圖片來(lái)源：韓聯(lián)社

8月1日，在韓國(guó)仁川市的一個(gè)公寓地下車庫(kù)里，一輛電動(dòng)汽車起火，導(dǎo)致140多輛汽車被燒毀或損壞，并對(duì)周邊居民生活造成嚴(yán)重影響，由于公寓停電和停水，一些居民還被迫轉(zhuǎn)移到了避難所。

據(jù)初步調(diào)查，起火車輛為一輛梅賽德斯-奔馳電動(dòng)汽車，但具體起火原因仍在調(diào)查中。火災(zāi)不僅直接損毀了起火車輛，還波及了周圍停放的眾多車輛，包括許多其他品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車及燃油車，引發(fā)車主不安情緒。

8月13日，韓國(guó)政府召開了電動(dòng)汽車火災(zāi)對(duì)策會(huì)議，討論電動(dòng)車安全問題，并建議整車廠商主動(dòng)公開在市面銷售的電動(dòng)汽車電池，并將于下月初發(fā)布電動(dòng)汽車安全綜合對(duì)策。

對(duì)此，多家整車廠商紛紛響應(yīng)，公開其在韓國(guó)銷售的電動(dòng)汽車搭載的動(dòng)力電池信息。

其中，大眾集團(tuán)韓國(guó)公司（含大眾和奧迪）、雷諾韓國(guó)公司等韓國(guó)進(jìn)口車企品牌旗下電動(dòng)汽車電池均裝載韓系動(dòng)力電池。奧迪和大眾的14款車型均裝載了三星SDI和LGES的產(chǎn)品；雷諾韓國(guó)的3款車型均裝載了LGES電池；

斯特蘭蒂斯韓國(guó)公司在韓銷售的電動(dòng)汽車混用韓國(guó)和中國(guó)品牌電池。標(biāo)致e-208、e-2008SUV車型和DS 3 E-Tense車型裝載中企寧德時(shí)代的電池，定于下月推出的吉普首款純電動(dòng)SUV車型Avenger也裝載了寧德時(shí)代電池。吉普旗下插電式混動(dòng)車牧馬人4xe和大切諾基4xe則裝載三星SDI制造的電池。

特斯拉韓國(guó)公司公布的名單顯示，Model 3和Model Y使用的電池來(lái)自寧德時(shí)代、松下、LGES；Model X和Model S使用的電池來(lái)自松下。

雪佛蘭的兩款車型均采用比亞迪動(dòng)力電池。

而在韓國(guó)政府召開會(huì)議前，奔馳、寶馬、沃爾沃汽車、極星等進(jìn)口汽車品牌以及韓國(guó)本土三大汽車制造商現(xiàn)代、起亞、KG汽車（原雙龍汽車）已公布其電池供應(yīng)商。

梅賽德斯-電芯主要來(lái)自韓國(guó)SK On以及中國(guó)的寧德時(shí)代和孚能科技（Farasis），較老一些的車型有采用過LGES的電芯。

奔馳表示，公司從多家制造商處采購(gòu)電池芯，但所有電動(dòng)汽車電池均由其全資子公司生產(chǎn)。

此外，梅賽德斯-邁巴赫的1款車型也采用寧德時(shí)代電池。

寶馬公布了其13款電動(dòng)汽車采用的動(dòng)力電池，其中3款采用寧德時(shí)代電池，其余10款采用三星SDI電池。

現(xiàn)代公布了其13款電動(dòng)車型及其豪華品牌捷尼賽思的三款車型所使用的電池制造商。除了KONA Electric使用寧德時(shí)代電池外，現(xiàn)代汽車公司的所有其他電動(dòng)車型都配備了韓國(guó)制造商LGES和SK On的電池。

起亞汽車推出的EV3、EV6、EV9等7款電動(dòng)汽車都搭載LGES和SK On的產(chǎn)品。但最新款的Ray EV和部分緊湊型跨界車Niro EV配備了寧德時(shí)代的電池。

KG Mobilit推出的電動(dòng)汽車Torres EVX和Korando EV使用的動(dòng)力電池來(lái)自比亞迪。

沃爾沃和極星也在其網(wǎng)站和應(yīng)用程序上披露了電動(dòng)汽車電池信息。

沃爾沃汽車的動(dòng)力電池供應(yīng)商主要為L(zhǎng)GES，極星的動(dòng)力電池供應(yīng)商主要包括寧德時(shí)代、LGES。

電池網(wǎng)注意到，8月7日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Researc公布了全球動(dòng)力電池裝車量最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年全球電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為364.6GWh，同比增長(zhǎng)22.3%。

上半年，全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司，中企依舊占據(jù)6席，裝車量總計(jì)236.2GWh，市場(chǎng)份額達(dá)64.9%，同比進(jìn)一步提升；韓系三大電池公司LGES、SK On、三星SDI雖然裝車量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但市占率悉數(shù)下滑；松下作為唯一進(jìn)入全球動(dòng)力電池裝車量TOP10的日本公司，排名持續(xù)下滑。