中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)2月1日訊（肖何 楊陽(yáng) 茜茜 山東德州、濟(jì)南、淄博、濰坊報(bào)道）1月27-30日，由中國(guó)電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)發(fā)起組織的“2015年山東小型電動(dòng)車及電池產(chǎn)業(yè)鏈專題調(diào)研”活動(dòng)30日?qǐng)A滿結(jié)束。中國(guó)電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、新能源汽車報(bào)（網(wǎng)）、中國(guó)國(guó)際金融有限公司等組成的聯(lián)合采訪調(diào)研團(tuán)，先后對(duì)山東德州、濟(jì)南、淄博、濰坊等地市主流企業(yè)和山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、山東省保險(xiǎn)中介協(xié)會(huì)進(jìn)行了調(diào)研、采訪和座談。調(diào)研活動(dòng)得到了山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的大力支持。

    山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤指出，山東低速電動(dòng)車在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展呈現(xiàn)五個(gè)特點(diǎn)：

　　政策扶持推動(dòng)。山東省政府2010年正式向國(guó)務(wù)院提交報(bào)告，申請(qǐng)?jiān)谏綎|開展低速電動(dòng)車管理試點(diǎn)。2010年至2012年省政府連續(xù)三年集中采購(gòu)低速電動(dòng)車，總計(jì)1383輛用于基層公務(wù)用車，支持了低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2012年，山東省政府在新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中明確提出，到2015年，全省低速電動(dòng)車生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到30萬輛，到2020年達(dá)到100萬輛的發(fā)展目標(biāo)。

　　產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)。根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)22家聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)最新統(tǒng)計(jì)，2014年，山東省共生產(chǎn)低速電動(dòng)車18.74萬輛，同比增長(zhǎng)50.46%，其中生產(chǎn)低速電動(dòng)乘用車17.29萬輛，同比增長(zhǎng)52.91%。山東省傳統(tǒng)燃油車2014年共生產(chǎn)203萬輛同比下降1.6%。生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高，據(jù)統(tǒng)計(jì)山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)、山東梅拉德、德州富路車業(yè)、山東寶雅等共生產(chǎn)低速電動(dòng)車14.36萬輛，占聯(lián)盟內(nèi)22家企業(yè)總產(chǎn)量的76.65%，山東省產(chǎn)銷低速電動(dòng)車從2010年的1.82萬輛迅速增長(zhǎng)到2014年的18.74萬輛，五年增長(zhǎng)了10倍。2010年以來，累計(jì)向海外市場(chǎng)出口3.2萬輛。

　　項(xiàng)目投資提速。截止2014年全省整車關(guān)鍵零部件新項(xiàng)目總投資超過280億元，低速電動(dòng)車正成為山東汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)。山東省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織低速電動(dòng)車創(chuàng)新升級(jí)年活動(dòng)，一批企業(yè)通過了中國(guó)汽車技術(shù)中心62項(xiàng)強(qiáng)制摸底檢測(cè)，山東泰汽生產(chǎn)的低速電動(dòng)車全部采用了電動(dòng)電池，電池價(jià)格只有比鉛酸電池高20%。目前采用鋰動(dòng)力電池比例逐年提高。

　　產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。針對(duì)2014年中央電視臺(tái)315晚會(huì)曝光，山東省以老年代步車名義違規(guī)生產(chǎn)和銷售四輪車問題，去年5月28日，山東省政府召開了31次常務(wù)會(huì)議，并強(qiáng)調(diào)指出，在國(guó)家法規(guī)政策明確之前，過渡期內(nèi)堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，正視現(xiàn)實(shí)，積極作為，在生產(chǎn)銷售、使用環(huán)節(jié)研究探討低速電動(dòng)車的管理有效措施，為落實(shí)省政府31次會(huì)議精神，加強(qiáng)行業(yè)自律，協(xié)會(huì)在向郭樹清省長(zhǎng)報(bào)告明確指出，設(shè)立門檻、疏堵結(jié)合，有序發(fā)展。6月，發(fā)布了第一個(gè)低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，并與山東省保險(xiǎn)協(xié)會(huì)實(shí)施了低速電動(dòng)車保險(xiǎn)試點(diǎn)，目前已有9家企業(yè)通過準(zhǔn)入，36種產(chǎn)品達(dá)標(biāo)驗(yàn)收，針對(duì)低速電動(dòng)車使用安全性，協(xié)會(huì)牽頭與省保險(xiǎn)協(xié)會(huì)對(duì)2012年8月至2014年6月運(yùn)行2萬輛低速電動(dòng)車進(jìn)行第三方損失調(diào)查，第三方責(zé)任損失率與同期私家車損失率低10%。

　　魏學(xué)勤建議，低速電動(dòng)車是適合國(guó)情順應(yīng)民情新興產(chǎn)業(yè)，我們應(yīng)尊重市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律和老百姓出行需求，從實(shí)際出發(fā)，以創(chuàng)新社會(huì)管理的思維對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合理引導(dǎo)和管理，將低速電動(dòng)車列入我國(guó)法定的交通工具；借鑒歐盟低速電動(dòng)車分類管理經(jīng)驗(yàn)，一是完善產(chǎn)品定義，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)許可，產(chǎn)品認(rèn)證、行業(yè)管理。二是明確路權(quán)。三是在有條件的省市率先開展試點(diǎn)工作。

　　魏學(xué)勤表示，低速電動(dòng)車的品質(zhì)是決定政策的關(guān)鍵，建議生產(chǎn)企業(yè)要做到關(guān)注政府苦練內(nèi)功，突破四大瓶頸，第一，電池容量，第二，充電速度，第三驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配，第四，整車性價(jià)比，實(shí)現(xiàn)低速電動(dòng)車的小型化、輕量化、智能化，產(chǎn)品讓老百姓放得放心，用得滿意。當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展市場(chǎng)需求量大，技術(shù)實(shí)用性強(qiáng)低速電動(dòng)車更加符合我國(guó)國(guó)情，實(shí)現(xiàn)低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，必須選擇有利于發(fā)展的路徑模式和政策，政府要順勢(shì)而為。簡(jiǎn)化審批程序，明確準(zhǔn)入條件，加快推動(dòng)低速電動(dòng)車有序發(fā)展。

山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)  魏學(xué)勤

山東省保險(xiǎn)中介協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)  宋執(zhí)旺

山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 郭金娜

中國(guó)電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)創(chuàng)始人/CEO  于清教

中國(guó)國(guó)際金融有限公司銀行投資部總經(jīng)理  陳泉泉

新能源汽車報(bào)（網(wǎng)）主編助理  于小龍

鳳凰網(wǎng)汽車事業(yè)部高級(jí)編輯  潘明軍