充電樁的安裝申請(qǐng)一直沒(méi)有批下來(lái)，問(wèn)題就出在線路怎么排，電表裝哪里，都沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，物業(yè)和電力公司始終無(wú)法達(dá)成一致。“供電局他們不同意我裝，一定要裝到集體的配電房里面，自己有固定車(chē)位的，還不好裝嗎？所以我有點(diǎn)想不通?！?/p>

　　新能源車(chē)火熱背后還需冷思考

　　2015能否成為新能源汽車(chē)的普及年？江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)認(rèn)為，目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上仍有幾大亟待解決的問(wèn)題?！笆紫染褪浅杀締?wèn)題，主要指的就是購(gòu)車(chē)成本，市面上高大上的產(chǎn)品確實(shí)炒的很熱，但是平民百姓買(mǎi)的并不多，老百姓不愿意買(mǎi)，成本就很難下降。其次是技術(shù)問(wèn)題，我們現(xiàn)在需要不斷的突破，與燃油車(chē)相當(dāng)?shù)氖褂美锍汤m(xù)時(shí)里程和使用壽命。三是社會(huì)的使用環(huán)境問(wèn)題，充電樁和充電站的建設(shè)緩慢。最后，商業(yè)模式創(chuàng)新，主要要依賴(lài)政府的補(bǔ)貼，還無(wú)法實(shí)現(xiàn)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)?！?/p>

　　2014年新能源車(chē)市場(chǎng)的火爆，很大程度上得益于國(guó)家在產(chǎn)業(yè)政策上的扶持，而對(duì)于行業(yè)自身的發(fā)展，業(yè)界仍然不乏擔(dān)憂。第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成說(shuō)：“雖然市場(chǎng)比2013年有巨大的飛躍，市場(chǎng)的火是真的火，還是僅僅是在被政策，被補(bǔ)貼催生的表象的火，這個(gè)問(wèn)題我們要深入思考，沒(méi)有任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠靠補(bǔ)貼長(zhǎng)期維持?！?/p>

　　新外，配套設(shè)施建設(shè)仍是關(guān)鍵。目前來(lái)看，制約消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的最大問(wèn)題還是充電樁。

　　去年9月買(mǎi)了一輛比亞迪混合動(dòng)力新能源車(chē)的老張對(duì)此深有感觸。盡管他每月都繳納停車(chē)費(fèi)并且擁有固定的停車(chē)位，但幾個(gè)月過(guò)去了，他的充電樁安裝申請(qǐng)依然還在物業(yè)公司的案頭上?！拔抑缓瞄_(kāi)油，不好開(kāi)電啊，現(xiàn)在充電太麻煩太麻煩了”。

　　充電樁的安裝申請(qǐng)一直沒(méi)有批下來(lái)，問(wèn)題就出在線路怎么排，電表裝哪里，都沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，物業(yè)和電力公司始終無(wú)法達(dá)成一致?！肮╇娋炙麄儾煌馕已b，一定要裝到集體的配電房里面，自己有固定車(chē)位的，還不好裝嗎？所以我有點(diǎn)想不通?！?span style="line-height: 2em;">