)機(jī)制、媒體披露等多維度指標(biāo)構(gòu)建全面的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型，并結(jié)合專家評(píng)定等定性指標(biāo)最終篩選出各細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)畯?qiáng)企業(yè)名單。

2024年度的榜單，研究工作組主要對(duì)2024年以來中國(guó)國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、新能源乘用車及充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)等八個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，以及鈉電池及固態(tài)電池兩條新興技術(shù)路線進(jìn)行了研究與評(píng)定，目的主要是從多維度客觀評(píng)價(jià)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的中長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，通過數(shù)據(jù)分析和研究挖掘真正具備長(zhǎng)期投資價(jià)值的企業(yè)，為地方政府、投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)等篩選合作對(duì)象提供參考。

該競(jìng)爭(zhēng)力榜單主要基于聯(lián)合發(fā)布單位長(zhǎng)期對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)及重點(diǎn)企業(yè)的跟蹤研究積累、實(shí)地走訪和電話訪談并結(jié)合EVTank內(nèi)部數(shù)據(jù)庫、海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫、國(guó)內(nèi)外企業(yè)數(shù)據(jù)庫、金融終端大數(shù)據(jù)庫、上市公司定期報(bào)告等渠道。

2024年中國(guó)新能源乘用車行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單

1、比亞迪股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№1

企業(yè)簡(jiǎn)介：比亞迪（002594）成立于1995年2月，于2003年進(jìn)軍汽車業(yè)務(wù)。作為全球新能源汽車研發(fā)和推廣的引領(lǐng)者，比亞迪擁有30多個(gè)工業(yè)園，在國(guó)內(nèi)建立了深圳、長(zhǎng)沙、西安、常州、合肥等多個(gè)生產(chǎn)基地，現(xiàn)有產(chǎn)能400萬輛/年，規(guī)劃產(chǎn)能800萬輛/年。比亞迪旗下新能源品牌包括王朝系列、海洋系列、騰勢(shì)、仰望、方程豹，覆蓋了全系列汽車市場(chǎng)。2024年1-8月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為231.9萬輛，同比增長(zhǎng)30%，繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)產(chǎn)品牌銷量第一。

上榜理由：作為全球新能源汽車領(lǐng)跑者之一，比亞迪通過深度垂直整合新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，擁有全球領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等核心技術(shù)，具備較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力及成本把控能力。在產(chǎn)品布局方面，比亞迪不斷完善品牌矩陣，實(shí)現(xiàn)從緊湊型轎車到SUV，從六萬元至百萬元的全車型、全價(jià)格覆蓋，全面滿足消費(fèi)者的需求。在技術(shù)積累方面，公司發(fā)布第五代DM混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦智能車身控制系統(tǒng)等多項(xiàng)新能源汽車顛覆性技術(shù)，核心指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。在海外市場(chǎng)，比亞迪目前新能源汽車出海足跡累計(jì)95個(gè)國(guó)家/地區(qū)，技術(shù)和車型多次獲獎(jiǎng)。2024年9月比亞迪實(shí)現(xiàn)第900萬輛新能源汽車下線，領(lǐng)先于其他新能源車企。當(dāng)前比亞迪在全球范圍內(nèi)已經(jīng)形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈完整穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量與價(jià)格都具備競(jìng)爭(zhēng)力，未來隨著新能源汽車滲透率不斷提高，比亞迪將繼續(xù)穩(wěn)固其龍頭地位。

2、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№2

企業(yè)簡(jiǎn)介：吉利控股集團(tuán)始建于1986年，于1997年進(jìn)入汽車行業(yè)。自2017年起吉利汽車進(jìn)入了智能電動(dòng)化發(fā)展期，推出星越汽車并加大在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入，目前旗下?lián)碛秀y河、幾何、極氪、領(lǐng)克、極星、睿藍(lán)、路特斯、雷達(dá)等新能源汽車品牌。2024年1-8月，吉利新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量45.5萬輛，同比增長(zhǎng)97%。

上榜理由：吉利汽車的新能源轉(zhuǎn)型步伐堅(jiān)定且迅速，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，陸續(xù)發(fā)布純電平臺(tái)浩瀚架構(gòu)SEA、神盾短刀電池以及中國(guó)首款自研的車規(guī)級(jí)7nm智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”。同時(shí)憑借強(qiáng)大的資本版圖加速布局海外市場(chǎng)，目前吉利的資本市場(chǎng)版圖已有包括極氪汽車、吉利汽車、錢江摩托、漢馬科技、力帆股份、路特斯、極星汽車、億咖通科技和沃爾沃汽車在內(nèi)的9家上市公司。其中極氪汽車作為其極具競(jìng)爭(zhēng)力品牌，37個(gè)月時(shí)間完成品牌發(fā)布到IPO，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車企業(yè)最快上市紀(jì)錄。此次紐交所上市加速吉利汽車出海布局。未來隨著吉利在技術(shù)創(chuàng)新和資本領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)張，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將繼續(xù)提升。

