據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成100.3萬(wàn)輛和104.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和30.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到41.1%。上半年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，市場(chǎng)占有率達(dá)到35.2%。也就是說(shuō)，我國(guó)每賣三輛車就有一輛是新能源。

截止到今年6月底，國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過(guò)3000萬(wàn)輛；中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額超60%，實(shí)現(xiàn)向上突破。

隨著新能源汽車出口的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)鋰電池出口量也在不斷取得新突破，多家鋰電企業(yè)簽下海外大單。有業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)電池產(chǎn)品具有的成本優(yōu)勢(shì)一定程度上可以抵消海外關(guān)稅政策的沖擊，同時(shí)，目前主流電池企業(yè)正在進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈管理能力，降本增效。

上半年新能源車出口60.5萬(wàn)輛 比亞迪出口增速顯著

6月，我國(guó)汽車出口48.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%，同比增長(zhǎng)26.9%。上半年，汽車出口279.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%。

在新能源汽車方面，6月，我國(guó)新能源汽車出口8.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長(zhǎng)10.3%；上半年，新能源汽車出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。

其中，6月，純電動(dòng)汽車出口6.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.5%，同比下降5.3%；插混汽車出口2.2萬(wàn)輛500環(huán)比增長(zhǎng)2.1%，同比增長(zhǎng)1.1倍。上半年，純電動(dòng)汽車出口47.8萬(wàn)輛，同比下降2.3%；插混汽車出口12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。

從整車出口前十企業(yè)來(lái)看，6月，奇瑞出口量達(dá)9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.5%，占總出口量的20%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4倍。

上半年，從增速上來(lái)看，比亞迪出口20.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍；長(zhǎng)城出口20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.6%；長(zhǎng)安出口28.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.4%。

另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月，我國(guó)新能源車出口8.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%，環(huán)比下降15.2%。占乘用車出口21%，較去年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占比新能源出口的72.6%，作為核心焦點(diǎn)的A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占自主新能源出口的27%（去年同期56%）。

6月廠商出口方面，比亞迪：26,995輛、特斯拉中國(guó)：11,746輛、上汽乘用車：6,718輛、長(zhǎng)城汽車：3,299輛、華晨寶馬：3,271輛、奇瑞汽車：2,826輛、吉利汽車：2,429輛、上汽通用五菱：2,410輛、小鵬汽車：1,840輛、沃爾沃亞太：1,796輛、東風(fēng)汽車：1,783輛、一汽轎車：1,623輛、智馬達(dá)汽車：1,312輛、哪吒汽車：1,229輛、賽力斯：937輛、長(zhǎng)安汽車：889輛。其他車企新能源出口也有一定規(guī)模。

電池網(wǎng)注意到，針對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案，6月22日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤應(yīng)約與歐委會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會(huì)談，雙方商定就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案啟動(dòng)磋商。隨后，中方第一時(shí)間于6月23日派出工作組赴歐會(huì)談，雙方還以視頻形式同步舉行了多輪技術(shù)磋商。中方已展現(xiàn)最大誠(chéng)意，希望歐方同中方相向而行，切實(shí)拿出誠(chéng)意，抓緊推進(jìn)磋商進(jìn)程，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案。

乘聯(lián)會(huì)日前表示，從自主品牌出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車占比曾達(dá)到近50%，是自主出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌小型電動(dòng)車前期在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，因此受到相應(yīng)的針對(duì)性加稅措施，這也體現(xiàn)了小微型電動(dòng)車是世界電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)核心?，F(xiàn)在急需引導(dǎo)電動(dòng)車小型化的財(cái)稅政策，鼓勵(lì)小微型電動(dòng)車發(fā)展，這樣才能讓中國(guó)電動(dòng)車可持續(xù)走向世界。

作為與純電動(dòng)零碳車型對(duì)應(yīng)的燃油車大類，在海外市場(chǎng)“油電平權(quán)”的大趨勢(shì)下，插混車型依托低油耗長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，海外市場(chǎng)替代燃油車的表現(xiàn)日益突出。

上半年電池合計(jì)出口73.7GWh 蜂巢能源6月同比增長(zhǎng)14253.1%

6月，在其他電池出口量增加的帶動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)出口18.4GWh，環(huán)比增長(zhǎng)33.9%，同比增長(zhǎng)67.8%，合計(jì)出口占當(dāng)月銷量20.0%。上半年，我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)出口達(dá)73.7GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)18.6%，合計(jì)累計(jì)出口占前6月累計(jì)銷量的18.3%。

其中，6月，我國(guó)動(dòng)力電池出口量為13.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)34.7%，同比增長(zhǎng)32.1%；上半年，動(dòng)力電池累計(jì)出口量為60.0GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)8.2%。

6月，我國(guó)其他電池出口量為5.3GWh，環(huán)比增長(zhǎng)31.9%，同比增長(zhǎng)417.8%；上半年，其他電池累計(jì)出口量為13.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)106.7%。

