隨著近期新能源汽車(chē)?yán)谜叩牟粩喑雠_(tái)，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)具備了駛?cè)胧袌?chǎng)化的外部條件。與此同時(shí)，限購(gòu)城市免費(fèi)提供的新能源汽車(chē)號(hào)牌乏人問(wèn)津的境地，讓新能源汽車(chē)私人消費(fèi)市場(chǎng)陷入尷尬境地，究其原因，矛頭直指充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

為了在得到政策大力支持的新能源汽車(chē)領(lǐng)域占得一席之地，地方政府、車(chē)企及各方資本都在謀求充電樁領(lǐng)域的發(fā)展，把充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶入2.0時(shí)代，而充電之爭(zhēng)亦將成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下一個(gè)決戰(zhàn)之地。

資本之爭(zhēng)

5月27日，國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》，明確支持社會(huì)資本參與慢充、快充等各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施市場(chǎng)，一下子把充電基礎(chǔ)設(shè)施的競(jìng)爭(zhēng)帶入資本領(lǐng)域。

根據(jù)國(guó)務(wù)院《關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)的通知》，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。充電設(shè)施與車(chē)的配置一般是公交車(chē)1:3、乘用車(chē)1：5。充電設(shè)施未來(lái)需求巨大。國(guó)家電網(wǎng)分析，預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)劃總體投資近2000億元規(guī)模，如此巨大的市場(chǎng)，國(guó)網(wǎng)已經(jīng)放開(kāi)，也因此給各方資本帶來(lái)機(jī)會(huì)。

中科招商宣布與比亞迪合作，在全國(guó)各地開(kāi)展充電樁設(shè)施建設(shè)。雙方將在深圳前海設(shè)立總額10億元的中科比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金，同時(shí)在香港設(shè)立總額5億元港幣的新能源汽車(chē)投資基金。在深圳前海設(shè)立的基金為同時(shí)具有母基金和并購(gòu)?fù)顿Y性質(zhì)的股權(quán)投資基金，重點(diǎn)在各地建設(shè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施；在香港設(shè)立的投資基金將在全國(guó)有條件的城市引導(dǎo)發(fā)起成立城市新能源汽車(chē)子基金，圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，幫助比亞迪夯實(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

永泰能源公告稱(chēng)，與中國(guó)泰坦能源技術(shù)集團(tuán)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方計(jì)劃組建合資公司布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。此次合作是永泰能源在新能源領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局的重要突破，將發(fā)揮自身的資源整合能力和優(yōu)勢(shì)，整合新能源汽車(chē)上下游資源，打造新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、城市電動(dòng)公交營(yíng)運(yùn)以及充放電基礎(chǔ)設(shè)施等為一體的綜合平臺(tái)。

隨著購(gòu)置稅免征、公務(wù)車(chē)采購(gòu)向新能源汽車(chē)傾斜、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》）等一系列利好政策的出臺(tái)，新能源汽車(chē)在資本市場(chǎng)亦掀起一股投資熱潮?！敖鼉蓚€(gè)月以來(lái)，新能源汽車(chē)板塊累計(jì)上漲25%。新能源目前沒(méi)有利空?！柄Q禧投資總經(jīng)理霍昕表示。

各方資本進(jìn)入充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，國(guó)網(wǎng)也沒(méi)有放棄對(duì)這一市場(chǎng)的占領(lǐng)。截止5月初，國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)組織了兩次電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)備招標(biāo)，涉及整車(chē)充換電、充電樁等設(shè)備，在包括京津、京藏、京滬、京港澳、青銀等高速公路上布局充換電網(wǎng)絡(luò)布局。按照規(guī)劃，這樣的招標(biāo)項(xiàng)目還有3次，國(guó)家電網(wǎng)率先開(kāi)始了在高速領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局。按照此前國(guó)家新能源汽車(chē)規(guī)劃，充換電站建設(shè)在未來(lái)兩年內(nèi)形成初具規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)：2011-2015年，電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模達(dá)到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁；2016-2020年國(guó)網(wǎng)建設(shè)充電站目標(biāo)高達(dá)10000座，建成完整的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。

市場(chǎng)之爭(zhēng)

如果說(shuō)，各方資本對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的競(jìng)爭(zhēng)是占領(lǐng)未來(lái)商機(jī)，那么，眼下，車(chē)企對(duì)充電樁市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是攸關(guān)其新能源汽車(chē)市場(chǎng)地位的市場(chǎng)之爭(zhēng)。伴隨著私人消費(fèi)領(lǐng)域受阻于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的矛盾不斷浮出水面，車(chē)企為了搶占新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，也不得不開(kāi)始在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域布局，冀望通過(guò)對(duì)前端市場(chǎng)的占領(lǐng)占得市場(chǎng)先機(jī)。