7月15日，工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局等四部委公告了2020年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。

2020年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表顯示，2020年度中國(guó)境內(nèi)137家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車1983.02萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1510千克，平均燃料消耗量實(shí)際值為5.61升/100公里，燃料消耗量正積分為436.74萬分，燃料消耗量負(fù)積分為1171.43萬分，新能源汽車正積分437.00萬分，新能源汽車負(fù)積分106.55萬分。

其中，116家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)乘用車1896.85萬輛，平均整車整備質(zhì)量為1491千克，平均燃料消耗量實(shí)際值為5.55升/100公里，燃料消耗量正積分為431.94萬分，燃料消耗量負(fù)積分為1091.43萬分，新能源汽車正積分為431.59萬分，新能源汽車負(fù)積分100.07萬分。

21家進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)進(jìn)口乘用車86.17萬輛，平均整車整備質(zhì)量為1933千克，平均燃料消耗量實(shí)際值為7.01升/100公里，燃料消耗量正積分為4.80萬分，燃料消耗量負(fù)積分為80.00萬分，新能源汽車正積分為5.41萬分，新能源汽車負(fù)積分6.48萬分。

從上述數(shù)據(jù)來看，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車正積分總體遠(yuǎn)高于負(fù)積分，但平均燃料消耗量負(fù)積分同樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正積分，積分缺口較大。

值得注意的是，5月24日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理實(shí)施情況年度報(bào)告（2021）》發(fā)布會(huì)在京舉行。積分年度報(bào)告指出，自積分交易以來，積分管理經(jīng)歷了追溯、過渡、并行管理等不同階段，2020年積分市場(chǎng)價(jià)格走高，交易規(guī)模和平均交易單價(jià)均為近三年最高。2021年是乘用車企業(yè)雙積分考核的第四年，考慮政策調(diào)整方案后，預(yù)計(jì)行業(yè)積分供應(yīng)較為充足，積分交易價(jià)格也將充分體現(xiàn)其內(nèi)在價(jià)值。同時(shí)，在積分考核約束與積分收益激勵(lì)下，行業(yè)企業(yè)普遍加大節(jié)能與新能源產(chǎn)品研發(fā)投入，行業(yè)平均油耗持續(xù)下降，新能源產(chǎn)品性能質(zhì)量穩(wěn)步提升，企業(yè)間合資合作節(jié)奏加快，產(chǎn)業(yè)資源配置效率進(jìn)一步提高，節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)化機(jī)制逐見成效。

報(bào)告還顯示，2020年新能源積分的交易規(guī)模逐年走高，從2018年到2020交易總金年累計(jì)交易426萬分，額達(dá)到31.7億元，其中2020年交易規(guī)模為215萬分，交易額為25.9億元，同比增長(zhǎng)40%。從交易價(jià)格來看，各交易年度積分單價(jià)分布差異較大，2020年交易單價(jià)普遍高于1000元，平均交易單價(jià)為1204元/分，2018年積分訂單交易主要集中在1000元/分內(nèi)，2019年近9成交易單價(jià)不高于500元。

興業(yè)證券發(fā)布的研報(bào)顯示，當(dāng)前新能源積分交易價(jià)格已從最初的300-500元/分上漲至2500-3000元/分。

如果按照每分3000元來估算，在“雙積分”交易中，有車企有望獲數(shù)億元，甚至十億元的收入。特斯拉財(cái)報(bào)顯示，2020年，特斯拉通過出售碳排放積分獲得了15.8億美元的營(yíng)業(yè)收入，遠(yuǎn)高于2019年的5.93億美元和2018年的4.19億美元。

另?yè)?jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長(zhǎng)2倍，目前新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已與2019年全年水平持平。同時(shí)，新能源汽車滲透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的滲透率已超過12%，說明新興動(dòng)能逐步擴(kuò)大。

中汽協(xié)分析認(rèn)為，上半年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的恢復(fù)好于預(yù)期，一方面，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度和需求度在提升，另一方面，“雙積分”的目標(biāo)倒逼車企向市場(chǎng)提供更多更好的產(chǎn)品。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強(qiáng)也助推了新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程不斷加快。