大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化可期

　　2014年12月15日，豐田燃料電池汽車(chē)mirai在日本國(guó)內(nèi)開(kāi)始發(fā)售。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)也表示，會(huì)在今年開(kāi)始量產(chǎn)燃料電池汽車(chē)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)外的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)走在產(chǎn)業(yè)化的前端。那么，中國(guó)的燃料電池汽車(chē)何時(shí)能夠迎來(lái)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化？或者說(shuō)，燃料電池汽車(chē)何時(shí)能夠在國(guó)內(nèi)普及？

　　在此前出臺(tái)的《中國(guó)制造2025》中，國(guó)家已經(jīng)明確提出將新能源汽車(chē)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，未來(lái)國(guó)家將繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)的發(fā)展。其中，燃料電池汽車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)包括三個(gè)階段，第一是在關(guān)鍵材料零部件方面逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化；第二是燃料電池和電堆整車(chē)性能逐步提升；第三方面是要實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)的運(yùn)行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到1000輛的運(yùn)行規(guī)模。到2025年，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行。這說(shuō)明，國(guó)家對(duì)于未來(lái)燃料電池汽車(chē)的推廣，有著明確的步驟和清醒的認(rèn)識(shí)。

　　李劍秋指出，目前，在燃料電池汽車(chē)整車(chē)技術(shù)方面，我們?nèi)匀挥腥箨P(guān)鍵技術(shù)需要攻克，“第一是純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，包括純電動(dòng)或者混合動(dòng)力的技術(shù)；第二是整車(chē)的結(jié)構(gòu)安全集成技術(shù)；第三是車(chē)載的氫能源核燃料電池的技術(shù)。未來(lái)這個(gè)行業(yè)應(yīng)當(dāng)從材料到單體、發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)形成相應(yīng)的配合關(guān)系”。

　　“如果我們國(guó)家的政策得當(dāng)，未來(lái)5年內(nèi)整個(gè)燃料電池汽車(chē)，包括客車(chē)和轎車(chē)這兩類(lèi)，在電池耐久性、pt用量等方面應(yīng)該會(huì)有明顯的突破?！崩罱ㄇ锉硎?，目前客車(chē)已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)示范階段，2020年前后會(huì)進(jìn)入大量的推廣階段。對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，由于現(xiàn)在還需要技術(shù)攻關(guān)，預(yù)計(jì)到2020年進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，2025年前后進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)階段。

　　“2020年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，可能會(huì)是整個(gè)燃料電池汽車(chē)大發(fā)展的階段?！背虃ヒ脖硎荆壳叭剂想姵仄?chē)對(duì)很多整車(chē)企業(yè)來(lái)講可能有點(diǎn)曲高和寡，希望未來(lái)有更多的整車(chē)企業(yè)或者同行參與到燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)中來(lái)，拉動(dòng)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為燃料電池汽車(chē)的開(kāi)發(fā)多作貢獻(xiàn)。