6月，我國(guó)動(dòng)力電池和其他電池出口占比分別為71.5%和28.5%，和上月相比，動(dòng)力電池占比上升0.5個(gè)百分點(diǎn)。上半年，我國(guó)動(dòng)力和其他電池占比分別為81.5%和18.5%，和上月累計(jì)量相比，動(dòng)力電池占比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。

從企業(yè)方面來(lái)看，6月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池出口同比增長(zhǎng)67.8%，國(guó)軒高科超過(guò)平均增長(zhǎng)速度，同比增長(zhǎng)763.5%。6月，我國(guó)動(dòng)力電池出口同比增長(zhǎng)32.1%，國(guó)軒高科、比亞迪、蜂巢能源、微宏動(dòng)力均超過(guò)平均增長(zhǎng)速度，值得一提的是，蜂巢能源動(dòng)力電池出口量同比增長(zhǎng)14,253.1%，增速亮眼。

隨著全球綠色能源轉(zhuǎn)型步伐加快，國(guó)際市場(chǎng)旺盛需求帶動(dòng)我國(guó)“新三樣”（新能源汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池）出口額持續(xù)攀升。

6月21日，一批鋰電池儲(chǔ)能柜吊裝到荷蘭籍“尊寶美景”輪上，隨后這批貨物將出口到英國(guó)，這是北部灣港首次實(shí)現(xiàn)大批量鋰電池儲(chǔ)能柜整船出口業(yè)務(wù)。據(jù)悉，此次出口的貨物為92個(gè)鋰電池儲(chǔ)能柜，來(lái)自比亞迪旗下的廣西弗迪電池有限公司。

不過(guò)，由于中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)愈發(fā)強(qiáng)大，從間接限制到直接禁止，部分國(guó)家及地區(qū)對(duì)中國(guó)電池展開的動(dòng)作正在快速增加。

6月7日，美國(guó)“美中戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)特別委員會(huì)”主席約翰·穆勒納爾等多位美國(guó)眾議院議員共同發(fā)起了一項(xiàng)名為《脫離外國(guó)敵對(duì)電池依賴法》的議案。議案要求禁止美國(guó)國(guó)土安全部從寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景能源、億緯鋰能、國(guó)軒高科和海辰儲(chǔ)能六家中國(guó)電池企業(yè)采購(gòu)電池，同時(shí)希望推動(dòng)與美國(guó)地緣政治對(duì)手在供應(yīng)鏈方面的脫鉤。

但從實(shí)際情況來(lái)看，由于美國(guó)大型儲(chǔ)能項(xiàng)目多依賴于中國(guó)新能源供應(yīng)鏈，因此美國(guó)對(duì)于中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的打壓很難快速實(shí)施，包括美國(guó)本土光儲(chǔ)企業(yè)、頭部車企、日韓車企等在內(nèi)的多家企業(yè)紛紛提交意見書，呼吁美國(guó)放寬對(duì)華打壓政策，以允許他們進(jìn)行采購(gòu)中國(guó)生產(chǎn)的鋰電池以及電池材料。

與此同時(shí)，東南亞、歐洲等多個(gè)國(guó)家都在積極謀求中資新能源車企和電池的產(chǎn)能在本國(guó)落地。

在引進(jìn)投資方面，泰國(guó)政府實(shí)施電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃及稅收優(yōu)惠等措施；馬來(lái)西亞政府則對(duì)外來(lái)電動(dòng)汽車制造商實(shí)施減稅政策，并免征電動(dòng)汽車及相關(guān)零部件進(jìn)口關(guān)稅，以及電動(dòng)汽車銷售稅；匈牙利則對(duì)中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)提供包括稅收優(yōu)惠、就業(yè)補(bǔ)貼、培訓(xùn)補(bǔ)貼，以及匈牙利政府或歐盟專項(xiàng)補(bǔ)貼等；意大利副總理也曾誠(chéng)邀中國(guó)新能源企業(yè)赴意投資......

從電池網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的上半年出海布局的新項(xiàng)目來(lái)看，長(zhǎng)虹能源擬2.64億元在泰國(guó)投建高性能環(huán)保堿性電池項(xiàng)目；億緯動(dòng)力和Aksa擬合資在土耳其投建儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目；湖南裕能擬9.82億元在西班牙投資年產(chǎn)5萬(wàn)噸鋰電池正極材料項(xiàng)目；格林美擬4億美元在印尼投建印尼紅土鎳礦冶煉生產(chǎn)新能源用鎳原料（鎳中間品）（2.0萬(wàn)噸鎳/年）項(xiàng)目；中科電氣擬50億元在摩洛哥落地年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目；恩捷股份擬4.47億歐元在匈牙利德布勒森市投建第二期濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)線及配套工廠；海亮股份擬2.88億美元在摩洛哥投建海亮（摩洛哥）新材料科技工業(yè)園……