近年來主要經濟體紛紛加大對新能源汽車的政策支持力度，制定規(guī)劃推動行業(yè)發(fā)展。數據顯示，去年全球新能源車銷售增長迅速。

德美政策支持力度大

作為歐洲最大的汽車市場，德國過去幾年在支持清潔能源交通方面的實際舉措不算多，但德國經濟部長加布里爾日前接受采訪時表示，德國計劃設立總額20億歐元 的項目以刺激電動車發(fā)展，包括提供新車購置補貼、擴大公共充電樁數量、鼓勵政府部門使用更多電動車等。目前德國擁有2400個交流充電站和100個直流快 速充電站，以及3萬輛電動車。德國計劃到2020年實現100萬輛電動車上路的目標。

美國政府在電動車行業(yè)和消費補貼上已投入數十億美 元。在2009年推出的7870億美元經濟刺激計劃中，有24億美元用于電池和電動車生產。美國消費者在購買電動車和混合動力車時可獲得最高7500美元 的聯邦稅費減免，奧巴馬政府還一再提議將優(yōu)惠擴大到10000美元。在本月發(fā)布的最新國情咨文中，奧巴馬表示“美國需要加速轉變舊的、污染的能源”。

眼下美國很多州都提出了零排放交通工具計劃，其中加利福尼亞州表現最為積極，計劃到2025年150萬輛清潔能源車上路。目前加州的電動車銷量占全美電動車總銷量的40%。

歐洲電動車銷量猛增

過去一年全球電動車銷量進一步增長。據歐洲汽車制造商協會（ACEA）公布的數據，2015年第三季度歐盟替代能源汽車（包括電動車、混動車及天然氣燃料 車和液化氣燃料車）注冊量同比增長13.4%，達到12.77萬輛，其中電動車注冊量同比大幅增長62.2%至1.75萬輛，混合動力車注冊量增長35% 至5.32萬輛。去年前三季度歐盟替代能源汽車總注冊量同比增長19.8%，其中電動車增速高達82%，混合動力車增速為22%。

值得一提的是，挪威已成為全球電動車占比最高的國家。去年挪威新注冊的新能源車達到2.6萬輛，占注冊新車總量的近五分之一。目前挪威是特斯拉除美國本土以外的 第二大市場，大眾高爾夫電動車型近三分之二都銷往挪威。在挪威，電動車享受免除養(yǎng)路費、在特殊情況下使用公共交通車道和免費停車等優(yōu)惠，挪威首都奧斯陸將 于近期開放全球最大的電動車停車場，有86個免費充電樁。

相比之下美國電動車市場表現令人失望，去年銷量環(huán)比下降6%至11.5萬輛，目前電動車總銷量只有40萬輛。　　

碳酸鋰行業(yè)洗牌料加劇

近日，碳酸鋰價格再次上漲。雖然市場普遍預期2016年下半年碳酸鋰供應的緊張局面將得到緩解，但短期看，受需求不斷增加及新增產能釋放不及預期等 因素的影響，碳酸鋰供應緊張局面仍將持續(xù)。碳酸鋰價格不斷上漲，然而單純的碳酸鋰生產企業(yè)的日子并不好過。隨著上游鋰資源不斷向天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、眾和股份等龍頭集中，行業(yè)洗牌將進一步加劇。

碳酸鋰供應持續(xù)緊張

生意社消息，1月21日，自貢同發(fā)榮實業(yè)有限公司工業(yè)級碳酸鋰報價95000元/噸，南京冠華貿易有限公司電池級碳酸鋰報價160000元/噸。數據顯示，碳酸鋰市場價格已從去年9月份的5萬元/噸漲到了12萬元 /噸，2016年4、5月份的期貨價格已經報出15萬元/噸。雖然價格瘋漲，但現貨市場供應依然緊張。

受下游電動汽車的爆發(fā)式增長拉動， 碳酸鋰供應吃緊，各大企業(yè)碳酸鋰產品供應緊張。目前，全球鋰資源主要被南美鹽湖提鋰三巨頭SQM、FMC和Albemarle，以及國內上市公司天齊鋰業(yè)控股的礦山提鋰巨頭泰利森所壟斷。隨著Orocobre和Albemarle等公司的鋰礦項目釋放產能，以及國內鹽湖提鋰復產，市場預計，2016年下半年起，碳酸鋰供應的緊張局面有望得到緩解。