近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)文表示，2024年12月車市開局表現(xiàn)強(qiáng)勁，隨著年末臨近，各企業(yè)發(fā)力沖擊年度目標(biāo)，汽車市場(chǎng)不斷升溫，即將在2024年12月底截止的“雙新”補(bǔ)貼對(duì)車市也會(huì)在到期前對(duì)車市帶來一波強(qiáng)力拉動(dòng)。

由于春節(jié)時(shí)間在2025年1月底，一部分春節(jié)前購車需求也會(huì)在2024年12月提前釋放，以上各因素疊加，共同促進(jìn)2024年12月購車需求增加。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年12月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為270.0萬輛左右，同比去年增長(zhǎng)14.8%，環(huán)比上月增長(zhǎng)11.4%，新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)140.0萬輛，滲透率約51.9%。

電池網(wǎng)注意到，2025年伊始，各大新能源車企相繼交出2024年12月及全年“成績(jī)單”，整體來看，絕大部分車企新能源表現(xiàn)都同比大幅提升，理想、零跑、蔚來等新勢(shì)力車企創(chuàng)下交付新高；比亞迪成為全球首家突破400萬輛銷量的新能源車企；一眾老牌車企及“新能源二代”品牌表現(xiàn)也持續(xù)向好......

當(dāng)然，并不是所有的車企都能夠一帆風(fēng)順，在新能源競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的趨勢(shì)下，也有部分車企及新能源品牌只能對(duì)2024年遺憾揮手。

理想年交付突破50萬輛 零跑交付翻倍增長(zhǎng)成黑馬

2024年12月，理想汽車交付新車58,513輛，同比增長(zhǎng)16.2%。2024年全年，理想汽車共交付500,508輛。截至2024年12月31日，理想汽車歷史累計(jì)交付量為1,133,872輛。

2024年12月，零跑汽車交付達(dá)42,517輛，同比增長(zhǎng)128%，連續(xù)兩個(gè)月交付突破4萬臺(tái)，連續(xù)七個(gè)月創(chuàng)月交付歷史新高；2024年全年，零跑汽車?yán)塾?jì)交付近30萬輛，同比增長(zhǎng)超100%，成為超額完成2024年銷量目標(biāo)的車企。

2024年12月，小鵬汽車共交付新車36,695輛，同比增長(zhǎng)82%，環(huán)比增長(zhǎng)19%。2024年四季度，小鵬汽車交付量達(dá)91,507輛，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高，超過四季度交付指引上限。2024年全年小鵬汽車銷量190,068輛，同比增長(zhǎng)34.2%。

2024年12月，蔚來交付新車31,138輛，單月交付量超3萬輛創(chuàng)新高，環(huán)比增長(zhǎng)51.3%，同比增長(zhǎng)72.9%。其中，蔚來品牌交付新車20,610輛；樂道品牌交付新車10,528輛。2024年全年，蔚來公司共交付新車221,970輛，同比增長(zhǎng)38.7%。其中，蔚來品牌交付新車201,209輛，同比增長(zhǎng)25.7%；樂道品牌交付新車20,761輛。截至2024年12月31日，蔚來品牌累計(jì)交付新車650,803輛；樂道品牌累計(jì)交付新車20,761輛；蔚來公司已累計(jì)交付新車671,564輛。

2024年12月，小米汽車交付超過2.5萬輛。在2024年12月31日晚上的直播中，雷軍透露，2024年小米汽車實(shí)際交付已超過13.5萬輛，超額完成全年13萬輛的交付目標(biāo)，2025年小米汽車的年交付目標(biāo)為30萬輛。

2024年以來，主流新勢(shì)力車企交付量方面全部實(shí)現(xiàn)大幅度提升，而作為首個(gè)達(dá)成50萬輛交付量的新勢(shì)力品牌，理想汽車無疑迎來了其發(fā)展歷程中的里程碑時(shí)刻。

其中，2024年伊始，因?yàn)槭卓罴冸姰a(chǎn)品的失利，理想汽車果斷延遲推出純電車型計(jì)劃，且調(diào)整成效顯著。根據(jù)此前公布的消息，理想汽車將于2025年再次推出純電車型。此外，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，理想汽車未來不僅僅是一家汽車公司，而是成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。

