6月1日起，北京純電動(dòng)汽車不限行，但仍有一些居民有“隱憂”，擔(dān)心電動(dòng)車跑半道上沒(méi)電了，周圍沒(méi)有充電設(shè)施。記者5月31日從市規(guī)劃委獲悉，目前本市已經(jīng)開(kāi)始編制《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》，預(yù)計(jì)年底前將正式發(fā)布。規(guī)程明確，今后新建的住宅、辦公樓、商場(chǎng)、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車區(qū)（位）預(yù)留充電樁接口，其中居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車位作為電動(dòng)車停車位。

　　將建2000根充電樁

　　今天（6月1日）起，北京純電動(dòng)汽車不限行，相比普通機(jī)動(dòng)車的尾號(hào)限行，純電動(dòng)車的使用效率將提高20%。有一些居民有“里程焦慮”，擔(dān)心電動(dòng)車跑半道上沒(méi)電了，周圍沒(méi)有充電樁。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市新能源小客車已達(dá)到4000余輛（不含特斯拉等進(jìn)口車）。在私家車充電方面，本市去年建成約2200根隨車自用充電樁，安裝在車主個(gè)人停車位上；本市還建成了約1500根社會(huì)公用充電樁，半數(shù)以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，平均服務(wù)半徑為5公里。今年，本市計(jì)劃新建充電樁2000根，達(dá)到六環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的水平。

　　二成車位擬配充電樁接口

　　到2017年，新能源和清潔能源汽車推廣應(yīng)用可達(dá)20萬(wàn)輛?！捌渲兴郊臆囯妱?dòng)車將達(dá)到17萬(wàn)輛”，《規(guī)程》編寫人之一、市規(guī)劃院相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，要滿足如此大體量的私家車充電，本市充電樁將“加密”布局。

　　在私家電動(dòng)車“一車一樁”的基礎(chǔ)上，《規(guī)程》明確，居住建筑應(yīng)將18%的配建停車位作為電動(dòng)車停車位。另外，《規(guī)程》針對(duì)新建辦公建筑、商業(yè)建筑、公共建筑等，擬提出15%至25%的充電停車位的配建指標(biāo)。

　　另外，《規(guī)程》中也對(duì)“在新建公共停車場(chǎng)、P+R停車場(chǎng)、大型加油站、高速路服務(wù)區(qū)中建充電車位和充電樁”提出合理、安全的技術(shù)要求。這意味著，充電樁的布局將更為均衡合理。今后電動(dòng)車車主開(kāi)車出行時(shí)，無(wú)論是上班、購(gòu)物還是旅游，都不用為“充電”發(fā)愁。

　　充電樁將“標(biāo)準(zhǔn)化”

　　今年，市城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化辦公室組織專家對(duì)本市9家有代表性的充電網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，位置包括寫字樓停車場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)綜合體地下停車場(chǎng)、住宅小區(qū)停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等，基本涵蓋了北京市充電樁的所有類型和運(yùn)行商。

　　“調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。”標(biāo)準(zhǔn)化辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，因?yàn)槌潆姌洞蠖酁楹笃诎惭b的，不是與建筑本身同時(shí)建設(shè)的，無(wú)法與既有建筑“一體化”融合。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，此次規(guī)程將引導(dǎo)充電樁與建筑融合，規(guī)范充電接口的選址、位置、技術(shù)要求和相關(guān)參數(shù)?！氨热缇幼^(qū)地面停車位的規(guī)劃中，建議在集中車位和住宅單元圈內(nèi)配置充電樁，靠近馬路或分散車位設(shè)定為普通車位，以防充電樁暴露在無(wú)人管理區(qū)域，引起安全隱患和設(shè)備損壞。”

　　據(jù)悉，目前正在編制的《規(guī)程》是全國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，今年下半年將編制完成并征求意見(jiàn)，預(yù)計(jì)年底前正式發(fā)布。