就在特斯拉從中國拿到數(shù)千電動車訂單之時，德國汽車代表團拿到了更有分量的彩頭——“統(tǒng)一的電動車標準”。昨天，“中德電動汽車高峰論壇”在北京舉行，德國總理默克爾、中國工信部部長苗圩分別發(fā)表演講，寶馬、大眾、奔馳、長安、比亞迪、北汽、華晨寶馬宣布將參與中德電動車充電項目，未來中德電動車標準將統(tǒng)一。

中德電動車標準將統(tǒng)一

昨天的論壇上，德國總理默克爾表示，中國電動汽車市場巨大，是因為中國擁有巨大的電動車潛在消費群體，誰有市場，誰就有標準制定的話語權(quán)。工信部部長苗圩表示，新能源汽車是實現(xiàn)中國可持續(xù)發(fā)展的必由之路。未來，兩國將進行一系列深入探討。

會議透露，中德兩國將在電動汽車相關(guān)充電標準方面開展合作，中德電動汽車的充電接口將完全統(tǒng)一，未來比亞迪、寶馬、奔馳等車企的新能源汽車將采用完全統(tǒng)一的充電接口。推廣新能源汽車是默克爾此次來訪的重中之重，手握純電動汽車技術(shù)的德國汽車企業(yè)未來將大舉進入中國市場。

據(jù)悉，今年10月第三輪中德政府經(jīng)濟磋商時，仍會就電動汽車相關(guān)充電標準開展討論。“未來雙方還要協(xié)商到底是德國標準向中國標準看齊，還是中國標準跟德國標準靠近。”高瞻新能源汽車公司首席財務官徐維翰表示。

“歐洲電動車標準主要參照德國標準，目前中國的電動車標準與歐洲標準非常接近，美國標準的充電插頭是五眼的，而且電壓要求比較高。歐洲電動車標準的插頭是七眼的，中國國標也是七眼的。大部分歐洲電動車只要進行協(xié)議的開放和調(diào)試就可以進入中國的充電網(wǎng)絡?！毙炀S翰透露，中德統(tǒng)一電動車充電標準有利于德國進口車在中國的推廣，降低車商自身建設充電網(wǎng)絡的成本。

車商看好統(tǒng)一前景

中歐電動車標準的統(tǒng)一，為寶馬、奔馳等跨國車商打開中國市場創(chuàng)造了機遇。昨天，中德電動汽車高峰論壇開幕前，寶馬i3和奔馳、比亞迪合作項目騰勢電動車高調(diào)展示，吸引了中德汽車業(yè)高層的關(guān)注。

“寶馬i3將在今年三季度上市，接入中國的電動車充電網(wǎng)絡是寶馬的戰(zhàn)略之一，一個共同的接口也是大勢所趨?！弊蛱?，寶馬中國有關(guān)人士透露，寶馬正在與上海市政府合作打造一個充電站項目，這個項目不但能為寶馬充電，也能為其他國產(chǎn)車充電。這是寶馬電動車融入中國電動車充電網(wǎng)絡的重要一步。奔馳中國相關(guān)人士透露，奔馳電動車已經(jīng)上市，該車使用自帶的充電設備，非常期待中德充電標準的統(tǒng)一，將配合雙方標準統(tǒng)一進行接口調(diào)整。