3、北京車和家信息技術(shù)有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№3

企業(yè)簡(jiǎn)介：理想汽車是國(guó)內(nèi)知名造車新勢(shì)力之一，成立于2015年，主打豪華智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)，2019年量產(chǎn)首款車型理想ONE，2020年和2021年分別在美國(guó)和香港兩地上市。目前理想汽車主要車型有L系列及MEGA，在常州和北京設(shè)有生產(chǎn)基地，現(xiàn)有產(chǎn)能60萬輛/年。2024年1-8月，理想汽車新能源乘用車銷量為28.8萬輛，同比增長(zhǎng)38%，穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量榜首。

上榜理由：理想汽車作為成功實(shí)現(xiàn)增程式電動(dòng)汽車商業(yè)化的先鋒，通過差異化布局增程式解決了純電汽車的里程焦慮，提供可媲美燃油車的便利能源補(bǔ)充體驗(yàn)。公司產(chǎn)品戰(zhàn)略聚焦20萬元以上高端新能源汽車市場(chǎng)，旗下車型從理想ONE到理想L系列，產(chǎn)品功能都圍繞家庭用戶的實(shí)際需求設(shè)計(jì)，以大空間、長(zhǎng)續(xù)航和智能化配置滿足了消費(fèi)者對(duì)于舒適出行的需求，將家用車的舒適、便捷做到極致，開創(chuàng)了中國(guó)汽車“冰箱彩電大沙發(fā)”時(shí)代。理想汽車憑借獨(dú)特的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)策略取得了顯著的成果，隨著產(chǎn)品布局的完善以及產(chǎn)能的快速提升，理想汽車將不斷鞏固自身在高端新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

4、賽力斯集團(tuán)股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№4

企業(yè)簡(jiǎn)介：賽力斯集團(tuán)前身為2007年成立的重慶小康汽車，2012年小康汽車開始布局新能源，成立子品牌金康新能源，2019年小康與華為達(dá)成合作根據(jù)協(xié)議，在新能源汽車領(lǐng)域開展合作。2021年與華為推出全新高端智慧汽車品牌AITO，并發(fā)布首款車型問界M5，2022年小康股份正式更名賽力斯。目前賽力斯旗下品牌包括AITO問界、東風(fēng)小康、風(fēng)光、瑞馳，在重慶擁有三座汽車智慧工廠，現(xiàn)有產(chǎn)能45萬輛/年，規(guī)劃產(chǎn)能超130萬輛/年。2024年1-8月，賽力斯新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量27.9萬輛，同比增長(zhǎng)382%，增勢(shì)迅猛。

上榜理由：賽力斯自2014年成立新能源汽車研究院以來，持續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，依托華為智能駕駛、云計(jì)算加持，在智能駕駛領(lǐng)域飛速發(fā)展，在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。2024年7月賽力斯擬以25億人民幣的價(jià)格收購“問界”車型知識(shí)產(chǎn)權(quán)及商標(biāo)，并宣布以115億元購買華為引望的10%股權(quán)。隨著賽力斯和華為進(jìn)一步深入合作，通過精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求，推出技術(shù)性能和用戶體驗(yàn)領(lǐng)先的產(chǎn)品，賽力斯有望鞏固自身在中高端新能源乘用車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位并繼續(xù)拓展市場(chǎng)份額。

5、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№5

企業(yè)簡(jiǎn)介：長(zhǎng)安汽車（000625）成立于1996年，在新能源領(lǐng)域布局較早，2009年推出國(guó)內(nèi)首輛純電汽車長(zhǎng)安奔奔Mini EV，2017年成立新能源事業(yè)部，發(fā)布了“香格里拉計(jì)劃”，宣布將投入1000億元新能源汽車資金向新能源領(lǐng)域全面加速轉(zhuǎn)型。目前長(zhǎng)安汽車擁有深藍(lán)、阿維塔、啟源三大新能源品牌，2024年1-8月，長(zhǎng)安新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量39.3萬輛，同比增長(zhǎng)54%。

