相關(guān)人士評價認為，該中心的建成在完善我國質(zhì)量監(jiān)督檢測體系，加強對電池產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督，提高我國電池產(chǎn)品質(zhì)量，增強新鄉(xiāng)在國內(nèi)國際上的知名度和影響輻射力等方面有重要作用。

鏈條之材料

“新鄉(xiāng)造”電池隔膜，占據(jù)國內(nèi)半壁江山

因為電池，一大批企業(yè)在新鄉(xiāng)慢慢集聚。一些新鄉(xiāng)本地企業(yè)，也投入到電池上下游鏈條中，金龍集團便是其中之一。

金龍集團為人所稱道，是因為它作為全球最大的空調(diào)和制冷用鋼管制造商，除了賣銅管，其還在賣著鋰電池甚至是鋰電池電動自行車。

鋰電池的材料包括隔膜、正負極等，其中隔膜生產(chǎn)是鋰電材料的核心產(chǎn)品，也是最具有技術(shù)含量的部分。

2001年開始，金龍集團就在為隔膜生產(chǎn)的相關(guān)技術(shù)研發(fā)進行投入，也正是因為起步早，目前金龍銅管的鋰電隔膜產(chǎn)能達到4000萬平方米，占據(jù)了國內(nèi)半壁江山。

而由于擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)，金龍銅管生產(chǎn)的鋰電隔膜還部分替代了進口。此前，這一產(chǎn)品大多依靠從日本、美國等技術(shù)先進的國家進口。

與此同時，金龍銅管還介入了正負極材料和鋰電池的生產(chǎn)，并拓展到下游的鋰電池電動車領(lǐng)域，先是收購了國內(nèi)一家電動車生產(chǎn)企業(yè)，之后又在河南新鄉(xiāng)建成了兩條電動自行車生產(chǎn)線，另外三條生產(chǎn)線也很快投產(chǎn)，年產(chǎn)能加起來達到了近百萬輛。

鏈條之回收

一年處理18萬噸 廢舊電池還回到新鄉(xiāng)

有資料顯示，目前我國電動自行車保有量近2億輛，而其動力電池90%以上配備鉛蓄電池。

“廢鉛蓄電池中含有大量鉛離子的酸性電解液，處理不當將對環(huán)境造成極大污染。”4月10日下午，新鄉(xiāng)市亞洲金屬循環(huán)利用有限公司（以下簡稱亞洲金屬）里，一座綜合辦公樓還在建設(shè)，副總經(jīng)理王永立的辦公室，還在簡易房中。

他告訴記者，一些小的電池回收企業(yè)，處理廢舊電池的方式簡單粗暴?！敖凶鞣桓鼮榍‘?，找塊地、壘個爐子，雇幾個人就開始生產(chǎn)了。有的將電解液直接倒入泥土中，這對地下水、土地的危害極大。”

2010年12月，亞洲金屬在新鄉(xiāng)市榆東工業(yè)區(qū)建成首條廢舊蓄電池綜合利用生產(chǎn)線，整個公司年設(shè)計處理電池15萬噸，王永立說，生產(chǎn)線開足后，一年處理18萬噸沒有問題?！拔覀児究梢宰龅綗o污染，水也是循環(huán)利用的?！?

如今的廢鉛酸蓄電池回收體系依然不完善。據(jù)統(tǒng)計，2013年北京電動自行車年產(chǎn)廢電池約2萬噸，其中六成進了小作坊；上海廢鉛酸蓄電池年產(chǎn)量約8萬多噸，合法收集不足10%。

“我們和新鄉(xiāng)市部分電池企業(yè)有合作，能基本保證電池最終又回到新鄉(xiāng)?！蓖跤懒⒄f。

成績

電池產(chǎn)業(yè)鏈條完整 新鄉(xiāng)成“中國電池工業(yè)之都”

在2013中國新鄉(xiāng)電池及電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇暨產(chǎn)銷對接會上，新鄉(xiāng)市榮膺“中國電池工業(yè)之都”。

這是由中國輕工業(yè)聯(lián)合會、中國電池工業(yè)協(xié)會正式授予新鄉(xiāng)市的特色區(qū)域榮譽稱號，由此，新鄉(xiāng)成為全國電池行業(yè)第一個獲得“都”稱號的城市。

據(jù)新鄉(xiāng)市工信局相關(guān)人士透露，新鄉(xiāng)能獲得“都”，并不是因為新鄉(xiāng)的電池企業(yè)發(fā)展規(guī)模有多大?！耙撘?guī)模，我們怎么也比不上比亞迪，比不上浙江長興的企業(yè)，我們最大的優(yōu)勢就在于產(chǎn)業(yè)鏈很完整?！?

除去大大小小的近200家電池企業(yè)，金龍集團研發(fā)的電池隔膜，一直處于世界前列；而藍海新能電動汽車推出的“換電模式”，已經(jīng)成為“新鄉(xiāng)模式”；以亞洲金屬為代表的電池回收企業(yè)，如今正朝著年處理18萬噸的方向努力。