近日，財(cái)政部、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。根據(jù)《通知》，2016年消費(fèi)者如果購買一輛純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力乘用車，最高可以獲得5.5萬元人民幣的補(bǔ)貼?！锻ㄖ愤€要求各地制定地方性扶持政策，加大環(huán)衛(wèi)、公交等公益性行業(yè)新能源汽車推廣支持力度，加快完善新能源汽車應(yīng)用環(huán)境。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪了解到，近年來，我國(guó)對(duì)以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車給予一系列政策支持，自去年以來，這些政策效應(yīng)開始顯現(xiàn)，新能源汽車從多年的“底部徘徊”中逐漸走了出來，銷量呈現(xiàn)翻番式增長(zhǎng)。新能源汽車的春天似乎已經(jīng)到來。然而，配套設(shè)施的匱乏以及技術(shù)瓶頸的制約仍未有效解決，部分企業(yè)患上政策紅包依賴癥，“靠著補(bǔ)貼混日子”，新能源汽車的前行之路仍將坎坷。

　　政策拉動(dòng)破局“井噴”

　　剛剛落幕的上海車展，再次成為各大汽車廠商角逐的競(jìng)技場(chǎng)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，這次車展有30多款新能源汽車亮相，足以說明各大廠商對(duì)新能源汽車的重視程度。

　　“今年一季度銷量中，有95%是北京市民私人購買的純電動(dòng)車輛，市場(chǎng)的發(fā)展離不開國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持。”北汽新能源汽車公司總經(jīng)理鄭剛表示。今年一季度，北汽新能源的電動(dòng)車銷售2000多輛，相比去年一季度只銷售十幾輛的業(yè)績(jī)，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　在霧霾成為公害的今天，發(fā)展清潔環(huán)保的新能源汽車成為各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略選擇。專家指出，發(fā)展新能源汽車除了解決能源環(huán)境制約外，也是提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的制高點(diǎn)，我國(guó)必須要抓住當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的歷史機(jī)遇，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。

　　“發(fā)展電動(dòng)汽車等新能源汽車，是大勢(shì)所趨，國(guó)際上很重視，我國(guó)更加重視，近年來，政府對(duì)新能源車的支持從未間斷?！笨档想妱?dòng)汽車集團(tuán)總裁胡曉明接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)說。

　　然而，多年來我國(guó)新能源汽車始終在“底部徘徊”。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2013年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破2000萬輛，而新能源汽車僅銷售1.76萬輛，其中純電動(dòng)汽車1.4萬多輛，插電式混合動(dòng)力汽車3000多輛?！扒皫啄?，盡管國(guó)家花了很多精力發(fā)展電動(dòng)汽車，但是實(shí)際效果不佳。”一些接受采訪的業(yè)內(nèi)人士反映。

　　2014年以來，支持政策再次加力，國(guó)家層面接連出臺(tái)加強(qiáng)新能源推廣應(yīng)用的相關(guān)政策，不僅免除新能源車購置稅，而且要求打破地方保護(hù)主義，建立統(tǒng)一開放、有序競(jìng)爭(zhēng)的新能源汽車市場(chǎng)，并確定對(duì)電動(dòng)汽車換充電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)。

　　各地也都出臺(tái)不同的扶持補(bǔ)貼政策。如上海對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策雙管齊下，將包括插電式混動(dòng)汽車在內(nèi)的多款車型納入目錄，購新能源車補(bǔ)貼除享受3萬元的地方補(bǔ)貼，還可以免費(fèi)獲得價(jià)值7萬多元的專用新能源車牌，還有區(qū)級(jí)財(cái)政1.5萬到2萬元的補(bǔ)貼。