圖片來源：工信部科技司

8月22日，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案（2023─2035年）》（下稱《實(shí)施方案》）。新產(chǎn)業(yè)是指應(yīng)用新技術(shù)發(fā)展壯大的新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，具有創(chuàng)新活躍、技術(shù)密集、發(fā)展前景廣闊等特征?！秾?shí)施方案》提出，聚焦新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環(huán)保、民用航空、船舶與海洋工程裝備等8大新興產(chǎn)業(yè)，以及元宇宙、腦機(jī)接口、量子信息、人形機(jī)器人、生成式人工智能、生物制造、未來顯示、未來網(wǎng)絡(luò)、新型儲(chǔ)能等9大未來產(chǎn)業(yè)，統(tǒng)籌推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的研究、制定、實(shí)施和國際化。

為兼顧新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化中長期發(fā)展，《實(shí)施方案》以定量與定性結(jié)合的方式，分別提出2025年、2030年和2035年的“三步走”目標(biāo)，工程化推進(jìn)實(shí)施。

到2025年，支撐新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善、引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)加快形成。共性關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用類科技計(jì)劃項(xiàng)目形成標(biāo)準(zhǔn)成果的比例達(dá)到60%以上，標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的聯(lián)動(dòng)更加高效。新制定國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2000項(xiàng)以上，培育先進(jìn)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)300項(xiàng)以上，以標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的作用更加有力。開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫和實(shí)施推廣的企業(yè)10000家以上，以標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成效更加凸顯。參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)300項(xiàng)以上，重點(diǎn)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率超過90%，支撐和引領(lǐng)新產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展。

到2030年，滿足新產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求的標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善、標(biāo)準(zhǔn)化工作體系更加健全。新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平和國際化程度持續(xù)提升，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)新產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的效能更加顯著。

到2035年，滿足新產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求的標(biāo)準(zhǔn)供給更加充分，企業(yè)主體、政府引導(dǎo)、開放融合的新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作體系全面形成。新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展基礎(chǔ)更加鞏固，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)新產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的效能全面顯現(xiàn)，為基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化提供有力保障。

其中，聚焦新能源汽車領(lǐng)域，《實(shí)施方案》明確，研制動(dòng)力性測試、安全性規(guī)范、經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)等整車標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵部件系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，汽車芯片、傳感器等核心元器件標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、功能安全、信息安全等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及傳導(dǎo)充電、無線充電、加氫等充換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

具體如下：

新能源汽車整車

面向新能源汽車動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)需求，制修訂純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等整車動(dòng)力性測試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，研制電動(dòng)汽車安全和遠(yuǎn)程監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)與燃料電池汽車碰撞后安全、氫安全標(biāo)準(zhǔn)，制修訂電動(dòng)汽車能量消耗量限值、能耗折算方法標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵部件系統(tǒng)

研制電機(jī)控制器、減速器總成等驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。聚焦提升動(dòng)力蓄電池性能要求，制修訂動(dòng)力蓄電池安全性、電性能、循環(huán)性能、熱管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。研制動(dòng)力蓄電池梯次利用、回收利用、碳核算標(biāo)準(zhǔn)，支撐電池全生命周期管理。研制空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵及耐久性等燃料電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

核心元器件

圍繞動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)及智能駕駛等主要應(yīng)用場景，研制汽車芯片環(huán)境及可靠性、電磁兼容、功能安全和信息安全等通用要求，控制、計(jì)算、傳感等芯片產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用，系統(tǒng)匹配和整車匹配等測試標(biāo)準(zhǔn)；制定高精度傳感器、激光雷達(dá)、高精度攝像頭等器件標(biāo)準(zhǔn)。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

研制智能網(wǎng)聯(lián)汽車術(shù)語和定義、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，功能安全及預(yù)期功能安全過程、審核及評(píng)估、整車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、軟件升級(jí)、數(shù)字證書及密碼應(yīng)用、測試目標(biāo)物等通用規(guī)范，應(yīng)急輔助、組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛、車用操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交互、LTE-V2X 網(wǎng)聯(lián)功能等產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

充換電基礎(chǔ)設(shè)施

面向新能源汽車傳導(dǎo)充電、無線充電、加氫、車網(wǎng)互動(dòng)等需求，制修訂電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置、互操作性、傳導(dǎo)充電性能、無線充電通信一致性要求、燃料電池汽車加氫槍、加氫通信協(xié)議、充放電雙向互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。面向新能源汽車換電需求，制定純電動(dòng)汽車車載換電系統(tǒng)互換性、換電通用平臺(tái)、純電動(dòng)商用車換電安全等標(biāo)準(zhǔn)。

此外，在新型儲(chǔ)能領(lǐng)域，《實(shí)施方案》提出，聚焦鋰離子電池領(lǐng)域，研制電池碳足跡、溯源管理等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)，正負(fù)極材料、保護(hù)器件等關(guān)鍵原材料及零部件標(biāo)準(zhǔn)，以及回收利用標(biāo)準(zhǔn)。面向鈉離子電池、氫儲(chǔ)能/氫燃料電池、固態(tài)電池等新型儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展趨勢，加快研究術(shù)語定義、運(yùn)輸安全等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)，便攜式、小型動(dòng)力、儲(chǔ)能等電池產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

附件：《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案（2023─2035年）》