最近一周，新能源汽車再次成為關(guān)注焦點(diǎn)———24日，國家主席習(xí)近平在上海考察時(shí)明確表示，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。隨著國家領(lǐng)導(dǎo)人的定調(diào)，上至中央、下至地方，對(duì)新能源汽車的支持政策加速落地。日前又有消息稱，工信部擬叫停新能源汽車地方保護(hù)，取消新能源汽車地方目錄。國家稅務(wù)總局相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，正在研究新能源汽車購置稅優(yōu)惠的相關(guān)政策。

“隨著關(guān)注度不斷走高，討論了多年的新能源汽車推廣有望從政策鼓勵(lì)進(jìn)入實(shí)際操作階段，從公交等公共領(lǐng)域進(jìn)入私人家庭?！鄙綎|大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院副院長李國祥28日接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，無論是從技術(shù)儲(chǔ)備還是輿論環(huán)境看，新能源汽車都具備了大范圍推廣的前提。但如果相關(guān)配套設(shè)施跟不上，如充電樁的建設(shè)與普及滯后，將直接影響新能源汽車推廣的腳步。另外，政策支持，如對(duì)新能源轎車如何補(bǔ)貼、是否取消地方目錄，都應(yīng)盡快明確，消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高需要政策支撐才能實(shí)現(xiàn)。

新能源轎車乏人問津

雖然新能源汽車概念炙手可熱，但導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源轎車在濟(jì)南并不受青睞。

“現(xiàn)在別克、豐田、本田都有混合動(dòng)力轎車在銷售，但純電動(dòng)的還沒有?！?9日，潤華集團(tuán)市場部經(jīng)理王維告訴導(dǎo)報(bào)記者，目前濟(jì)南市場上雖有新能源轎車在售，但乏人問津。

東本本田新鴻基市場部經(jīng)理井遠(yuǎn)毅的話，更證實(shí)了新能源轎車的這種尷尬。他告訴導(dǎo)報(bào)記者，其在濟(jì)南的銷售店近三四年只賣出3輛混合動(dòng)力轎車，還是以頂賬方式售出的。

分析叫好不叫座的原因，井遠(yuǎn)毅坦言，“價(jià)格高、充電不便是關(guān)鍵?！彼e例說，本田思域混合動(dòng)力轎車的售價(jià)為26萬至27萬元，而燃油車最貴的才18萬元。雖然用電便宜，但購車時(shí)高出的八九萬元，相當(dāng)于七八年的油費(fèi)。更重要的是，現(xiàn)在濟(jì)南能為私家車充電的充電樁極少，因此，即使購買了混合動(dòng)力車，也是當(dāng)純汽油車使用。

鑒于市場現(xiàn)狀，本田在濟(jì)南的專賣店里，連混合動(dòng)力車的樣車都沒展示，井遠(yuǎn)毅并不諱言：“可能放3年也賣不出一輛。”如果有消費(fèi)者購買，他們?cè)傧驈S家訂購。

奇瑞是較早嘗試濟(jì)南純電動(dòng)汽車市場的車企，其在大明湖附近的專賣店的銷售人員告訴導(dǎo)報(bào)記者，市場沒有想象的那么樂觀，雖然奇瑞汽車售價(jià)較低，主打中低端市場，但純電動(dòng)汽車少有人問詢，買的更少。除了價(jià)格因素，出了家門就無法充電是許多消費(fèi)者不得不考慮的現(xiàn)實(shí)。

據(jù)井遠(yuǎn)毅介紹，相比濟(jì)南等北方城市，新能源汽車在南方的處境要稍好一些，特別是燃油車限購的滬粵，新能源轎車的市場正在逐步擴(kuò)大。但像濟(jì)南等沒有進(jìn)入國家新能源汽車推廣試點(diǎn)的城市，純電動(dòng)或混合動(dòng)力轎車何時(shí)能走進(jìn)市場，很難預(yù)測(cè)。

新能源客車的春天

與新能源轎車市場的冷熱不均相比，新能源客車市場正迎來春天。