上榜理由：長(zhǎng)安汽車自新能源轉(zhuǎn)型以來，不斷豐富產(chǎn)品布局，公司純電動(dòng)及插電混動(dòng)產(chǎn)品覆蓋低、中、高端市場(chǎng)，技術(shù)也不斷升級(jí)，最新推出的新藍(lán)鯨動(dòng)力方案可實(shí)現(xiàn)插混、增程可自由切換。公司不斷完善產(chǎn)業(yè)布局，不僅掌握新能源“大三電”等核心技術(shù)，同時(shí)參股設(shè)立電池回收合資公司實(shí)現(xiàn)退役電池回收循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)布局。通過發(fā)布智能品牌“諸葛智能”以及阿維塔入股華為引望，長(zhǎng)安汽車加速品牌智能化升級(jí)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在智能化加持下將得到進(jìn)一步提升。

6、上海蔚來汽車有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№6

企業(yè)簡(jiǎn)介：蔚來汽車成立于2014年，以高端智能電動(dòng)汽車為市場(chǎng)定位，致力于通過技術(shù)創(chuàng)新為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，2018年在美國(guó)紐交所上市。目前，蔚來汽車擁有NIO蔚來、ONVO樂道兩大品牌，已經(jīng)推出了多款電動(dòng)汽車，包括ET、ES、EC、L系列，覆蓋SUV和轎車市場(chǎng)，產(chǎn)品涵蓋城市越野、無人駕駛、動(dòng)力型跑車等多個(gè)領(lǐng)域。目前蔚來在合肥、無錫兩地建有生產(chǎn)基地，現(xiàn)有產(chǎn)能40萬輛/年。2024年1-8月，蔚來新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量12.8萬輛，同比增長(zhǎng)36%。

上榜理由：隨著新品牌樂道上市，蔚來從聚焦中高端市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)為“自上而下”的市場(chǎng)定位，不僅有利于蔚來確立品牌效應(yīng)，同時(shí)能降低中低端車型市場(chǎng)的開拓難度。同時(shí)換電模式仍作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，蔚來自研電驅(qū)和電池技術(shù)，差異化布局換電模式，提高用戶加電便利性增強(qiáng)品牌吸引力，目前已建設(shè)超過2500座換電站。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，蔚來的基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)無疑將成為其持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

7、廣汽埃安新能源汽車有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№7

企業(yè)簡(jiǎn)介：廣汽新能源成立于2017年，是廣汽集團(tuán)秉承自主創(chuàng)新的體系優(yōu)勢(shì)，致力于提供世界級(jí)的移動(dòng)智能新能源產(chǎn)品和服務(wù)，于2020年更名為廣汽埃安，并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。廣汽埃安旗下新能源品牌主要包括Aion系列、Hyptec昊鉑系列，在廣州、長(zhǎng)沙兩地建有生產(chǎn)基地，現(xiàn)有產(chǎn)能60萬輛/年。2024年1-8月，廣汽埃安乘用車?yán)塾?jì)銷售18.6萬輛，同比下降38%。

上榜理由：圍繞純電專屬平臺(tái)GEP 2.0，廣汽埃安已推出4款A(yù)ION車型，廣受市場(chǎng)青睞，其中AION S和AION Y呈現(xiàn)出上市即熱銷態(tài)勢(shì)，成為網(wǎng)約車市場(chǎng)銷冠。2023年10月，廣汽埃安旗下高端純電品牌昊鉑SSR上市，正式?jīng)_擊國(guó)產(chǎn)百萬級(jí)超跑市場(chǎng)。在技術(shù)累計(jì)方面，埃安已應(yīng)用L2+級(jí)自動(dòng)駕駛端到端技術(shù)，并宣布在2026實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)。而依托于網(wǎng)約車市場(chǎng)，廣汽埃安成長(zhǎng)迅速，隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)日趨飽和，以及更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手入局，廣汽埃安的銷量也受到了不小的影響，特別是在網(wǎng)約車市場(chǎng)熱銷的車型AION S和AION Y銷量接近腰斬，另外今年以來新一輪的新能源車價(jià)格戰(zhàn)也讓一直以來主打性價(jià)比的廣汽埃安失去了優(yōu)勢(shì)。目前，廣汽集團(tuán)正全力推進(jìn)埃安混改，并在籌備港交所IPO，此舉或有助于埃安穩(wěn)固市場(chǎng)地位，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

