三門峽超市門口的停車場，高鐵站前的停車場，都建了充電樁

在新能源汽車領域，“熱政策、冷市場”存在已久，今年這一局面或迎來改變。

國務院、發(fā)改委均發(fā)布政策，要求加強充電設施建設，發(fā)改委文件中，更是明確要求充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1∶1。

新能源汽車企業(yè)的生產資質可能在今年放開，研究了十幾年的新能源汽車，速達集團董事長李復活感覺他的夢想就快實現(xiàn)了。

研究電動汽車十幾年

有個“千億汽車城”夢想

1981年，從小喜歡汽車的李復活從西安交通大學畢業(yè)，之前他已經借來好友的車學習駕駛、琢磨車的內部構造。1989年，李復活開始研究汽車節(jié)能裝置。

“其實沒什么大的想法，當時汽油也不貴，一塊多錢一升。就是看到有的車汽油燃燒不充分，會排出有毒的氣體?！毖邪l(fā)汽車節(jié)能裝置，這是李復活一直在做的工作，彼時的他被同學稱為“瘋子”。

上世紀90年代后期，李復活開始琢磨電動汽車的事兒。“我們的汽油資源并不富足，汽油肯定會越來越貴。而且尾氣排放多，空氣質量也肯定會變差?！?

當時，李復活預測的是，在2020年前后，霧霾會比較嚴重，電動汽車會在生活中推廣開來?！办F霾已經提前到來了。電動汽車的推廣需要時間，早晚都會來。”

2010年，第一輛電動汽車在三門峽速達交通集團（以下簡稱速達集團）下線，這讓李復活很驕傲?！捌嚨暮诵牟考寗幽芰吭偕苿涌刂破?、電池管理系統(tǒng)、內置式永磁同步電機，都是我們自主的產品，車身也是我們自己做的。”

對于新能源汽車，李復活有一個“千億汽車城”夢想。在他的規(guī)劃里，速達集團2014年計劃生產1萬輛電動汽車，2015年達到3萬輛，2017年將達到10萬輛，“屆時速達將是全國規(guī)模最大的純電動汽車生產企業(yè)。”

當然，拿到汽車生產資質，讓速達牌電動汽車進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，是李復活目前最看重的事情。

新建汽車企業(yè)獲得生產資質今年或成為可能

8月12日，省工信廳相關人士向河南商報記者證實，工信廳正在支持速達集團申請電動汽車生產資質。這個資質，李復活等了十余年。

早在2009年，工信部就發(fā)布了《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》，不過，這并沒給李復活的企業(yè)帶來一個“名分”。

“盡管國家鼓勵企業(yè)研發(fā)新能源汽車，但對新建企業(yè)，國家并沒有放開生產資質的審批?！?月7日，李復活送走了省工信廳一個副廳長帶隊的考察組，雙方在當天上午的會議中，圍繞的主題就是如何支持速達集團申請生產資質。

在上述提及的《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》中，對于新能源企業(yè)準入條件，第二條有這樣的要求：應當是《公告》內汽車整車生產企業(yè)或改裝類商用車生產企業(yè)，新建汽車企業(yè)或現(xiàn)有汽車企業(yè)跨產品類別生產其他類別新能源汽車整車產品的，應當按照國家有關投資管理規(guī)定先行辦理項目的核準或備案手續(xù)。

多位業(yè)內人士向河南商報記者表示，純粹的新能源汽車企業(yè)想要拿到汽車生產資質，目前還是不可能的。“審批還沒有放開。今年年底或許會放開?！?

當時的要求中，對于新能源汽車企業(yè)的生產能力、設計能力和銷售能力，并沒有做詳細的要求。以生產能力一項為例，只是簡單地標注為“應有必要的生產場地、存儲場地或設施及適宜、整潔的生產環(huán)境”。

如果能夠獲批，速達集團就是省內第一個拿到汽車生產資質的新能源汽車企業(yè)。“明年上半年估計能拿到。”

充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1∶1

李復活感覺距自己夢想的實現(xiàn)，應該不遠了?！安粌H是企業(yè)將迎來變化，還有市場的回暖。”