零跑汽車則是2024年新勢(shì)力當(dāng)中名副其實(shí)的黑馬，連續(xù)7個(gè)月創(chuàng)下歷史新高，并超額完成了年度目標(biāo)，且銷量來源不依賴最便宜的T03車型。隨著與Stellantis的合作持續(xù)加深，未來零跑的全球化表現(xiàn)或許會(huì)繼續(xù)亮眼。

此外，小鵬和蔚來的表現(xiàn)也令人矚目，連續(xù)刷新交付記錄。其中，小鵬汽車主要是靠MONAM03以及后來推出的小鵬P7+車型，拉動(dòng)了整年的交付表現(xiàn)；而蔚來整體穩(wěn)扎穩(wěn)打，新出的樂道品牌表現(xiàn)雖不夠亮眼，但出色的性價(jià)比還是拉動(dòng)了不少人為此下單，因此蔚來整體月交付也成功進(jìn)入了3萬輛，后續(xù)隨著第三品牌螢火蟲的上市，蔚來初步完成車型戰(zhàn)略布局，或?qū)⑦M(jìn)一步拉動(dòng)銷量表現(xiàn)。

作為2024年備受矚目的新興汽車品牌，小米汽車的表現(xiàn)足夠讓人佩服。小米SU7上市9個(gè)月交付量達(dá)到13.5萬輛，展現(xiàn)出了驚人的速度和實(shí)力。而2025年即將推出的SUV車型小米YU7，更是讓人充滿期待?？梢灶A(yù)見，2025年，小米汽車將繼續(xù)以驚人的速度在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

值得一提的是，哪吒汽車已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月未披露交付數(shù)據(jù)，全年交付總量也不得而知。有消息稱，哪吒汽車正在啟動(dòng)人事調(diào)整和小規(guī)模復(fù)工，或許將在近期開啟部分交付。

鴻蒙智行“四界”持續(xù)拉升 多個(gè)品牌年銷實(shí)現(xiàn)翻倍

2024年12月，鴻蒙智行全系交付新車49,474輛，創(chuàng)月交付量新高，連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)中國車市成交均價(jià)Top1。2024年全年，鴻蒙智行全系累計(jì)交付新車444,956輛，登頂中國新勢(shì)力30萬以上年銷量第一。

2024年12月，廣汽埃安新能源汽車銷量為46,851輛，同環(huán)比持續(xù)正增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%，同比增長(zhǎng)2%。2024年全年，廣汽埃安銷量為412,943輛，同比下降14%。

2024年12月，深藍(lán)汽車新能源汽車銷量為36,577輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%，同比增長(zhǎng)99.5%。2024年，深藍(lán)汽車全年銷量243,884輛，同比增長(zhǎng)78.1%。近日，深藍(lán)汽車宣布，2025年該公司全球銷量目標(biāo)為50萬輛，其中國內(nèi)市場(chǎng)目標(biāo)為40萬輛；2025年深藍(lán)汽車將投放更多全球化產(chǎn)品，預(yù)計(jì)覆蓋81個(gè)國家，海外銷量目標(biāo)為10萬輛。

2024年12月，極氪累計(jì)交付27,190輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)102%。2024年，極氪全年交付222,123輛，同比增長(zhǎng)87%。2025年，極氪挑戰(zhàn)32萬輛交付目標(biāo)。

2024年12月，嵐圖汽車新能源汽車交付為12,136輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.8%，同比增長(zhǎng)21.2%，連續(xù)四個(gè)月月交付破萬輛。2024年，嵐圖全年銷量85,697輛，同比增長(zhǎng)69.5%。2025年，嵐圖汽車將全力沖刺全年20萬輛的銷量目標(biāo)。

2024年12月，北汽極狐銷量12,032輛。2024年，極狐汽車全年銷量81,017輛，同比增長(zhǎng)169.91%。

2024年12月，阿維塔銷量11,067輛，連續(xù)三個(gè)月破萬。2024年，阿維塔全年銷量達(dá)73,606輛，同比增長(zhǎng)140%。2025年，阿維塔銷量目標(biāo)為22萬輛。

