據(jù)美國汽車媒體Greencarreports報道，目前有許多剛問世的氫燃料汽車都將加州視為自己的首發(fā)地點。而且，氫燃料汽車還由于自己續(xù)航里程和“加油”速度方面的優(yōu)勢在加州復(fù)雜的車輛評級制度中獲得了比電動汽車更高的評分。事實上，加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)曾在2012年預(yù)計，未來道路上的氫燃料汽車數(shù)量最終將超越電動汽車的保有量。

值得一提的是，加州州長杰瑞-布朗(Jerry Brown)早在2012年3月就簽署了到2025年零排放車(ZEV)數(shù)量達到150萬輛的行政命令。而且，加州也是參與“實現(xiàn)330萬輛零排放汽車”項目的八個美國大州之一。據(jù)悉，美國超市零售巨頭沃爾瑪已經(jīng)開始在自己的大型倉庫中使用了這一新型燃料技術(shù)，該公司目前有許多叉車都是由氫燃料驅(qū)動，此舉為其節(jié)省了大量運作成本。

截至目前，包括豐田、通用、福特和現(xiàn)代這些汽車廠商均已經(jīng)表示自己計劃推出旗下燃料電池汽車。對此，投資銀行摩根士丹利分析師亞當(dāng)-喬納斯(AdamJonas)認為，這或許也是這些廠商的唯一選擇，因為他們此前已經(jīng)錯失了充電汽車領(lǐng)域的市場先機。