除了新能源車(chē)給力之外，比亞迪傳統(tǒng)燃油汽車(chē)也保持相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，SUV車(chē)型S7以及比亞迪的3系車(chē)型等為比亞迪傳統(tǒng)燃油汽車(chē)銷(xiāo)量帶來(lái)持續(xù)的增長(zhǎng)動(dòng)力。2015年上半年，比亞迪汽車(chē)總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13.98%至約21萬(wàn)輛。 

一汽轎車(chē)?yán)麧?rùn)下滑近半 

相比上面幾家車(chē)企的春風(fēng)得意，一汽轎車(chē)就只能用愁云慘淡來(lái)形容了。 

半年報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，上半年一汽轎車(chē)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售12.08萬(wàn)輛，較上年同期減少11.60%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入137.64億元，同比減少13.39%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)1.64億元，同比減少48.00%。 

除了利潤(rùn)大幅縮減外，一汽轎車(chē)所有車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)。其中，MPV的銷(xiāo)量同比下降超六成。上半年數(shù)據(jù)顯示，一汽轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為12.08萬(wàn)輛，同比下降11.6%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)量為8.73萬(wàn)輛，同比下降10%；SUV銷(xiāo)量3.26萬(wàn)輛，同比下降12.4%，主力車(chē)型奔騰X80的增速出現(xiàn)了明顯放緩；MPV銷(xiāo)量為984輛，同比下降61.4%。

乘用車(chē)銷(xiāo)量逐漸放緩的外部形勢(shì)、近期一汽集團(tuán)的高層動(dòng)蕩以及自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)略顯單一，都是導(dǎo)致其半年產(chǎn)銷(xiāo)量大幅度下滑的原因。 

金杯汽車(chē)形勢(shì)嚴(yán)峻 

近年來(lái)一直步履艱難的金杯汽車(chē)，與一汽轎車(chē)堪稱(chēng)難兄難弟。 

半年報(bào)顯示，金杯汽車(chē)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.6億元，比上年同期減少16.87%；全資子公司金杯車(chē)輛公司收到遼中縣經(jīng)濟(jì)和信息化局扶持工業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)助9200萬(wàn)元，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1187萬(wàn)元。 

金杯汽車(chē)如今面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，上半年整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)較大幅度的下降，銷(xiāo)售整車(chē)3.76萬(wàn)輛，同比下降18.8%。 

宇通客車(chē)營(yíng)收利潤(rùn)雙增 

客車(chē)市場(chǎng)方面，雖然大環(huán)境整體蕭條，但行業(yè)龍頭宇通客車(chē)還是保持了營(yíng)收和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。半年報(bào)顯示，其上半年?duì)I業(yè)收入為103.87億元，同比增長(zhǎng)10.42%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)9.46億元，同比增長(zhǎng)15.35%。 

宇通能夠逆勢(shì)上揚(yáng)，主要得益于新能源客車(chē)領(lǐng)域的暴漲。數(shù)據(jù)顯示，1~6月宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售2.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.95%，其中，新能源客車(chē)銷(xiāo)售3645輛，同比增長(zhǎng)102.7%。目前宇通已形成10~18米系列化插電式混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品和6~12米純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，并在新能源產(chǎn)品市場(chǎng)占有率大幅領(lǐng)先。其中，插電式混合動(dòng)力客車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率在40%左右，純電動(dòng)客車(chē)也超過(guò)20%。得益于新能源客車(chē)銷(xiāo)量的提升，宇通客車(chē)近期獲得鄭州市30.4億元的國(guó)家新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼。 

安凱客車(chē)盈利能力提升 

與宇通不同的是，安凱客車(chē)今年上半年?duì)I收下滑，利潤(rùn)卻上漲。半年報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)收入為17.22億元，同比下降23.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3028.91萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)171.84%。 

安凱客車(chē)的盈利能力提升，同樣來(lái)自于新能源客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，可以說(shuō)沾了大股東江淮汽車(chē)的光。根據(jù)安凱客車(chē)披露的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2015年上半年生產(chǎn)客車(chē)4301輛，同比增長(zhǎng)18.62%；銷(xiāo)售客車(chē)4182輛，同比增長(zhǎng)8.79%。有媒體披露，安凱上半年的新能源客車(chē)銷(xiāo)量突破1000輛，超過(guò)去年全年，新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量占比在20%左右。 

華菱星馬大幅虧損 

眾所周知，今年上半年卡車(chē)市場(chǎng)局勢(shì)嚴(yán)峻，覆巢之下無(wú)完卵，華菱星馬由此出現(xiàn)大幅虧損。 

半年報(bào)顯示，華菱星馬上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.91億元，較上年同期下降24.65%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)則虧損2.20億元，同比下降343.08%。 

華菱星馬上半年在重卡市場(chǎng)其實(shí)與行業(yè)平均水平持平，無(wú)奈宏觀經(jīng)濟(jì)過(guò)于慘淡，基建投資放緩，房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，整體難有作為。1~6月華菱星馬累計(jì)銷(xiāo)售8711輛，同比下降了26.24%；受此影響，專(zhuān)用車(chē)營(yíng)業(yè)收入同比下降了24.67%，整車(chē)及底盤(pán)營(yíng)收同比減少了25.15%，形勢(shì)嚴(yán)峻。

中國(guó)重汽利潤(rùn)下滑近四成 

卡車(chē)市場(chǎng)帶給重汽的打擊也不小，雖然實(shí)現(xiàn)了盈利，但利潤(rùn)大幅縮減。 

半年報(bào)顯示，重汽1~6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入103.39億元，同比下降15.50%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)1.78億元，同比下降37.25%。 

從銷(xiāo)量上來(lái)看，上半年重汽實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售整車(chē)3.96萬(wàn)輛，同比下降13.76%。雖然仍舊處于行業(yè)前列，但在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)各異。 

在重卡市場(chǎng)重汽仍舊位居第二，但在中卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑了85.40%，從去年的第三名跌落到第九名的尷尬位置，而輕卡市場(chǎng)上半年銷(xiāo)量則達(dá)到3.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)258.16%，遠(yuǎn)超去年全年的1.60萬(wàn)輛，也已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了今年2萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。 

東風(fēng)汽車(chē)盈利翻番 

行業(yè)龍頭東風(fēng)汽車(chē)在今年雖然銷(xiāo)量有所下滑，但盈利卻實(shí)現(xiàn)了翻倍。半年報(bào)顯示，1~6月其營(yíng)業(yè)收入為78.02億元，同比下降13%；歸屬母公司凈利潤(rùn)2.36億元，同比增長(zhǎng)122%。