2024年12月，經(jīng)測(cè)算，智己汽車銷量為6267輛，環(huán)比下滑；2024年，智己汽車全年累計(jì)銷售65,505輛，同比上漲71%，增勢(shì)強(qiáng)勁。

2024年12月，歐拉汽車銷售4,740輛；2024年，歐拉汽車全年累計(jì)銷售63,272輛。

鴻蒙智行銷量不斷刷新自身表現(xiàn)，其背后是一種全新商業(yè)模式的成功，也是一眾銷量低迷車企“出頭”的方法。據(jù)了解，鴻蒙智行“四界”未來將帶來更多車型，共同帶動(dòng)鴻蒙智行整體銷量穩(wěn)步攀升。

埃安的增長(zhǎng)仍相對(duì)乏力，高端品牌市場(chǎng)遇冷，同比去年來看依舊處于下降狀態(tài)，新車型的上市為埃安拉回了部分銷量，曾經(jīng)的車界黑馬在2025年是否能重回巔峰？

極氪交付量再創(chuàng)歷史新高，2024年度目標(biāo)完成率超96.5%，累計(jì)交付量近42萬輛。近日，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪旗艦大型SUV將于2025年上市，預(yù)計(jì)基于浩瀚R架構(gòu)打造，提供純電、超級(jí)電混兩種動(dòng)力形式。這個(gè)全新研發(fā)的電混技術(shù)將集合純電、插混和增程的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

深藍(lán)汽車近期新車上市計(jì)劃頻現(xiàn)，后續(xù)交付量或?qū)⒊掷m(xù)提升，并且，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)全方面與華為進(jìn)行智駕合作，引發(fā)不少關(guān)注。

嵐圖、極狐、阿維塔、智己汽車的交付量正在穩(wěn)步上升，當(dāng)然，從客觀方面講，這4個(gè)品牌也僅僅是剛過“交付及格線”。2025年，在固守的同時(shí)如何突圍，將是擺在幾家車企最大的考題。

值得注意的是，由百度和吉利共同投資的新能源汽車品牌極越在1-11月累計(jì)交付超過1.4萬輛后，在12月11日，突然宣布倒閉的消息引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

比亞迪當(dāng)之無愧“稱王” 老牌車企發(fā)力新能源戰(zhàn)略

2024年12月，比亞迪新能源汽車銷量為509,440輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%，同比增長(zhǎng)49.8%；2024全年，比亞迪新能源銷量4,250,370輛，同比增長(zhǎng)41.1%。

2024年12月，上汽集團(tuán)新能源汽車銷量為154,091輛，同比下降29.75%；2024年，上汽集團(tuán)新能源汽車銷量為1,234,075輛，同比增長(zhǎng)9.90%。

2024年12月，吉利汽車新能源銷量為111,206輛，環(huán)比下降9.2%，同比增長(zhǎng)93.1%，創(chuàng)歷史新高。2024全年，吉利汽車?yán)塾?jì)新能源銷量888,235輛，同比增長(zhǎng)91.9%。2025年，吉利汽車新能源銷量目標(biāo)150萬輛。

2024年12月，奇瑞集團(tuán)新能源銷量102,621輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.9%，單月新能源銷量首次突破10萬輛。2024年，奇瑞集團(tuán)新能源全年銷量為583,569輛，同比增長(zhǎng)232.7%；增速位居主流車企首位。2025年，奇瑞集團(tuán)目標(biāo)是銷量增長(zhǎng)率再超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)。

2024年12月，經(jīng)測(cè)算，長(zhǎng)安汽車新能源銷量預(yù)計(jì)在9萬輛左右。2024年全年，長(zhǎng)安汽車新能源銷量超73萬輛，同比增長(zhǎng)超50%。展望2025年，長(zhǎng)安汽車制定了明確的“3311”目標(biāo)，即總銷量達(dá)到300萬輛、收入實(shí)現(xiàn)3000億元、自主新能源銷量為100萬輛、出口量達(dá)100萬輛。

2024年12月，長(zhǎng)城汽車新能源汽車銷量為42,265輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.4%，同比增長(zhǎng)41.8%。2024年全年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到321,795輛，同比增長(zhǎng)23%。

