中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 董揚(yáng) 擔(dān)任本輪核查工作組專(zhuān)家組組長(zhǎng)。董揚(yáng)向時(shí)代周報(bào)記者確認(rèn),現(xiàn)場(chǎng)核查工作已經(jīng)結(jié)束,但他以“開(kāi)會(huì)忙”婉拒了時(shí)代周報(bào)記

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)擔(dān)任本輪核查工作組專(zhuān)家組組長(zhǎng)。董揚(yáng)向時(shí)代周報(bào)記者確認(rèn),現(xiàn)場(chǎng)核查工作已經(jīng)結(jié)束,但他以“開(kāi)會(huì)忙”婉拒了時(shí)代周報(bào)記者的采訪(fǎng)。

此前,董揚(yáng)在接受央視新聞采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),“關(guān)聯(lián)企業(yè)之間,比如說(shuō)使用車(chē)輛的企業(yè)、購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的企業(yè)和生產(chǎn)銷(xiāo)售的企業(yè)大部分是有關(guān)系的,有的有市場(chǎng)關(guān)系,有的有供貨關(guān)系,互相之間打好招呼,互相之間勾結(jié)做虛假的銷(xiāo)售,這就是一種騙取國(guó)家補(bǔ)助的行為”。

其他“騙補(bǔ)”招數(shù)還包括:使用低標(biāo)準(zhǔn)電池、虛報(bào)續(xù)航里程,以及將虛假售出的電池拆分倒賣(mài)等。

補(bǔ)貼與研發(fā)兩難:重審政策

亂象已引起最高層的重視。2月5日,國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)明電要求對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用情況進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)督查。這項(xiàng)督查的對(duì)象主要是地方政府,督查工作第一大項(xiàng)即為取消地方保護(hù)政策情況。

3月,國(guó)務(wù)院辦公廳聯(lián)合多個(gè)部委派出了5個(gè)督查組分赴上海、浙江、安徽、河北、吉林等15個(gè)省市。

新能源補(bǔ)貼政策的初衷,是幫助其通過(guò)技術(shù)升級(jí)和擴(kuò)大規(guī)模,逐步降低成本,最終走上企業(yè)盈利的市場(chǎng)化階段。不過(guò),在電池、電機(jī)、電控這三大核心技術(shù)上,國(guó)內(nèi)企業(yè)卻遲遲未能突破,核心零部件的供應(yīng)難題更不應(yīng)忽略。

崔東樹(shù)坦言,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)多為傳統(tǒng)車(chē)型的改良,“通過(guò)貼牌代工、委托訂制等方式幾個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)低端產(chǎn)品大批量的產(chǎn)出,部分車(chē)幾乎就是原來(lái)的車(chē)身加三電系統(tǒng)的簡(jiǎn)單組合?!?/span>

對(duì)行業(yè)而言,新能源補(bǔ)貼對(duì)研發(fā)及行業(yè)發(fā)展的影響較大?!袄?63計(jì)劃(國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃)就起到了比較大的推動(dòng)作用,事實(shí)上,這兩年電池水平得到了飛速的發(fā)展?!?/span>海馬汽車(chē)研發(fā)部一名工程師對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示:“國(guó)家發(fā)放補(bǔ)貼,目的是為了企業(yè)研發(fā)提供資金支助,從而加速行業(yè)的發(fā)展。但若有企業(yè)通過(guò)各種方法騙走資金,剩下的資金對(duì)于那些潛心研發(fā)的企業(yè)來(lái)說(shuō)必然會(huì)捉襟見(jiàn)肘?!?/span>

財(cái)政部已表明,2017-2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2016年下降20%,2019-2020年下降40%,2020年后補(bǔ)貼政策退出。

對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言,“騙補(bǔ)”清查的影響仍在發(fā)酵。目前,各地財(cái)政不僅收緊了補(bǔ)貼的發(fā)放流程,在一些省份,新的地補(bǔ)政策遲遲未公布,這對(duì)終端銷(xiāo)售有較大影響。

“不管有多少輛,發(fā)現(xiàn)一起絕對(duì)要處置一起。目前國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼沒(méi)有全部到位,沒(méi)補(bǔ)的這些錢(qián)一定扣下來(lái)不給它,已經(jīng)補(bǔ)的這些錢(qián)一定要扣回來(lái),并且還要依法進(jìn)行處置,直至取消這些企業(yè)的資質(zhì)?!?月21日,工信部部長(zhǎng)苗圩在中國(guó)發(fā)展高層論壇上這樣嚴(yán)厲表態(tài)。時(shí)代周報(bào)記者了解到,作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主管部門(mén),工信部?jī)?nèi)部非常憤怒。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪(fǎng)本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專(zhuān)家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀(guān)點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話(huà):400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
新能源車(chē)
國(guó)務(wù)院
政府補(bǔ)貼