8、小米汽車有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№8

企業(yè)簡(jiǎn)介：小米汽車成立于2021年，是小米集團(tuán)負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的全資子公司，2024年3月首款車型小米SU7正式上市。小米汽車目前在北京經(jīng)開區(qū)已建成15萬輛/年整車工廠，二期產(chǎn)能正在建設(shè)中，2024年1-8月，小米新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量5.4萬輛，在手訂單充足，預(yù)計(jì)年銷量將超過10萬輛。

上榜理由：盡管2021年小米才宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，但早在2014年小米集團(tuán)就開始通過投資整車、三電、智能駕駛及零部件等多家公司，提前布局。目前小米已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的較為全面的布局，上游覆蓋材料、半導(dǎo)體，中游覆蓋零部件及智能駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域，下游布局了物流配送、出行服務(wù)、汽車交易、車險(xiǎn)維修等行業(yè)，通過全方位布局，小米實(shí)現(xiàn)資源共享，確保產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)、穩(wěn)定、有效運(yùn)轉(zhuǎn)。小米汽車首款車型SU7作為一款定位于“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”的全能型產(chǎn)品，憑借高顏值、高性能、高配置成功全面破圈，上市兩月鎖單量即突破10萬，創(chuàng)造國(guó)產(chǎn)新能源乘用車銷量紀(jì)錄。依托強(qiáng)大的智能硬件基礎(chǔ)和豐富的用戶群體，小米汽車的未來非常值得期待，隨著產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富，小米汽車很有可能成為新能源汽車市場(chǎng)的又一股不可忽視的力量。

9、浙江零跑科技股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№9

企業(yè)簡(jiǎn)介：浙江零跑科技股份有限公司成立于2015年，2017年發(fā)布首款量產(chǎn)車型S01，2022年在港交所上市，零跑目前擁有三大整車平臺(tái)，S平臺(tái)、T平臺(tái)和C平臺(tái)，浙江金華工廠現(xiàn)有產(chǎn)能36萬輛/年，錢塘工廠在建產(chǎn)能40萬輛/年。2024年1-8月，零跑新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量13.9萬輛，同比增長(zhǎng)47%。

上榜理由：自從成立以來，?零跑汽車始終堅(jiān)持核心技術(shù)的自主研發(fā)，?成功自研智能動(dòng)力、?智能網(wǎng)聯(lián)、?智能駕駛?cè)蠛诵募夹g(shù)，?擁有智能電動(dòng)汽車完整自主研發(fā)能力，通過核心零部件自研，平臺(tái)化設(shè)計(jì)，零部件通用，打造強(qiáng)大的成本控制能力，實(shí)現(xiàn)“高品價(jià)比”。隨著零跑與Stellantis集團(tuán)的合作的推進(jìn)，企業(yè)的全球化部署的加快，未來有望憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的配置和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，迅速打開海外市場(chǎng)，從而推動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)偕弦粋€(gè)新臺(tái)階。?

10、上汽通用五菱汽車股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№10

企業(yè)簡(jiǎn)介：上汽通用五菱成立于2002年，是由上汽集團(tuán)、通用汽車和廣西汽車集團(tuán)建立的合資公司。自2014年開始，上汽通用五菱著力打造全球小型純電動(dòng)平臺(tái)，重點(diǎn)發(fā)力小型新能源汽車市場(chǎng)，目前旗下?lián)碛袃纱笮履茉闯擞密嚻放疲何辶忏y標(biāo)、寶駿，在柳州、印尼建有乘用車生產(chǎn)基地，現(xiàn)有產(chǎn)能52萬輛/年。2024年1-8月，上汽通用五菱新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量31.7萬輛，同比增長(zhǎng)28%。

上榜理由：依托小型電動(dòng)車架構(gòu)GSEV平臺(tái)，2020年下半年上汽通用五菱推出宏光MiniEV，自上市以來連續(xù)多月居于國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車銷量榜首，被譽(yù)為五菱“神車”，占據(jù)A00級(jí)最大市場(chǎng)份額。但隨著微型車市場(chǎng)的逐步飽和，依靠單一爆品維持市場(chǎng)的策略已難以為繼，上汽通用五菱積極轉(zhuǎn)型謀變，在2023年10月內(nèi)推出首款新能源三廂轎車“星光”，進(jìn)軍新能源轎車市場(chǎng)，向上突破10萬級(jí)市場(chǎng)。深耕新能源代步車市場(chǎng)，同時(shí)以多樣化產(chǎn)品加速布局主流乘用車市場(chǎng)，上汽通用五菱的發(fā)展前景值得期待。