2024年12月，賽力斯新能源汽車銷量37,319輛，同比下降9.57%。2024年全年，賽力斯新能源汽車銷量426,885輛，同比增長(zhǎng)182.84%。

2024年12月，北汽新能源銷量為16,408輛。2024年全年，北汽新能源銷量達(dá)113,860輛，同比增長(zhǎng)23.53%。

2024年，比亞迪憑借在電動(dòng)化技術(shù)方面的多年沉淀和優(yōu)勢(shì)，為公司銷量插上了“騰飛之翼”，不但是中國汽車市場(chǎng)年度銷冠，還是全球首家年度銷量超過400萬輛的新能源汽車制造商。資料顯示，2019年比亞迪全年銷量才45萬輛，站在新能源的風(fēng)口上，比亞迪只用了5年，銷量增長(zhǎng)近十倍。

另外，隨著比亞迪中高端市場(chǎng)產(chǎn)品的逐步定型，2024年12月，繼騰勢(shì)品牌之后，方程豹品牌月銷也首次破萬，對(duì)于比亞迪而言，下一步的目標(biāo)便是持續(xù)開拓中高端市場(chǎng)，搶占更多的市場(chǎng)。

上汽集團(tuán)雖新能源汽車銷量不低，但這其中包含了多個(gè)合資品牌，上汽乘用車本身新能源銷量在一眾車企當(dāng)中并不占優(yōu)勢(shì)，旗下車型消費(fèi)者并不是很買賬，后續(xù)隨著固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用，或許可以在中高端市場(chǎng)快速打出差異化。

吉利汽車、奇瑞汽車新能源銷量正在快速增長(zhǎng)。吉利汽車依舊秉承“多生孩子好打架”的理念，旗下極氪、領(lǐng)克、銀河針對(duì)不同的應(yīng)用市場(chǎng)開發(fā)了多款車型，銷量快速增長(zhǎng)，而極氪、領(lǐng)克合并后如何繼續(xù)打好新能源戰(zhàn)略，2025年拭目以待。奇瑞汽車年內(nèi)新能源累銷已近59萬輛，也算是符合奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍所言：“2024年奇瑞將不再客氣，有信心進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車行業(yè)頭部位置?！?/span>

細(xì)觀長(zhǎng)城汽車的車型布局，整體還是以油為主，即便是插混車型也是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)為輔，歐拉汽車產(chǎn)品銷量不盡如人意，需要加快新能源轉(zhuǎn)型步伐。

結(jié)語

由于2024年大部分車企新能源表現(xiàn)比較優(yōu)秀，同比增長(zhǎng)幅度提升，因此目前已經(jīng)披露2025年銷量/交付量年度目標(biāo)的車企，普遍都設(shè)定為翻倍。例如，2025年，嵐圖汽車目標(biāo)年交付超20萬輛、阿維塔銷量目標(biāo)為22萬輛、小米目標(biāo)年交付30萬輛、深藍(lán)汽車目標(biāo)年銷售50萬輛、吉利汽車新能源銷量目標(biāo)達(dá)150萬輛......

電池網(wǎng)注意到，新年前夕，國家主席習(xí)近平發(fā)表二〇二五年新年賀詞?；仡?024年時(shí)，“新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛”，習(xí)主席再次談到中國新能源汽車。央視新聞解讀稱，汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型，已成為推進(jìn)新型工業(yè)化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要力量。

行業(yè)公認(rèn)，電動(dòng)化、智能化是汽車產(chǎn)業(yè)百年變局的方向，它們分別代表換道競(jìng)賽“上半場(chǎng)”和“下半場(chǎng)”，而智能化“下半場(chǎng)”又是以電動(dòng)化“上半場(chǎng)”為基礎(chǔ)和前提的。

展望2025年，開源證券認(rèn)為，商務(wù)部提前謀劃2025年以舊換新接續(xù)政策，疊加其他消費(fèi)刺激政策，預(yù)計(jì)對(duì)銷量有一定支撐。分結(jié)構(gòu)看，新能源車預(yù)計(jì)繼續(xù)滲透，高階智駕有望迎來加速滲透。